GF07.61-P-3020MFF | Funcţie reglare două sonde ME | 22.2.08 |
MOTOR 271.946 la MODEL 203.746 începând cu modelul anului 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 271.957 la MODEL 203.741 începând cu modelul anului 09 /AEJ 08 MOPF
Premise de funcţionare reglare două sonde, generalităţi
Clema 87M CUPLATĂ (distribuţia motorului PORNITĂ)
Motorul pornit
Temperatura de funcţionare a catalizatorului panou frontal habitaclu atinsă
Reglare Lambda activă
Sonda O2 după catalizator (G3/1) fără erori
Reglare două sonde, generalităţi
Cu reglarea două sonde sunt controlate funcţionarea sondei O2 înainte de catalizator (G3/2) şi efectul catalizatorului panou frontal habitaclu.
Pentru aceasta calculatorul ME (N3/10) citeşte următorii senzori:
– Sonda O2 înainte de catalizator, semnal sondă Lambda
– Sonda O2 după catalizator, semnal sondă Lambda
-----------------------------------------------------------------------------------------
Rutina de funcţionare reglare două sonde
Calculatorul ME determină din semnalul sondă Lambda după catalizator valoarea medie Lambda. Această valoare se compară cu o valoare salvată pentru gaze de evacuare optime.
Dacă la mai multe măsurători abaterea este prea mare, este determinată o valoarea de corecţie pentru reglarea Lambda.
Cu valoarea de corecţie (valoare la noua sondă O2 înainte de catalizator cca. 0) este compensată deteriorarea sondei O2 înainte de catalizator în limitele stabilite.
Dacă valoarea de corecţie depăşeşte valoarea limită specificată, sonda O2 înainte de catalizator trebuie înlocuită.
Valoarea de corecţie este în funcţie de diagrama de caracteristici şi este atinsă de calculatorul ME prin adaptarea timpului de injecţie a supapei de injecţie carburant (Y62).
-----------------------------------------------------------------------------------------
Dacă este depăşită valoarea limită specificată sau verificarea de plauzibilitate negativă a semnalului sondă Lambda (înainte sau după catalizator) este eliminată, este comandat de la calculatorul ME prin intermediul CAN motor (CAN C) în kombiinstrument (A1) indicatorul de control diagnoză motor (A1e58).
Depăşirea valorii limită este stocată în memoria de erori de la calculatorul ME şi poate fi citită şi ştearsă cu DAS.
| Schemă de funcţionare echipament electric reglare două sonde | ||
Descrierea componentei calculator ME | N3/10 | ||
Descrierea componentei indicator de control diagnoză motor | A1e58 | ||
Descrierea componentei sondă O2 după catalizator | G3/1 | ||
Descrierea componentei sondă O2 înainte de catalizator | G3/2 | ||
Descrierea componentei supapă de injecţie carburant | Y62y1 - Y62y4 | ||
Descrierea componentei catalizator cu trei căi | 157, 158 |
Documente menționate
- gf0703p6010mff Descriere componente supape de injecţie carburant
- gf0704p6104mff Descriere componente sondăO2înainte de CATALIZATOR
- gf0704p6105mff Descriere componente sondăO2după CATALIZATOR
- gf0761p6000mff Descrierea componentei calculator ME
- gf4910p2010mff Descrierea componentei catalizator cu trei căi
- gf5430p5010mff
- pe0761p276397fa