Funcţia ME control al cantităţii de combustibil la pornire

Controlul cantităţii de combustibil la pornire trebuie să asigure pornirea sigură a motorului. Pentru aceasta se va diferenţia, dacă este vorba de o pornire la rece, o pornire la cald, dacă este o pornire repetată sau dacă este vorba de o pornire după regimul de încălzire în staţionare.

Pentru a facilita pornirea motorului rece, trebuie injectat suplimentar combustibil în timpul procesului de pornire în funcţie de temperatura lichidului de răcire.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Cantitatea de injecţie mărită este atinsă prin prelungirea timpului de injecţie al supapelor de injecţie (supapa de injecţie carburant cilindru 1 (Y62/1), supapa de injecţie carburant cilindru 2 (Y62/2), supapa de injecţie carburant cilindru 3 (Y62/3), supapa de injecţie carburant cilindru 4 (Y62/4), supapa de injecţie carburant cilindru 5 (Y62/5) şi supapa de injecţie carburant cilindru 6 (Y62/6)).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Controlul cantităţii de combustibil la pornire depinde de:

- Detectarea demarorului (Control Area Network (magistrală de date/magistrală CAN) mesaj (CAN) "Circuit 50 ACTIV")

- Temperatura lichidului de răcire

- Turaţia motorului

- După regimul de încălzire în staţionare (cu cod (H12) încălzire suplimentară (apă caldă) sau cod (HZ5) încălzire suplimentară cu apă caldă 10kW cu temporizator) suplimentar de temperatura aerului exterior la oprirea motorului (mesaj CAN de la Kombiinstrument (A1)), de temperatura aerului de aspiraţie şi de timpul de nefuncţionare a motorului

Comanda cantităţii de combustibil la pornire este autorizată după identificarea demarorului. Aceasta rămâne activată până când se depăşeşte o turaţie a motorului în funcţie de temperatură.

Cu cât este mai mare temperatura lichidului de răcire, cu atât mai redusă va fi cantitatea de injecţie la pornire distribuită de calculatorul ME (N3/23).