AD27.19-S-3003A | Diagnostic de la boîte de vitesses automatique (AGN) - Contrôle du fonctionnement | 24.3.97 |
MOTEUR 601.970, 111.948 /978 sur le TYPE 638 avec CODE (G40) Boîte de vitesses automatique
Diagnostic de la boîte de vitesses automatique (AGN) - Connaissances préliminaires | |||
| Fonctions de secours de la boîte de vitesses automatique (AGN) | ||
Contrôle du fonctionnement | |||
Eléments à contrôler | Opérations à effectuer/conditions préalables | Valeur théorique | Cause possible/remède |
1 Témoin de défaillance de boîte de vitesses | Contact d'allumage MIS | Le témoin de défaillance s'allume après établissement du contact d'allumage pendant env. 2 s | |
2 Position du levier sélecteur | Contact d'allumage MIS Actionner la pédale de frein Enclencher le levier sélecteur dans toutes les positions. Contrôler la position du levier sélecteur à l'aide de la valeur réelle 08 dans le HHT. | ||
3 Contacteur de kick-down | Contact d'allumage MIS Actionner la pédale d'accélérateur à l'aide de la valeur réelle 04 dans le HHT jusqu'à ce que la valeur 100 % soit affichée. Le point de poussée doit être nettement sensible. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur et contrôler l'actionnement du kick-down à l'aide de la valeur réelle 10 dans le HHT. | ||
4 Sélecteur de programme | Contact d'allumage MIS Enclencher tous les programmes de vitesses et les comparer avec l'affichage dans le HHT, valeur réelle 09. | ||
5 Contacteur de feux de stop | Contact d'allumage MIS Contrôler la mise en circuit/hors circuit du contacteur de feux de stop à l'aide de la valeur réelle 11 dans le HHT. | ||
6 Sonde de température d'huile de boîte de vitesses | Contact d'allumage MIS Mesurer la température de l'huile de boîte de vitesses à l'aide de la valeur réelle 05 du HHT et en contrôler la plausibilité. | ||
7 Electrovannes et régulateurs de pression | Piloter les électrovannes et les régulateurs de pression dans la boîte de vitesses. | ||
8 Blocage de démarrage | Mettre le levier sélecteur en position P. Contact d'allumage MIS Lancer le moteur. Contact d'allumage COUPE/MIS Actionner la pédale de frein. Mettre le levier sélecteur en position R. Lancer le moteur.
Contact d'allumage COUPE/MIS Actionner la pédale de frein. Mettre le levier sélecteur en position N. Lancer le moteur. |
Le moteur peut être lancé. Le moteur ne peut pas être lancé, le démarreur ne doit pas tourner. Le moteur peut être lancé. Lorsque le levier sélecteur est en position D, 3, 2 ou 1, le moteur ne doit pas être lancé. | |
9 «Keylock» (blocage de la clé) | Mettre le levier sélecteur en position P.Contact d'allumage MIS Actionner la pédale de frein Mettre le levier sélecteur en position R. Mettre le levier sélecteur en position P. |
La clé ne peut pas être retirée. La clé peut être retirée. | |
10 «Verrouillage de sélection» (blocage du levier sélecteur) | Mettre le levier sélecteur en position P. Contact d'allumage MIS Ne pas actionner la pédale de frein. Essai visant à mettre le levier sélecteur en position R Actionner la pédale de frein. Essai visant à mettre le levier sélecteur en position R. |
Le levier sélecteur bloque. Le levier sélecteur peut être mis en position R. | |
11 Régime de ralenti et pression de suralimentation pour la variante de moteur OM 601 D23 LA | Contrôler le régime de ralenti et la pression de suralimentation. | ||
12 Adhérence marche arrière | Mettre le levier sélecteur en position P. Actionner la pédale de frein. Contact d'allumage MIS. Lancer le moteur. Mettre le levier sélecteur en position R. Si possible, desserrer la pédale de frein et le frein de stationnement et rouler un peu en arrière avec le véhicule. Si cela n'est pas possible, laisser la pédale de frein actionnée et contrôler la vitesse de rotation de la turbine en tr/mn à l'aide de la valeur réelle 01 dans le HHT. | ||
13 Intervention du moteur (ME) en cas de protection de la boîte de vitesses (valable pour les passages de rapports N-D et N-R pour la variante de moteur OM 601 D23 LA) | Actionner la pédale de frein et la maintenir dans cette position. Mettre le levier sélecteur en position N. Serrer à fond le frein de stationnement. Lancer le moteur. Actionner la pédale d'accélérateur jusqu'à obtention d'un régime moteur > Mettre le levier sélecteur en position D. | Le régime moteur diminue et le passage de N en D ne doit pas s'effectuer par à-coups ; il s'effectue avec un léger retard. | |
14 «Régime de calage» (régime de blocage du frein) | Actionner la pédale de frein et la maintenir dans cette position. Serrer à fond le frein de stationnement. Mettre le levier sélecteur en position D. Accélérer à fond. | Variante de moteur M 111 E20 = 2100 200 tr/mn Variante de moteur M 111 E23 = 2250 200 tr/mn Variante de moteur OM 601 D23 LA = 2500 200 tr/mn |
Documents référencés
- ad2719s200108a Remarques relatives au pilotage de la boîte de vitesses automatique (AGN)
- ad2719s200111a Fonctions de secours de la boîte de vitesses automatique (AGN)
- ad2719s2001a Boîte de vitesses automatique (AGN) - Diagnostic, connaissances préalables
- ad2719s3005a Diagnostic de la boîte de vitesses automatique (AGN) - Contrôle du fonctionnement à l'aide des valeurs réelles