Descrierea componentei calculator pompă de combustibil

P47.40-2038-11

Vedere spaţiul din spate

N118/3 Calculator pompă combustibil stânga

N118/4 Calculator pompă combustibil dreapta

Amplasare

Calculatoarele pompei de combustibil sunt dispuse în partea centrală sub bancheta din spate.

Funcţia

Calculatoarele pompă de combustibil sunt livrate de la firma "Siemens VDO Automotive AG" şi poartă denumirea internă FSCM DECOS (Fuel System Control Modul DECOS).

Calculatorul pompă de combustibil stânga comandă pompă de combustibil stânga (M3/2) şi calculatorul pompă de combustibil dreapta comandă pompa de combustibil dreapta (M3) în funcţie de necesităţi.

semnale intrare şi ieşire

De la calculator pompă de combustibil sunt evaluate următoarele semnale de intrare şi emise semnale de ieşire corespunzătoare:

 Semnale de intrare directe

 Semnale de ieşire directe

 Semnale de intrare CAN

 Semnale de ieşire CAN

-----------------------------------------------------------------------------------------

Semnale directe de intrare

– Clema 15

– Circuit 30

– Circuit 31

– Semnal masă "Pompă de combustibil ACTIVĂ"

– Semnal modulat în lăţime (semnal PWM) "presiune prescrisă carburant"

Semnale directe de ieşire

– Pompă de combustibil +

– Pompă de combustibil –

Semnale de intrare CAN

– Solicitări de diagnoză

– Date pentru codarea variantelor

Semnale de ieşire CAN

– Stare alimentare cu combustibil

– Date de diagnoză proprie

– Date de diagnoză solicitate

-----------------------------------------------------------------------------------------

Structura

Calculatoarele pompa de combustibil constau dintr-o carcasă de plastic cu două cuple şi un sistem electronic de măsură şi comandă aflat în interior.

Funcţia

Descrierea funcţionării este împărţită în următoarele puncte:

 reglare pompă de carburant

 regim de avarie

 codare

 service de evacuare combustibil

 diagnoza

reglare pompă de carburant

Alimentarea cu combustibil este reglată şi monitorizată de la calculator ME (N3/10) şi calculatoarele pompă de combustibil.

Cuplarea pompelor de combustibil are loc în cazul în care calculatoarele pompă de combustibil primesc semnalul de masă
"pompă de combustibil PORNITĂ" de la calculatorul ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Presiunea actuală a combustibilului este sesizată de calculatorul ME prin semnalul de tensiune de la senzorul de presiune carburant (B4/15).

Pentru comanda pompelor de combustibil calculatorul ME evaluează presiunea combustibilului şi solicitarea la sarcină şi transmite semnalul PWM "presiune prescrisă carburant" (cu un coeficient de manipulare de 10 până când 90 %) la calculatoarele pompă de combustibil. Acestea evaluează semnalul PWM şi comandă corespunzător pompele de combustibil cu un semnal PWM, astfel încât valoarea reală a presiunii combustibilului să corespundă valorii prescrise. În funcţie de necesarul de combustibil, se reglează variabil presiunea combustibilului de la 4,0 până la 4,5 bari.

Regim de avarie

– Dacă lipseşte semnalul la masă"pompa de combustibil ACTIVĂ" sau este neplauzibil, pompele de combustibil sunt decuplate.

– Dacă lipseşte semnalul "presiune prescrisă carburant" sau este neplauzibil, pompele de combustibil sunt decuplate.

– Dacă lipseşte semnalul "circuit 15" sau este neplauzibil, sunt decuplate calculatoarele pompă de combustibil şi cu acestea şi pompele de combustibil.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Codare

Deoarece se folosesc două calculatoare pompă de combustibil de construcţie identică, calculatoarele trebuie să fie codate diferit. La codare calculator pompă de combustibil dreapta primeşte o punte de calibrare între PIN 6 şi 7.

Service de evacuare combustibil

Rezervorul de combustibil poate fi golit prin calculatoarele pompa de combustibil fără funcţionarea motorului.

Pentru aceasta trebuie apelat cu sistemul de asistenţă la diagnoză (DAS) serviciul de evacuare a combustibilului şi trebuie să se introducă următorii parametri:

– parametru 01 pentru "pompă combustibil ACTIVĂ"

– Timpul "0-99999" secunde

– Presiunea combustibilului > 4,5 bar

În timpul golirii, DAS trebuie conectat, iar contactul trebuie să rămână pus.

Diagnoza

Calculatoarele pompă de combustibil parcurg o verificare a componentelor proprii. Erorile recunoscute sunt memorate de la calculatoarele pompă de combustibil şi sunt puse la dispoziţie prin CAN diagnoză (CAN D) unui DAS conectat respectiv prin CAN diagnoză şi CAN compartiment motor (CAN-C) calculatorului ME.

Variante

Variantele de autovehicule şi de motor sunt înregistrate deja în calculatoarele pompă de combustibil. După o înlocuire a unui calculator pompă de combustibil acesta trebuie codat pe variante.