GF14.00-P-2000IC | Funcţionarea instalaţiei de purificare a gazelor arse CDI | 21.8.03 |
MOTOR 647.961 la MODEL 211
MOTOR 648.960 la MODEL 220
MOTOR 648.961 la MODEL 211
P14.00-2097-09
A1 Kombiinstrument
A1e16 Indicator de control al bujiilor incandescente
A1e26 Indicator de control CHECK ENGINE
(la )
A1e58 Indicator de control diagnoză motor
(cu excepţia )
B2/5 Senzor HFM
B2/5b1 Senzor de temperatură aer aspirat
B4/6 Senzor de presiune Rail
B5/1 Senzor presiune de încărcare
B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire
B17/8 Senzor de temperatură aer de supraalimentare
B19/7 Senzor de temperatură înainte de catalizator
(la filtru de particule Diesel)
N3/9 Calculator CDI
N14/2 Releu bujii cu incandescenţă (în afară de )
N14/3 Treaptă finală de încălzire bujii
(la modelul 211 )
R9 Bujii cu incandescenţă
Y27/9 Actuator recirculare gaze arse stânga
Y74 Supapă de reglare a presiunii
Y76 Injectoare de carburant
Y94 Supapă de debit
Y100/1 Regulator presiune de supraalimentare
Magistrală de date Magistrală de date
(Controller Area Network)
B19/8 Senzor de temperatură după catalizator
(la filtru de particule Diesel)
B28/8 Senzor presiune diferenţială (filtru de particule Diesel)
(la filtru de particule Diesel)
B37 Senzor pedală de acceleraţie
B50 Senzor de temperatură carburant
B60 Senzor contrapresiune gaze arse
(la filtru de particule Diesel)
G3/2 Sondă O2 înainte de catalizator
(la DPF, EU4, model 211 )
L5 Senzor de poziţie arbore cotit
M16/5 Actuatorul clapetei de acceleraţie (la filtru particule Diesel)
M55 Motor de închidere a galeriei de admisie
(în afară de motor 648 până la 12/03)
Instalaţia de purificare a gazelor arse este divizată în următoarele sisteme individuale, care sunt comandate şi coordonate de la calculatorul CDI:
Catalizator cu trei căi
Filtru de particule Diesel (la DPF)
Recirculare gaze arse
Injectare prealabilă
Limitarea cantităţii de injecţie sarcină maximă
Obturare galerie de admisie (în afară de motor 648 până la 12/03)
Adaptarea valorii medii a cantităţii de injecţie (la filtru de particule Diesel, EU4, model 211 )
Incandescenţă (în afară de )
Funcţia pornire rapidă (la modelul 211 )
Sarcina instalaţiei de purificare a gazelor arse este reducerea emisiilor de gaze arse:
Oxizi de azot (NOX)
hidrocarbură (HC)
monoxid de carbon (CO)
Particule de calamină
Funcţia CDI injecţie preliminară | |||
Funcţia CDI - Limitare a cantităţii de injecţie la sarcină maximă | |||
Funcţia CDI adaptare valoare medie a cantităţii de injecţie | la DPF, EU4, model 211 | ||
Funcţia CDI diagnoză europeană On-Board (EOBD) | la modelul 211 de la 01.03.2003 în afară de la modelul 220 de la 01.09.2003 în afară de | ||
Funcţia On-Board diagnoză (OBD) CDI | La model 211 | ||
Recircularea gazelor arse funcţionare | |||
Funcţie a decuplării galeriei de admisie | în afară de motor 648 până la 12/03 | ||
Funcţia filtrului de particule Diesel CDI | la DPF | ||
Funcţia pornire rapidă | La model 211 | ||
Funcţia CDI sistem de bujii incandescente | în afară de |
Documente menționate
- gf0716p2008ic Funcţia CDI injecţie preliminară
- gf0716p3006ic Funcţia CDI limitare a cantităţii de injecţie la sarcină totală
- gf0716p3020ic Funcţia CDI adaptare valoare medie a cantităţii de injecţie
- gf0716p3200ic Funcţia CDI Diagnoză europeană On-Board (EOBD)
- gf0716p3201ic Funcţia On-Board diagnoză (OBD) CDI
- gf1420p3000ic Recircularea gazelor arse funcţionare
- gf1420p3009ic Funcţie a decuplării galeriei de admisie
- gf1440p1000ic Funcţia filtrului de particule Diesel CDI
- gf1520p3002ic Funcţia pornire rapidă
- gf1520p3004ic Funcţia încălzire cu incandescenţă CDI