Verificarea şi reglarea unghiului de cădere şi a unghiului de fugă la puntea faţă

AR40.20-S-0322SA

Verificarea şi reglarea unghiului de cădere şi a unghiului de fugă la puntea faţă

26.11.2019

Model

639

cu cod XZ1 (Generaţia de modele 1)

α

Unghi de cădere

τ

Funcționarea ulterioară

1

Șurub cu excentric

2

Șurub cu guler



Verificare

 Pericol

Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)

Nu atingeți componentele și cablurile avariate respectiv defecte, dar nici conexiunile electrice și cablurile neizolate.

AS00.00-Z-0035-01A

Indicație de specialitate

Indicaţii generale privind lucrul cu autovehiculele cu reţea de bord de înaltă tensiune şi/sau cu acumulatorii litiu-ion şi/sau cu sistem de propulsie cu gaz

AH00.00-Z-0300-01A

1

Țineți seama de generalitățile privind efectuarea geometriei trenului de rulare

AR40.20-S-0201S

 Unghiul de fugă (τ) nu se mai verifică la autovehiculele cu cod XZ1 (generația de model 1) conform specificațiilor.

2

Reglați poziția zero a suspensiei pneumatice

Doar cu cod CL0 (suspensie pneumatică spate care poate fi coborâtă și ridicată)

 Montați dispozitivul de montare la puntea spate și coborâți autovehiculul, până când acesta stă pe dispozitivul de montare. Poziția zero atinsă corespunde unui unghi al clinometrului de 0,82° la axul planetar spate.

 Dispozitiv de montare

*639589022300

3

Constatați nivelul autovehiculului la puntea față și spate cu aparatul electronic de măsurare a înclinației

AR40.20-S-0302S

4

Efectuați geometria trenului de rulare

AR40.20-S-0200S

 În cadrul efectuării geometriei trenului de rulare trebuie constatate datele real ale trenului de rulare precum unghiul de cădere (α) și unghiul de convergență, independent de nivelul autovehiculului.

5

Verificați unghiul de cădere (α) prin intermediul nivelului autovehiculului și asociați valoarea din tabel

Unghi de cădere la fiecare roată la nivelul autovehiculului:

AR40.20-S-0322-02SA

 Extrageți valorile prescrise ale unghiului de cădere (α) pe baza nivelului determinat al autovehiculului din foaia de tabel și notați. Comparați valorile prescrise ale unghiului de cădere (α) cu valorile reale din cadrul efectuării geometriei trenului de rulare. Reglați unghiul de cădere (α) la o abatere a valorii măsurate.

Model 639 excepție cod MA0 (E-CELL 60 KW) excepție cod ZG2 (tracțiune integrală, permanentă)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1001-13F

Model 639 cu cod ZG2 (tracțiune integrală, permanentă)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1002-13F

Model 639 cu cod MA0 (E-CELL 60 kW)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1003-13F

Model 639 cu cod CF8 (tren de rulare tip sport)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1004-13F

Model 639Diferenţă permisă unghi cădere punte faţă, între partea dreaptă şi stângă a vehiculului

*BE40.20-N-1005-13F

Reglarea

6

Reglați unghiul de cădere (α) conform valorii din tabel

Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

 Înlocuiți șurubul cu excentric (1), șurubul cu guler (2) și piulițele, dacă nu au fost deja înlocuite în cadrul lucrărilor anterioare. Ridicați semi-puntea respectivă pentru înlocuirea șurubului cu excentric (1) și a șurubului cu guler (2).

 Reglați unghiul de cădere (α) prin răsucirea șurubului cu excentric (1) la valoarea prescrisă și strângeți apoi șurubul cu excentric (1) și șurubul cu guler (2). Ridicați semi-puntea respectivă pentru facilitarea strângerii la unghiul de rotire.

Model 639 excepție cod CF8 (tren de rulare tip sport) excepție cod MA0 (E-CELL 60 KW) excepție cod ZG2 (tracțiune integrală, permanentă)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1001-13F

Model 639 cu cod ZG2 (tracțiune integrală, permanentă)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1002-13F

Model 639 cu cod MA0 (E-CELL 60 kW)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1003-13F

Model 639 cu cod CF8 (tren de rulare tip sport)Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

*BE40.20-N-1004-13F

Diferenţă permisă unghi cădere punte faţă, între partea dreaptă şi stângă a vehiculului

