Schemă-bloc |
A1 | Kombiinstrument |
A1p13 | Afișaj multifuncțional |
B24/15 | Senzor girație, accelerare transversală și longitudinală |
L6/1 | Senzor de turație punte față stânga |
L6/2 | Senzor de turație punte față dreapta |
L6/3 | Senzor de turație punte spate stânga |
L6/4 | Senzor de turație punte spate dreapta |
N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP |
N73 | Calculator contact electronic |
N80 | Calculator modul coloană volan |
N135 | Sistem electronic volan |
S110 | Grup de taste stânga la volan multifuncțional |
S111 | Grup de taste dreapta la volan multifuncțional |
X11/4 | Mufă diagnoză |
CAN D | CAN diagnoză |
CAN E1 | CAN sistem de rulare 1 |
CAN E2 | CAN sistem de rulare 2 |
CAN H | CAN dinamică de rulare |
LIN E1 | LIN direcție |
P40.15-2508-75
Generalități privind premisele de funcționare
Stare "Circuit 15 ACTIV"
Sistem de avertizare pierdere presiune anvelope (RDW) funcțional
Viteza autovehiculului v > 15 km/h
Accelerație laterală și accelerație longitudinală a < 1 m/s2
Calculatorul contact electronic pune la dispoziție starea circuitului 15 pe CAN sistem de rulare 2.
Diagnoza sistemului se realizează prin cupla de diagnoză cu ajutorul Xentry Diagnostics.
Generalități despre rutina RDW
Sistemul RDW recunoaște o pierdere evidentă de presiune la o anvelopă și afișează drept urmare un mesaj de avertizare în Display-ul multifuncțional al Kombiinstrument-ului. Sistemul RDW este integrat funcțional în calculatorul program electronic de stabilitate.
RDW se compune din următoarele funcții parțiale:
Rutina detectare pierderi de presiune din anvelope
Rutina informații șofer
Rutina detectare pierderi de presiune din anvelope
Calculatorul program electronic de stabilitate evaluează semnalele următoarelor componente pentru recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope:
Senzor girație, accelerare transversală și longitudinală
Senzor de turație punte față stânga
Senzor de turație punte față dreapta
Senzor de turație punte spate stânga
Senzor de turație punte spate dreapta
Recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope se realizează pe întreaga circumferință de rulare a anvelopelor, deoarece acesta depinde de presiunea în anvelope. Calculatorul program electronic de stabilitate citește direct semnalele senzorilor de turație și evaluează diferențele de turație apărute. În calcul sunt incluse suplimentar accelerația laterală și accelerația longitudinală a autovehiculului. Calculatorul program electronic de stabilitate citește pentru aceasta datele senzorului girație, accelerare transversală și longitudinală.
În următoarele situații funcția RDW este limitată parțial:
În curbe abrupte sau pe străzi cu înclinare transversală mare (tipic > 7°)
Sistemul RDW este oprit la recunoașterea de defecțiuni hardware (de exemplu în calculatorul program electronic de stabilitate, defectarea senzorilor)
Stil de conducere sportiv (viteză ridicată la viraje, accelerare puternică)
Lanțurile de zăpadă montate sau comportamentul pe carosabil pe timp de iarnă
Sol ne-asfaltat (nisip, pietriș ș.a.m.d.)
La intervenții de reglare prin sistemul anti-blocare (ABS), sistemul de control al patinării (ASR) sau prin program electronic de stabilitate (ESP®)
La pierderi de presiune la mai mult de o roată
Rutina informații șofer
Avertizarea se realizează începând de la o pierdere de presiune de cca. 30 până la 50 % la o roată. Informările șoferului se desfășoară prin Display-ul multifuncțional în Kombiinstrument.
Calculatorul program electronic de stabilitate transmite starea sistemului RDW prin CAN sistem de rulare 1 și prin calculatorul contact electronic la Kombiinstrument, care emite mesajul corespunzător.
O eventuală avertizare fără indicare a poziției se realizează abia după câteva minute de rulare. În cadrul următoarelor cicluri de rulare este afișat un mesaj de reamintire, atâta timp cât sistemul RDW nu a fost repornit. Sistemul RDW trebuie repornit prin meniul de operare în Kombiinstrument, după ce unul sau mai multe anvelope au fost schimbate sau au fost modificate presiunile anvelopelor. Mesajul de avertizare existent este astfel șters.
Activarea se realizează prin intermediul grupei de taste stânga la volanul multifuncțional și a grupei de taste dreapta la volanul multifuncțional. În meniu principal "Service" se ajunge la punctul de meniu "Presiune anvelope", în cadrul căruia poate fi repornită prin confirmare avertizarea de pierdere de presiune din anvelope. Această solicitare este citită prin LIN direcție și prin sistemul electronic al volanului de calculatorul modul coloană volan și este transmisă prin CAN sistem de rulare 1 și prin calculatorul contact electronic la Kombiinstrument.
Kombiinstrument-ul transmite drept urmare solicitarea de repornire la calculatorul program electronic de stabilitate.
După pornirea nouă se realizează procesul de învățare. În acest timp sunt învățate circumferințele relative de rulare ale anvelopelor în maxim 7 intervale diferite de viteze (între v = 15 și 250 km/h).
Sistemul RDW este inactiv în timpul procesului de învățare. Pierderile uniforme de presiune la toate cele 4 anvelope (de exemplu prin difuzie) nu sunt recunoscute. Utilizările incorecte (de ex. pornirea nouă a sistemului RDW la presiune evident insuficientă a aerului în anvelope) nu sunt recunoscute, de asemenea.
Documente menționate
- gf4015p000203gr Informaţii şofer avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)
- gf4015p9997gr Privire de ansamblu componente sistem de avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)