AD27.19-S-3003A | Diagnosi del cambio automatico (AGN), controllo del funzionamento | 24.3.97 |
MOTORE 601.970, 111.948 /978 nel TIPO 638 con CODICE (G40) cambio automatico
Diagnosi del cambio automatico (AGN), conoscenze preliminari | |||
| Funzionamento d'emergenza del cambio automatico (AGN), funzioni | ||
Controllo del funzionamento | |||
Entità del controllo | Azionamento/presupposti | Valore prescritto | Possibile causa/rimedio |
1 Spia guasti cambio | Accensione inserita | Dopo l'inserimento dell'accensione la spia guasti si accende per circa 2 sec. | |
2 Posizione leva selettrice | Accensione inserita Pedale del freno azionato Commutare tutte le posizioni della leva selettrice Controllare la posizione della leva selettrice con l'aiuto del valore effettivo 08 nell'HHT | ||
3 Interruttore kick-down | Accensione inserita Azionare l'acceleratore con l'aiuto del valore effettivo 04 nell'HHT, finché viene segnalato il valore 100%. Il punto di pressione deve essere chiaramente percepibile. Azionare fino in fondo l'acceleratore e controllare l'azionamento kick-down con l'aiuto del valore effettivo 10 nell'HHT | ||
4 Selettore programma | Accensione inserita Commutare i programmi di guida e confrontare con la segnalazione nell'HHT, valore effettivo 09 | ||
5 Interruttore luce freni | Accensione inserita Controllare l'inserimento ed il disinserimento dell'interruttore luce freni con l'aiuto del valore effettivo 11 nell'HHT | ||
6 Trasduttore temperatura olio del cambio | Accensione inserita Misurare la temperatura olio del cambio con l'aiuto del valore effettivo 05 nell'HHT e controllare la plausibilità | ||
7 Valvole elettromagnetiche e regolatori di pressione | Azionare le valvole elettromagnetiche ed i regolatori di pressione nel cambio | ||
8 Bloccaggio avviamento | Commutare la leva selettrice in posizione P Inserire l'accensione Avviare il motore Disinserire/inserire l'accensione Azionare il pedale del freno Commutare la leva selettrice in posizione R Avviare il motore Disinserire/inserire l'accensione Azionare il pedale del freno Commutare la leva selettrice in posizione N Avviare il motore |
Il motore si avvia Il motore non si avvia, il motorino d'avviamento non deve girare Il motore si avvia Nelle posizioni D, 3, 2, 1 della leva selettrice il motore non si deve avviare | |
9 «Keylock» (bloccaggio chiave) | Commutare la leva selettrice in posizione P Inserire l'accensione Azionare il pedale del freno Commutare la leva selettrice in posizione R Commutare la leva selettrice in posizione P |
La chiave non può essere estratta La chiave può essere estratta | |
10 «Shiftlock» (bloccaggio leva selettrice) | Commutare la leva selettrice in posizione P Inserire l'accensione Non azionare il pedale del freno Provare a commutare la leva selettrice in posizione R Azionare il pedale del freno Provare a commutare la leva selettrice in posizione R |
La leva selettrice è bloccata La leva selettrice può essere commutata in posizione R | |
11 Regime minimo e pressione di alimentazione per la versione del motore OM 601 D23 LA | Controllare il regime minimo e la pressione di alimentazione | ||
12 Accoppiamento dinamico retromarcia | Commutare la leva selettrice in posizione P Azionare il pedale del freno Inserire l'accensione Avviare il motore Commutare la leva selettrice in posizione R Se possibile allentare il pedale del freno ed il freno di stazionamento e far retrocedere di poco il veicolo. Se non è possibile, lasciare azionato il pedale del freno e controllare con l'aiuto del valore effettivo 01 nell'HHT se il regime della turbina è 1 g/min | ||
13 Intervento motore (ME) in caso di protezione del cambio (valido per le commutazioni N-D e N-R nella versione del motore OM 601 D23 LA) | Azionare il pedale del freno e mantenerlo in questa posizione Commutare la leva selettrice in posizione N Azionare completamente il freno di stazionamento Avviare il motore Azionare l'acceleratore finché il regime motore supera 1600 g/min e commutare la leva selettrice in posizione D | Il regime motore diminuisce. La commutazione N-D deve avvenire senza strappi e con un leggero ritardo | |
14 Regime «Stallspeed» (regime freno fisso) | Azionare il pedale del freno e mantenerlo in questa posizione Azionare completamente il freno di stazionamento Commutare la leva selettrice in posizione D Premere fino in fondo l'acceleratore | Versione del motore M 111 E20 = 2100 200 g/min Versione del motore M 111 E23 = 2250 200 g/min Versione del motore OM 601 D23 LA = 2500 200 g/min |
Documenti citati
- ad2719s200108a Avvertenze per l'azionamento del cambio automatico (AGN)
- ad2719s200111a Funzionamento d'emergenza del cambio automatico (AGN), funzioni
- ad2719s2001a Cambio automatico (AGN) Diagnosi Nozioni preliminari
- ad2719s3005a Diagnosi del cambio automatico (AGN), controllo del funzionamento mediante i valori effettivi