*BE40.20-N-1005-13F

 Piuliţă şurub excentric element de suspensie la fuzetă

*BA32.25-N-1005-04A

 Şurub cu guler element suspensie la fuzetă

*BA32.25-N-1006-04A

7

Reglați unghiul de convergență la puntea față

AR40.20-S-0323SA

Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă

Număr

Denumire

MODEL 639 cu CXZ1OD în afară de COD CF8, în afară de COD MA0, în afară de COD ZG2

BE40.20-N-1001-13F

Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

+16,4°



+0° 08' (20')

+15,3°



+0° 00' (20')

+14,2°



–0° 07' (20')

+13,2°



–0° 14' (20')

+12,1°



–0° 20' (20')

+11,1°



–0° 26' (20')

+10,1°



–0° 31' (20')

+9,1°



–0° 36' (20')

+8,1°



–0° 41' (20')

+7,1°



–0° 44' (20')

+6,1°



–0° 48' (20')

+5,1°



–0° 50' (20')

Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă

Număr

Denumire

MODEL 639 cu COD XZ1, cu COD ZG2, în afară de COD CF8, în afară de COD MA0

BE40.20-N-1002-13F

Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

+10,6°



–0° 07' (20')

+9,6°



–0° 13' (20')

+8,5°



–0° 19' (20')

+7,5°



–0° 24' (20')

+6,5°



–0° 29' (20')

+5,5°



–0° 33' (20')

+4,5°



–0° 37' (20')

+3,5°



–0° 41' (20')

+2,5°



–0° 44' (20')

+1,6°



–0° 46' (20')

+0,6°



–0° 48' (20')

–0,3°



–0° 50' (20')

Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă

Număr

Denumire

MODEL 639.6/7 cu COD MA0, cu COD XZ1, în afară de COD CF8, în afară de COD ZG2

BE40.20-N-1003-13F

Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

+12,2°



+0° 10' (20')

+11,1°

v

+0° 02' (20')

+10,1°



–0° 05' (20')

+9,1°



–0° 11' (20')

+8,1°



–0° 17' (20')

+7,1°



–0° 23' (20')

+6,1°



–0° 28' (20')

+5,1°



–0° 32' (20')

+4,1°



–0° 36' (20')

+3,2°



–0° 40' (20')

+2,2°



–0° 43' (20')

+1,3°



–0° 46' (20')

Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă

Număr

Denumire

MODEL 639 cu COD CF8, cu COD XZ1, în afară de COD MA0, în afară de COD ZG2(tracţiune integrală, permanentă)

BE40.20-N-1004-13F

Unghi de cădere pe roată la nivelul autovehiculului

+14,4°



–0° 02' (20')

+13,3°



–0° 08' (20')

+12,3°



–0° 15' (20')

+11,2°



–0° 21' (20')

+10,2°



–0° 26' (20')

+9,1°



–0° 31' (20')

+8,1°



–0° 35' (20')

+7,1°



–0° 39' (20')

+6,1°



–0° 43' (20')

+5,1°



–0° 46' (20')

+4,1°



–0° 48' (20')

+3,1°



–0° 50' (20')

Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă

Număr

Denumire

MODEL 639 cu CXZ1OD în afară de COD CF8, în afară de COD MA0, în afară de COD ZG2

MODEL 639 cu COD XZ1, cu COD ZG2, în afară de COD CF8, în afară de COD MA0

BE40.20-N-1005-13F

Diferenţă permisă unghi cădere punte faţă, între partea dreaptă şi stângă a vehiculului

°

20'

20'

Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă

Număr

Denumire

MODEL 639.6/7 cu COD MA0, cu COD XZ1, în afară de COD CF8, în afară de COD ZG2

MODEL 639 cu COD CF8, cu COD XZ1, în afară de COD MA0, în afară de COD ZG2(tracţiune integrală, permanentă)

BE40.20-N-1005-13F

Diferenţă permisă unghi cădere punte faţă, între partea dreaptă şi stângă a vehiculului

°

20'

20'

 Amortizoare

Număr

Denumire

Model 639 cu cod XZ1

BA32.25-N-1005-04A

Piuliţă şurub excentric element de suspensie la fuzetă

Treapta 1

Nm

150

Slăbire treapta 2

°

180

Treapta 3

Nm

120

Treapta 4

°

75

 Amortizoare

Număr

Denumire

Model 639 cu cod XZ1

BA32.25-N-1006-04A

Şurub cu guler element suspensie la fuzetă

Treapta 1

Nm

150

Slăbire treapta 2

°

180

Treapta 3

Nm

120

Treapta 4

°

75