MOTOR | 274.9 no Tipo 204 |
Vista do acesso da porta do compartimento traseiro direito (no caso de tipo 204.0/2) |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2122-76
Disposição
No tipo 204.0/2 o módulo de comando da bomba de combustível está disposta sob o revestimento do acesso da porta traseira direita.
Vista da parede lateral direita interna (no caso de tipo 204.3) |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2121-76
Disposição
No tipo 204.3 o módulo de comando da bomba de combustível está disposto embaixo do banco traseiro na região da parede lateral direita.
Vista do compartimento traseiro (no caso de tipo 204.9) |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2120-06
Disposição
No tipo 204.9 o módulo de comando da bomba de combustível está disposto centralmente sob o banco traseiro.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível tem a designação interna FSCM-EC (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps).
O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível conforme a necessidade (M3) e envia a informação sobre a pressão atual do combustível ao módulo de comando ME (N3/10).
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais de entradas diretas
Sinais de saídas diretas
Sinais de entrada CAN
Sinais de saída CAN
Sinais de entradas diretas
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal de massa "bomba de combustível LIGADA"
Sinal do sensor da pressão do combustível (B4/7)
Sinais de saídas diretas
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível ( 5 V)
Massa do sensor da pressão do combustível
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase U)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase V)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase W)
Sinais de entrada CAN
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
Sinais de saída CAN
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Estrutura
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de material sintético com dois acoplamentos de encaixe e no interior está localizada a eletrônica de medição e de comando.
Função
A função está descrita nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é transmitido de forma redundante pelo módulo de comando ME como sinal CAN pelo CAN do acionamento (CAN C) e como sinal massa.
Adicionalmente o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal CAN "pressão especificada do combustível" do módulo de comando ME.
O módulo de comando da bomba de combustível capta a pressão do combustível atual por meio de um sinal de tensão do sensor da pressão do combustível e envia essa informação pelo CAN do acionamento ao módulo de comando ME.
O módulo de comando da bomba de combustível avalia a pressão atual do combustível, equaliza-a com a pressão teórica do combustível e comanda a bomba de combustível correspondentemente com três sinais de corrente alternada de fase deslocada de forma que o valor real da pressão do combustível corresponda ao valor teórico.
A pressão da bomba de combustível é regulada independente da temperatura do combustível e da rotação do motor, entre aprox. 4,5 até o máximo de 6,7 bar.
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Faltando o sinal "pressão especificada do combustível", o módulo de comando da bomba de combustível formará um valor substituto e a bomba de combustível será comandada correspondentemente.
Se faltar o sinal "pressão especificada do combustível" e o sinal do sensor de pressão de combustível, a bomba de combustível será regulada de acordo com uma prescrição de pressão especificada memorizada no módulo de comando da bomba de combustível.
A função de operação de emergência assegura, por meio dos sinais diretos "bomba de combustível LIGADA" e o "Borne 15", que a alimentação de combustível também esteja assegurado no caso de falha do comando interno.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes. Falhas reconhecidas serão memorizadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizados por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando ME e adicionalmente pelo CAN do diagnóstico (CAN D) para um aparelho de disgnóstico (Xentry Diagnostics) conectado.
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado através do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.
Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com Xentry Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99999" segundos
Pressão teórica do combustível 5,5 bar
Durante o esvaziamento, o Xentry Diagnostics deve estar conectado e a ignição deverá permanecer ativada.
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variantes.
Denominação | Unidade | Valores | Faixa de tolerância | Observação |
Módulo de comando da bomba de combustível (N118) | ||||
Alimentação de tensão | V | 13,5 | Borne 30 | |
Valores limite de tensão: mínimo, máximo | V | 6,0 | ||
Consumo de corrente: Corrente de repouso (típica) | μA | 7 |
| |
Proteção contra inversão dos polos | Pelo acionamento de um fusível | |||
Resistente a curto circuito | Para suprimento de tensão, saídas de carga e cabos de sinal | |||
Faixa de temperatura de operação | °C | –40 - 85 | ||
Capacidade de diagnose | Sim | |||
Flash possível/codificação possível | Sim/Sim | |||
Particularidades | Serviço de desabastecimento (desabastecer sem funcionamento do motor) | |||
Sensor de pressão do combustível (B4/7) | ||||
Tipo | Sensor capacitivo de medição absoluta | |||
Tensão de alimentação | V | 5,0 | 0,25 V | |
Tensão do sinal | V | 0,3 - 4,5 | Sinal linear proporcional à pressão do combustível | |
Faixa de medição | bar | 0,5 - 10,0 | ||
Faixa de temperatura de operação | °C | –40 - 80 | ||
Bomba de combustível (M3) | ||||
Tipo | Bomba de corrente de dois estágios com motor de corrente alternada com 3 fases | |||
Tensão de alimentação | V | 12,0 | Sinais de corrente alternada de 3 fases deslocadas do módulo de comando da bomba de combustível |