Sterowanie dawką rozruchową ME, działanie

Sterowanie dawką rozruchową musi zapewniać skuteczne uruchamianie silnika. W tym celu rozróżniany jest rozruch zimnego silnika, rozruch rozgrzanego silnika, ponowienie próby rozruchu oraz rozruch po fazie działania ogrzewania postojowego.

W celu ułatwienia uruchomienia zimnego silnika podczas rozruchu musi zostać wtryśnięta dodatkowa ilość paliwa, zależna od temperatury płynu chłodzącego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podwyższona dawka wtrysku jest osiągana poprzez wydłużenie czasu wtrysku wtryskiwaczy (wtryskiwacz cylindra 1 (Y62/1), wtryskiwacz cylindra 2 (Y62/2), wtryskiwacz cylindra 3 (Y62/3), wtryskiwacz cylindra 4 (Y62/4), wtryskiwacz cylindra 5 (Y62/5) i wtryskiwacz cylindra 6 (Y62/6)).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sterowanie dawką rozruchową jest zależne od:

- rozpoznanie rozruchu (Control Area Network (szyna danych/szyna CAN) informacja (CAN) "zacisk 50 WŁ")

- temperatura płynu chłodzącego

- prędkość obrotowa silnika

- po trybie ogrzewania postojowego (z kodem (H12) układ dodatkowego ogrzewania (wodą) lub z kodem (HZ5) układ dodatkowego ogrzewania wodą 10kW z programatorem czasowym) dodatkowo od temperatury zewnętrznej przy wyłączaniu silnika (informacja CAN z zestawu wskaźników (A1)), temperatury powietrza zasysanego i czasu od wyłączenia silnika

Funkcja sterowania dawką rozruchową zostaje udostępniona po rozpoznaniu procedury rozruchu. Pozostaje aktywna do chwili przekroczenia określonej temperatury i prędkości obrotowej silnika.

Im wyższa jest temperatura płynu chłodzącego, tym mniejsza jest dawka rozruchowa udostępniana przez moduł sterujący ME (N3/23).