ad2719s3003a

Diagnoză control de funcţionare cutie de viteze automată (AGN)

Tip ad · temă 27.19 · versiune 0104 · 2005-12-20

Valabil pentru: Motor 601.970, 111.948 /978 la model 638 cu cod (G40) cutie de viteze automată'

Încadrare

Grupă funcțională 2 Sistem de rulare › 27 Cutie de viteze automată › 27.19 Sistem electric cutie de viteze — Seria 601 (modele 970) · Seria 638

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 111 948, 111 978

AD27.19-S-3003A

Diagnoză control de funcţionare cutie de viteze automată (AGN)

24.3.97

Motor 601.970, 111.948 /978 la model 638 cu cod (G40) cutie de viteze automată

Cunoştinţe preliminare diagnoză cutie de viteze automată (cutie automată)

AD27.19-S-2001A

Funcţionarea în caz de avarie cutie de viteze automată (cutie automată)

AD27.19-S-2001-11A

Control de funcţionare

Aria de verificare

Acţionare/condiţie iniţială

Valoarea teoretică

Cauze posibilă/ajutor

1

Lampă deranjament cutie de viteze

Contact pus

Lampa deranjament se aprinde după cuplarea aprinderii pentru cca. 2 s

2

Poziţia schimbătorului

Contact pus

Acţionaţi pedala de frână

Acţionaţi toate poziţile schimbătorului

Verificaţi poziţia schimbătorului cu ajutorul valoarii reale 08 în HHT

AD27.19-S-3005A

3

Comutator Kickdown

Contact pus

Acţionaţi acceleraţia cu ajutorul valoarii reale 04 în HHT până când valoarea de 100% va fi afişată. Punctul de presiune trebuie să fie simţit clar

Apăsaţi acceleraţia şi cu ajutorul valoarii reale 10 în HHT verificaţi acţionarea Kickdown

AD27.19-S-3005A

4

Comutator selectare program

Contact pus

Acţionaţi programele de condus şi comparaţi cu afişajul în HHT, valoare reală 09,

AD27.19-S-3005A

5

Comutator lumini frane

Contact pus

Verificaţi comutatorul lumini frâne cu ajutorul valoarii reale 11 în HHT pentru conectare, deconectare

AD27.19-S-3005A

6

Senzor temperatură
ulei la cutia de viteze

Contact pus

Măsuraţi cu HHT- valoarea reală 05, temperatura uleiului la cutia de viteze, şi verificaţi plauzibilitatea

AD27.19-S-3005A

7

Supape magnetice şi regulator de presiune

Acţionaţi supapele magnetice şi regulatorul de presiune în cutia de viteze

AD27.19-S-2001-08A

8

Opritor pornire

Selectaţi poziţia schimbătorului P

Contact pus

Porniţi motorul

Aprinderea oprită/pornită

Acţionaţi pedala de frână

Selectaţi poziţia schimbătorului R

Porniţi motorul

Aprinderea oprită/pornită

Acţionaţi pedala de frână

Selectaţi poziţia schimbătorului N

Porniţi motorul

Motorul se lasă pornit

Motorul nu se lasă pornit, demarorul nu are voie să învârtă

Motorul se lasă pornit

În poziţile schimbătorului D, 3, 2, 1 motorul nu are voie să pornească

9

"Keylock" (blocare cheie)

Selectaţi poziţia schimbătorului P

Contact pus

Acţionaţi pedala de frână

Selectaţi poziţia schimbătorului R

Selectaţi poziţia schimbătorului P

Cheia nu se lasă scoasă

Cheia se lasă scoasă

10

"Shiftlock" (blocare schimbător)

Selectaţi poziţia schimbătorului P

Contact pus

Nu acţionaţi pedala de frână

Încercaţi să introduceţi poziţia schimbătorului R

Acţionaţi pedala de frână

Încercaţi să introduceţi poziţia schimbătorului R


Schimbătorul se blochează


Poziţia schimbătorului R se lasă introdusă

11

Turaţia la ralanti şi presiunea de încărcare
la varianta de motor
OM 601 D23 LA

Verificaţi turaţia la ralanti şi presiunea de încărcare

AD27.19-S-3005A

12

Contact prin forţă marşarier

Selectaţi poziţia schimbătorului P

Acţionaţi pedala de frână

Contact pus

Porniţi motorul

Selectaţi poziţia schimbătorului R

Dacă este posibil slăbiţi pedala de frână şi frâna de parcare şi mergeţi cu autovehiculul puţin cu spatele. Dacă nu lăsaţi pedala de frână acţionată şi cu ajutorul valoarii reale 01 în HHT verificaţi turaţia turbinei la 1/min

AD27.19-S-3005A

13

Manipularea motorului (ME) la protecţia cutiei de viteze (se consideră pentru schimbarea N-D şi N-R la varianta de motor OM 601 D23 LA)

Acţionaţi pedala de frână şi menţineţi-o

Selectaţi poziţia schimbătorului N

Trageţi tare frâna de parcare

Porniţi motorul

Acceleraţi până când turaţia a motorului atinge > 1600 1/min

Selectaţi poziţia schimbătorului D

Turaţia motorului scade şi schimbarea N-D nu trebuie să fie zdruncinată şi se efectueaza puţin întârziat

14

"Stallspeeddrehzahl" (turaţie frână de parcare)

Acţionaţi pedala de frână şi menţineţi-o

Trageţi tare frâna de parcare

Selectaţi poziţia schimbătorului D

Acceleraţi maxim

Variantă motor M 111 E20 =

2100 200 1/min

Variantă motor M 111 E23 =

2250 200 1/min

Variantă motor OM 601 D23 LA =

2500 200 1/min

Documente menționate