gf4720p2001ak

Descriere componentei pompă de combustibil cu senzor rezervor

Tip gf · temă 47.20 · versiune 0103 · 2008-04-16

Valabil pentru: MOTOR 640.940 la MODEL 169, 245.2 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07 MOTOR 640.941 la MODEL 169, 245.2 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07 MOTOR 640.942 la MODEL 169 până la model J. 08 /anul de modificare 07'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 47 Instalaţie de alimentare cu combustibil, alimentare cu energie electrică grup motopropulsor › 47.20 Pompă de combustibil, filtru — Seria 169 · Seria 245 (modele 2**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 640 940, 640 941, 640 942

GF47.20-P-2001AK

Descriere componentei pompă de combustibil cu senzor rezervor

18.3.08

MOTOR 640.940 la MODEL 169, 245.2 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07

MOTOR 640.941 la MODEL 169, 245.2 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07

MOTOR 640.942 la MODEL 169 până la model J. 08 /anul de modificare 07

Descriere componentei pompă de combustibil cu senzor rezervor

P47.20-2222-12

Dispunere

80 Rezervor combustibil

M3/3 Pompă combustibil cu senzor rezervor

Pompa de combustibil cu senzor rezervor se află în rezervorul de combustibil.

Rol

Pompa de combustibil pune la dispoziţie pompei de înaltă presiune carburant în cantitate suficientă şi cu presiunea necesară.

Senzorul rezervorului determină nivelul rezervorului de combustibil.

Descriere componentei pompă de combustibil cu senzor rezervor

P47.20-2223-81

Mod de construcţie

95 Pompă de aspiraţie cu jet

M3/3 Pompă combustibil cu senzor rezervor

M3/3b1 Senzorul rezervorului (tijă levier cu potenţiometru dublu)

M3/3m1 Pompa de combustibil (pompă de alimentare în două trepte)

A Tur combustibil (la motor)

B Retur combustibil (de la motor)

Carcasa pompei de combustibil cu senzor rezervor serveşte drept cameră de stabilizare, care la rularea în curbe cu nivel redus de carburant, împiedică pompa de combustibil să aspire aer.

Funcţie pompă de combustibil

Pompa de combustibil aspiră carburant printr-o sită de combustibil din camera de stabilizare.

După aceea, pompa de combustibil pompează carburantul aspirat prin supapa limitatoare presiune integrată la filtrul de combustibil. La aceasta, presiunea combustibilului este limitată printr-o supapă limitatoare presiune la cca. 8,5 bar.

Carburantul recirculat alimentează pompa de aspiraţie cu jet, care se află jos în camera de stabilizare. Pompa de aspiraţie cu jet completează cu carburant camera de stabilizare.La nivel redus al rezervorului de combustibil este furnizat în camera de stabilizare un volum suficient de carburant pentru extragere.

Funcţie senzor rezervor

Pentru stabilirea nivelul de carburant rezervorul de combustibil este dotat cu un senzor rezervor (tijă levier cu potenţiometru dublu).

Prin plutitor este schimbată poziţia levierului la potenţiometrul dublu corespunzător nivelului de carburant. Prin aceasta se modifică valoarea de rezistenţă a potenţiometrului dublu şi influenţează astfel semnalul de tensiune, încât devine o măsură pentru nivelul de carburant.

Semnalul de tensiune este transmis la Kombiinstrument (A1), care evaluează semnalul de tensiune.

Rezervorul de combustibil este "plin" la o valoare de rezistenţă de cca. 0 Ω şi "gol" la cca. 100 Ω.