GF47.20-P-2001AK | Bomba de combustível com sensor do tanque - Descrição dos componentes | 28.4.04 |
MOTOR 640.940 no TIPO 169, 245.2 até ano modelo 8
MOTOR 640.941 no TIPO 169, 245.2 até ano modelo 8
MOTOR 640.942 no TIPO 169 até ano modelo 8
P47.20-2222-12
Disposição
80 Reservatório de combustível
M3/3 Bomba de combustível com sensor de nível
A bomba de combustível com sensor do tanque encontra-se no reservatório de combustível.
Tarefa
A bomba de combustível coloca a disposição da bomba de alta pressão combustível no volume suficiente e com a pressão exigida.
O sensor do tanque determina o nível do reservatório de combustível.
P47.20-2223-81
Composição
95 Bomba de sucção
M3/3 Bomba de combustível com sensor de nível
M3/3b1 Sensor do tanque (sensor de alavanca com potenciômetro duplo)
M3/3m1 Bomba de combustível (bomba de fluxo de dois estágios)
A Afluxo do combustível (ao motor)
B Retorno do combustível (do motor)
A carcaça da bomba de combustível com sensor do tanque serve como recipiente de repouso, o qual em rodagens de curva com baixo nível do combustível impede a sucção de ar pela bomba de combustível.
Função da bomba de combustível
A bomba de combustível suga o combustível através da peneira do recipiente de repouso.
Em seguida a bomba de combustível bombeia o combustível sugado através da válvula limitadora de pressão para o filtro de combustível. No ato a pressão do combustível é limitado em aprox. 8,5 bar através da válvula limitadora da pressão.
O combustível retornado alimenta a bomba de sucção, a qual encontra-se na região inferior do recipiente de repouso. A bomba de sucção abastece o recipiente de repouso com combustível. Com baixo nível de abastecimento do reservatório de combustível, por meio disto no recipiente da repouso será colocado a disposição um volume suficiente de combustível para a retirada.
Função sensor do tanque
O reservatório de combustível dispõe um sensor de tanque para determinar o nível do combustível (sensor de alavanca com potenciomatro duplo).
Através da bóia é alterada a posição da alavanca no potenciômetro duplo de acordo com o nível do combustível. Através disto altera-se o valor de resistência do potenciômetro duplo e influencia deste modo o sinal de tensão, o qual é uma grandeza para o nível do combustível.
O sinal de tensão é transmitido ao instrumento combinado (A1), o qual avalia o sinal de tensão.
O reservatório de combustível está "cheio" com um valor de resistência de aprox. 0 Ω e "vazio" com aprox. 100 Ω.