Interfaţă alternator ME funcţionare

Condiţii preliminare de funcţionare interfaţă alternator Generalităţi

 Circuit 87M ACTIV (distribuţie motor PORNITĂ)

 Motorul funcţionează

Interfaţă alternator generalităţi

Cu interfaţa alternatorului are loc schimbul de mesaje prin LIN acţionare (LIN C1) între alternator (G2) şi calculatorul ME (N3/10) şi se comandă comportamentul la reglare al alternatorului. Pentru aceasta, calculatorul ME citeşte următorul senzor şi următorul semnal:

– Senzorul Hall arbore cotit (B70), turaţie motor

– tensiune acumulator reţea de bord (G1) prin "clema 30"

Rutina de funcţionare interfaţă alternator

Calculatorul ME comandă comportamentul la reglare a alternatorului, pentru a diminua tensiunea de reglare (tensiunea de încărcare) la ralanti, de exemplu la bateria reţelei de bord suficient de încărcată. În acest mod se reduce solicitarea motorului, fapt care implică un consum redus de combustibil şi o îmbunătăţire a emisiilor de gaze arse.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul ME comandă următoarele funcţionări:

– Cuplarea alternatorului după pornirea motorului.

– Reglarea alternatorului în funcţie de diagramele de caracteristici stocate în calculatorul ME. În acest scop este indicată tensiunea de reglare de către calculatorul ME.

– La o modificare mare a solicitării alternatorului la ralanti trebuie adaptată întârziat tensiunea de reglare, pentru a stabiliza turaţia la ralanti.

– Asiguraţi protecţie la supraîncălzire pentru alternator

– Semnal circuit 61 (alternator în funcţiune).

– Comunicaţi erorile detectate Kombiinstrumentului (A1) în vederea comandării lămpilor de avertizare şi a afişajelor corespunzătoare pe display.

Alternatorul efectuează permanent o diagnoză proprie şi trimite rezultatele la cerere calculatorului ME. Acesta compară rezultatele cu alte semnale (precum turaţia motorului, tensiunea bateriei reţelei de bord, timpul după pornirea motorului) şi recunoaşte din aceasta defecţiuni la alternator.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sunt recunoscute următoarele defecţiuni:

– Scurtcircuit sau întrerupere la ieşirea "circuitului 61" de la calculatorul ME.

– Cablul interfeţei alternatorului (LIN acţionare) este întrerupt sau driver-ul interfeţei în calculatorul ME este defect. (la această eroare este indicată o tensiune de reglare de 13,45 până la 14,15 V)

– Erori electrice şi mecanice la alternator:
– regulator sau diode defecte
– întrerupere sau scurtcircuit stator
– întrerupere excitaţie
– tensiunea de reglare şi curentul de supraalimentare nu sunt atinse
– tensiunea de reglare este prea mare
– curea cu nervuri trapezoidale ruptă sau desprinsă

 Diagnoza

Pentru verificarea tensiunii de reglare acumulatorul reţelei de bord trebuie să fie încărcat cu aparatul de testare acumulator, deoarece la acumulatorul reţelei de bord încărcat la maxim şi descărcat poate fi diminuată considerabil tensiunea de reglare.

 Semnal circuit 61

La alternatoare cu interfaţă alternator, cablul
"circuit 61" se suspendă. Din informaţiile pe care calculatorul ME le primeşte cu privire la interfaţa alternatorului, semnalul circuitului 61 este generat ulterior şi este emis prin intermediul unei trepte finale care se cuplează la masă (de exemplu pentru Kombiinstrument).