gf4015p0002gr

Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) - Funzionamento

Tipo gf · tema 40.15 · versione 0101 · 2014-08-14

Valido per: TIPO 166 fino all'anno di produzione 2016 con CODICE 477 (Segnalazione di riduzione pressione pneumatici)

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 40 Ruote, misurazione geometrica del telaio › 40.15 Pressione e controllo pneumatici — Serie 166

GF40.15-P-0002GR

Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) - Funzionamento

30.7.14

TIPO

166

fino all'anno di produzione 2016

con CODICE 477 (Segnalazione di riduzione pressione pneumatici)

Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) - Funzionamento

Schema a blocchi

A1

Strumento combinato

A1p13

Display multifunzione

B24/15

Sensore velocità angolare di rotazione, accelerazione trasversale e longitudinale

L6/1

Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro

L6/2

Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro

L6/3

Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro

L6/4

Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro

N30/4

Centralina di comando programma elettronico di stabilita

N73

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

N80

Centralina di comando modulo fodero del piantone

N135

Elettronica del volante

S110

Gruppo tasti volante multifunzione, lato sinistro

S111

Gruppo tasti volante multifunzione, lato destro

X11/4

Connettore per la diagnosi

CAN D

CAN della diagnosi

CAN E1

CAN dell'autotelaio 1

CAN E2

CAN dell'autotelaio 2

CAN H

CAN dinamica di marcia

LIN E1

LIN sterzo

P40.15-2508-75

Presupposti per il funzionamento - Generalità

Stato "morsetto 15 ON"

Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) funzionante

Velocità del veicolo v > 15 km/h

Accelerazione trasversale e accelerazione longitudinale a < 1 m/s2

Lo stato del morsetto 15 viene messo a disposizione dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico sul CAN autotelaio 2.

La diagnosi di sistema ha luogo tramite il connettore per la diagnosi con l'aiuto di Xentry Diagnostics.

Svolgimento della funzione segnalazione perdita pressione pneumatici - Generalità

La segnalazione perdita pressione pneumatici riconosce una notevole perdita di pressione su un pneumatico e visualizza di conseguenza un messaggio di avvertimento nel display multifunzione dello strumento combinato. L'RDW è integrata a livello funzionale nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.

La segnalazione perdita pressione pneumatici è composta dalle seguenti funzioni parziali:

Funzione rilevamento perdita di pressione pneumatici

Funzione informazioni per il conducente

Funzione rilevamento perdita di pressione pneumatici

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità valuta i segnali dei seguenti componenti per il rilevamento di una perdita di pressione pneumatici:

Sensore velocità angolare di rotazione, accelerazione trasversale e longitudinale

Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro

Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro

Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro

Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro

Il rilevamento di una perdita di pressione pneumatici avviene tramite la circonferenza di rotolamento dei pneumatici, in quanto essa dipende dalla pressione dei pneumatici. La centralina di comando programma elettronico di stabilità legge direttamente i segnali dei sensori n. di giri e valuta la differenza dei n. di giri. Nel calcolo vengono inoltre considerate l'accelerazione trasversale e l'accelerazione longitudinale del veicolo. A tale scopo la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità legge i dati del sensore velocità angolare di rotazione, accelerazione trasversale e accelerazione longitudinale.

Nelle seguenti situazioni la funzione RDW è disponibile solo in modo limitato:

Nelle curve ripide o su strade con forte pendenza (tipicamente > 7°)

In caso di guasti hardware riconosciuti (ad es. nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità, avaria di sensori), l'RDW viene disattivata

Stile di guida sportivo (elevata velocità in curva, forte accelerazione)

Catene da neve montate o condizioni stradali invernali

Fondo stradale non asfaltato (sabbia, ghiaia ecc.)

In caso di interventi di regolazione tramite il sistema antibloccaggio (ABS), il sistema antislittamento (ASR) o il Programma Elettronico di Stabilità (ESP®)

In caso di perdite di pressione su più di una ruota

Funzione informazioni per il conducente

L'avviso viene visualizzato a partire da una perdita di pressione di ca. 30 - 50 % su una ruota. Le informazioni per il conducente vengono visualizzate sul display multifunzione nello strumento combinato.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia lo stato dell'RDW attraverso il CAN autotelaio 1 e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico allo strumento combinato il quale emette il corrispondente messaggio.

Un eventuale avviso senza indicazione della posizione compare solo dopo alcuni minuti di marcia. Nei cicli di marcia successivi viene visualizzato un avviso di promemoria fino a quando l'RDW non è stata riavviata. La segnalazione perdita pressione pneumatici deve essere riavviata mediante il menu di comando nello strumento combinato dopo che uno o più pneumatici sono stati cambiati o le pressioni dei pneumatici sono state modificate. Un eventuale messaggio di avvertimento presente viene in questo caso cancellato.

L'attivazione avviene tramite il gruppo di tasti volante multifunzione lato sinistro e il gruppo di tasti volante multifunzione lato destro. Nel menu principale "Manutenzione" si arriva alla voce di menu "Pressione dei pneumatici" alla quale è possibile riavviare la segnalazione perdita pressione pneumatici tramite una conferma. Questa richiesta viene letta attraverso il LIN sterzo e l'elettronica del volante dalla centralina di comando modulo del piantone dello sterzo e inviata attraverso il CAN autotelaio 1 e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico allo strumento combinato.

Lo strumento combinato invia quindi la richiesta di riavvio alla centralina di comando programma elettronico di stabilità.

Dopo il riavvio avviene il processo di inizializzazione. Durante questa operazione le circonferenze di rotolamento relative dei pneumatici vengono inizializzate in fino a 7 diversi intervalli di velocità (tra v = 15 e 250 km/h).

Durante il processo di inizializzazione l'RDW non è attiva. Non vengono riconosciute perdite di pressione uniformi su tutti e 4 i pneumatici (ad es. a causa di diffusione). Non vengono riconosciuti neanche usi impropri (ad es. riavvio dell'RDW in presenza di una pressione dei pneumatici chiaramente insufficiente).

Schema di funzionamento impianto elettrico segnalazione perdita pressione pneumatici (RDW)

PE40.15-P-2051-97NAA

Avviso di perdita pressione pneumatici (RDW) informazioni per il conducente

GF40.15-P-0002-03GR

Panoramica componenti del sistema avviso perdita pressione pneumatici (RDW)

GF40.15-P-9997GR

Documenti citati