Funcţie ME încălzire catalizator

P07.61-3077-09

Prezentat model 171 cu motor 272.963

158 Catalizator

B2/5 Senzor HFM

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

B28 Senzor de presiune (presiunea conductei de admisie)

B70 Senzor Hall arbore cotit

G3/3 Sondă O2 stânga, înainte de CATALIZATOR

G3/4 Sondă O2 dreapta, înainte de CATALIZATOR

G3/5 Sondă O2 stânga, după CATALIZATOR

G3/6 Sondă O2 dreapta, după CATALIZATOR

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie

M33 Pompă de aer electrică

N3/10 Calculator ME

T1/1... Bobină inducţie cilindrul 1 până la 6

T1/6

Y3/8n4 Calculator cutie de viteze integrtă (VGS)

Y32 Supapă de inversare pompă de aer

Y49/4 Magnet de regare ax cu came admisie, stânga

Y49/5 Magnet de regare ax cu came admisie, dreapta

Y49/6 Magnet de regare ax cu came evacuare, stânga

Y49/7 Magnet de reglare ax cu came evacuare, dreapta

CAN CAN

Încălzirea catalizatorului aduce catalizatorii mai rapid la temperatura de funcţionare (300 până la 450 °C) şi reduce astfel considerabil emisiile de gaze arse în faza de pornirea la rece şi încălzire.

Calculatorul ME poate detecta atingerea temperaturii de funcţionare şi eficienţa aferentă a catalizatorilor din semnalele sondă O2.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Activarea încălzirii catalizatorilor depinde de următoarele condiţii:

 Temperatura pornire motor

 Altitudine

 Căldura reziduală în catalizator (din calculul modelului)

 Diferenţa între temperatura aer aspirat şi pornire motor

 Masa de aer.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele sisteme participă la încălzirea catalizatorului:

 Sistemul de aprindere

La ralanti şi în funcţie de temperatura agentului de răcire, avansul la scânteie este reglat de exemplu pentru 20 secunde după "întârziere" şi astfel temperatura gazelor de ardere este ridicată.

 Reglarea ralanti

În funcţie de temperatura agentului de răcire, turaţia la ralanti creşte pentru maxim 20 secunde la cca. 1100 până la 1300/min.

 Reglarea axelor cu came

Pentru încălzirea catalizatorului sunt indicate separat anumite poziţii pentru axele cu came admisie şi evacuare.

 Ridicarea punctului de cuplare a treptei de viteză depinzând de temperatura agentului de răcire este cuplată ulterior în treapta superioară la cutia de viteze automată.

 Injecţia de aer

Amestecul îmbogăţit după pornire şi în regim de rulare la cald conţine mai multe hidrocarburi nearse în gazele arse. Prin aerul insuflat (procent de oxigen mai ridicat) este realizată o oxidare ulterioară în catalizatori. Pentru aceasta este eliberată căldura care aduce catalizatorii mai rapid la temperatura de funcţionare.