Moment de frecare diferenţial punte spate
Număr | Denumire | Model 129.058/063 | Model | Model 170.465/466 | |
BE35.31-P-1001-02A | Moment de frecare lagăr pinion de atac (rulmenţi noi cu role conice) | Ncm | 215...245 | 215...245 | 215...245 |
Moment de frecare diferenţial punte spate
Număr | Denumire | Model | Model 202.033/093 | |
BE35.31-P-1001-02A | Moment de frecare lagăr pinion de atac (rulmenţi noi cu role conice) | Ncm | 215...245 | 215...245 |
Moment de frecare diferenţial punte spate
Număr | Denumire | Model 208.365/370 / | Model 210.006/015/017/ | Model | |
BE35.31-P-1001-02A | Moment de frecare lagăr pinion de atac (rulmenţi noi cu role conice) | Ncm | 215...245 | 215...245 | 215...245 |
100 589 02 59 00
129 589 01 07 00
001 589 49 21 00
Piesă de legătură
Aparat de măsurare cuplu
Cheie cu ştifturi
P35.31-0276-01
1 Fixaţi cheia cu ştifturi (040) şi capătul cheii tubulare 41 mm (040a) la flanşa articulată (41) şi strângeţi prudent piuliţa hexagonală cu guler, până la atingerea momentului de frecare indicat.
Rotiţi mai multe ori pinionul de atac la strângerea piuliţei hexagonale cu guler şi asiguraţi-vă prin lovituri uşoare contra carcasei punţii din spate de faptul, că au pătruns bine rolele conice în calea de rulare.
P35.31-0277-01
2 Pentru verificare fixaţi aparatul de măsurare a cuplului (040b) cu piesa de legătură (040c) la capătul cheii tubulare 41 mm (040a) şi rotiţi pinionul de atac cu cca. 60 1/min, citind în acest timp momentul de frecare.
Dacă a fost depăşit momentul de frecare indicat, atunci trebuie demontat din nou pinionul de atac şi trebuie introdusă o nouă bucşă de distanţare.
P35.31-0278-02
40 Piuliţă hexagonală cu umăr
41 Flanşă articulată
42 Inel radial de etanşare
43 Rulment cu role conice
44 Bucşă de distanţare
45 Disc de egalizare
46 Rulment cu role conice
47 Pinion de atac
48 Şaibă distanţieră
50 Carcasa punţii din spate
În niciun caz nu trebuie redus momentul de frecare prin slăbirea piuliţei hexagonale cu guler, pentru că altfel ar deveni prea mică pretensionarea rulmentului cu role conice (43, 46). Urmarea, în regim de rulare, ar fi un joc al pinionului de atac (47) şi implicit zgomote ale diferenţialului spate.
Rulmenţii cu role conice (43, 46) ai pinionului de atac (47) trebuie să fie montaţi cu o anumită pretensionare. Această pretensionare care rămâne constantă este obţinută prin comprimarea bucşei de distanţare (44) amplasate între inelul interior al rulmentului cu role conice şi pinionul de atac (47) la strângerea piuliţei hexagonale cu guler (40).
Dacă este prea mic momentul de frecare la rotirea pinionului de atac (47), adică, dacă este prea mică pretensionarea rulmenţilor cu role conice (43, 46), atunci trebuie strânsă din nou puţin piuliţa hexagonală cu guler (40).Dacă a fost depăşit momentul de frecare indicat, atunci trebuie demontat din nou pinionul de atac (47) şi trebuie introdusă o nouă bucşă de distanţare (44).