gf0761p3020mff

Funcţie reglare două sonde ME

Tip gf · temă 07.61 · versiune 0100 · 2008-03-25

Valabil pentru: MOTOR 271.946 la MODEL 203.746 începând cu modelul anului 09 /AEJ 08 MOPF MOTOR 271.957 la MODEL 203.741 începând cu modelul anului 09 /AEJ 08 MOPF'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 07 Pregătirea amestecului › 07.61 Sistem de injecţie şi aprindere pe benzină ME — Seria 203 (modele 741, 746)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 271 946, 271 957

GF07.61-P-3020MFF

Funcţie reglare două sonde ME

22.2.08

MOTOR 271.946 la MODEL 203.746 începând cu modelul anului 09 /AEJ 08 MOPF

MOTOR 271.957 la MODEL 203.741 începând cu modelul anului 09 /AEJ 08 MOPF

Premise de funcţionare reglare două sonde, generalităţi

Clema 87M CUPLATĂ (distribuţia motorului PORNITĂ)

Motorul pornit

Temperatura de funcţionare a catalizatorului panou frontal habitaclu atinsă

Reglare Lambda activă

Sonda O2 după catalizator (G3/1) fără erori

Reglare două sonde, generalităţi

Cu reglarea două sonde sunt controlate funcţionarea sondei O2 înainte de catalizator (G3/2) şi efectul catalizatorului panou frontal habitaclu.

Pentru aceasta calculatorul ME (N3/10) citeşte următorii senzori:

– Sonda O2 înainte de catalizator, semnal sondă Lambda

– Sonda O2 după catalizator, semnal sondă Lambda

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare reglare două sonde

Calculatorul ME determină din semnalul sondă Lambda după catalizator valoarea medie Lambda. Această valoare se compară cu o valoare salvată pentru gaze de evacuare optime.

Dacă la mai multe măsurători abaterea este prea mare, este determinată o valoarea de corecţie pentru reglarea Lambda.

Cu valoarea de corecţie (valoare la noua sondă O2 înainte de catalizator cca. 0) este compensată deteriorarea sondei O2 înainte de catalizator în limitele stabilite.

Dacă valoarea de corecţie depăşeşte valoarea limită specificată, sonda O2 înainte de catalizator trebuie înlocuită.

Valoarea de corecţie este în funcţie de diagrama de caracteristici şi este atinsă de calculatorul ME prin adaptarea timpului de injecţie a supapei de injecţie carburant (Y62).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă este depăşită valoarea limită specificată sau verificarea de plauzibilitate negativă a semnalului sondă Lambda (înainte sau după catalizator) este eliminată, este comandat de la calculatorul ME prin intermediul CAN motor (CAN C) în kombiinstrument (A1) indicatorul de control diagnoză motor (A1e58).

Depăşirea valorii limită este stocată în memoria de erori de la calculatorul ME şi poate fi citită şi ştearsă cu DAS.

Schemă de funcţionare echipament electric reglare două sonde

PE07.61-P-2763-97FA

Descrierea componentei calculator ME

N3/10

GF07.61-P-6000MFF

Descrierea componentei indicator de control diagnoză motor

A1e58

GF54.30-P-5010MFF

Descrierea componentei sondă O2 după catalizator

G3/1

GF07.04-P-6105MFF

Descrierea componentei sondă O2 înainte de catalizator

G3/2

GF07.04-P-6104MFF

Descrierea componentei supapă de injecţie carburant

Y62y1 - Y62y4

GF07.03-P-6010MFF

Descrierea componentei catalizator cu trei căi

157, 158

GF49.10-P-2010MFF

Documente menționate