Funcţia CDI injecţie preliminară

P07.16-2228-76

Reprezentarea funcţionării

B4/6 Senzor de presiune Rail

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

B17 Senzor de temperatură aer aspirat

B28 Senzor de presiune

B37 Senzor acceleraţie

F1 Modul siguranţe şi relee (model 163)

K40/7 Modul siguranţe şi relee faţă dreapta (model 220)

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

N3/9 Calculatorul CDI

N10/1 Calculator SAM cu modul siguranţe şi relee şofer (model
211)

Y74 Supapă de reglare a presiunii

Y76 Injectoare de carburant

Y94 Supapă de debit

Sarcină

Reducerea zgomotului şi emisiilor poluante

 Cantitatea de injecţie necesară pentru motor se împarte în cantitate de injecţie pilot şi cantitate de injecţie principală.

Funcţionare

Începutul activării

Începutul activării injecţiei pilot este calculat în funcţie de punctul de funcţionare, pentru care se iau în considerare următoarele date:

 Ultimul început al activării injecţiei principale

 Temperatură lichid de răcire

 Turaţie motor

 Tensiune reţea de bord

 Timp de injecţie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Decuplarea injecţiei preliminare

Injecţia preliminară este dePORNITă în funcţie de punctul de funcţionare, dacă:

 Momentul injecţiei preliminare este depăşit

 Turaţie a motorului prea mare

 Cantitate de injecţie pilot prea mică

 Cantitatea la injecţia principală prea mică

 Presiunea combustibilului este insuficientă în Rail

 La oprirea motorului

Calcularea cantităţii de preinjecţie

Cantitatea de injecţie pilot se calculează prin:

 Turaţie motor

 Presiune atmosferă

 Temperatură lichid de răcire

 Temperatura aerului aspirat

 Presiune rampă

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului de aspiraţie şi presiunea atmosferică sunt necesare pentru corectura cantităţii de preinjecţie. Cantitatea de injecţie pilot determinată astfel este scoasă din cantitatea de injecţie principală pentru a se stabili dacă este disponibilă suficientă cantitate pentru următoarea injecţie principală.

Presiunea în rampă este selectată în aşa fel încât să poată fi injectată o cantitate minimă.

În cazul în care cantitatea de injecţie principală este prea mică, injecţia pilot se decuplează.