Sistema depurador de gases de escape CDI - Función

P14.00-2097-09

A1 Cuadro de instrumentos

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

A1e26 Testigo de control CHECK ENGINE
(con )

A1e58 Testigo de control diagnóstico del motor
(excepto )

B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente

B2/5b1 Sonda térmica aire de admisión

B4/6 Sensor de presión del rail

B5/1 Transmisor de presión de sobrealimentación

B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante

B17/8 Sonda térmica aire de sobrealimentacion

B19/7 Sonda térmica delante del catalizador
(con DPF)

N3/9 Unidad de control CDI

N14/2 Etapa final de precalentamiento (excepto )

N14/3 Etapa final de precalentamiento
(en el modelo 211 )

R9 Bujías de incandescencia

Y27/9 Posicionador de realimentación de gases de escape, izquierda

Y74 Válvula reguladora de presión

Y76 Inyectores de combustible

Y94 Válvula reguladora de caudal

Y100/1 Regulador de la presión de sobrealimentación, lado derecho

CAN Bus de datos
(Controller Area Network)

B19/8 Sonda térmica detrás del catalizador
(con DPF)

B28/8 Transmisor de presión diferencial (DPF)
(con DPF)

B37 Transmisor de posición del pedal acelerador

B50 Sonda térmica de combustible

B60 Transmisor de contrapresión de gases de escape
(con DPF)

G3/2 Sonda de O2 delante del catalizador
(con DPF, EU4, en el modelo 211 )

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

M16/5 Posicionador de mariposa de estrangulación (con DPF)

M55 Motor de desacoplamiento del canal de admisión
(excepto el motor 648 hasta el 12/03)

El sistema depurador de gases de escape está distribuido en los siguientes sistemas parciales, regulados y coordinados por la unidad de control CDI:

 Catalizador de tres vías

 Filtro de partículas de gasóleo (con DPF)

 Recirculación de gases de escape

 Inyección previa

 Limitación del caudal de inyección de plena carga

 Desacoplamiento del canal de admisión (excepto el motor 648 hasta el 12/03)

 Adaptación del valor medio de caudal (con DPF, EU4, en el modelo 211 )

 Precalentamiento (excepto )

 Función de arranque rápido (en el modelo Typ 211 )

La tarea del sistema de depuración de gases de escape es reducir las emisiones de los gases de escape:

 Óxidos de nitrógeno (NOx)

 Hidrocarburo (HC)

 Monóxido de carbono (CO)

 Partículas de hollín