ad0761p400011bb

Descriere cod de eroare întrerupere ME

Tip ad · temă 07.61 · versiune 0102 · 2005-09-19

Valabil pentru: MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /960 ab 1.6.00 MOTOR 113.948 /961 /963 /964 /965 /966 /967 /968 /969 /971 MOTOR 113.962 ab 1.11.00 im TYP 463

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 07 Pregătirea amestecului › 07.61 Sistem de injecţie şi aprindere pe benzină ME — Seria 463

EinPAS 15 Motor › 15.45 Management motor › 15.45.1 Informaţie de bază — Seria 463

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 962, 113 963, 113 964, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 113 971

AD07.61-P-4000-11BB

Descriere cod de eroare întrerupere ME

Întrerupere, dăunătoare KAT

1

Cod eroare

( Afişaj la generic scan tool)

P2050 Sumă (P0300)

P2051 Întrerupere la cilindrul 1 (P0301)

P2054 Întrerupere la cilindrul 2 (P0302)

P2056 Întrerupere la cilindrul 3 (P0303)

P2053 Întrerupere la cilindrul 4 (P0304)

P2052 Întrerupere la cilindrul 5 (P0305)

P2055 Întrerupere la cilindrul 6 (P0306)

P2057 Întrerupere la cilindrul 7 (P0307)

P2058 Întrerupere la cilindrul 8 (P0308)

2

Salvarea erorilor

Comanda lampei de control diagnoză motor (EURO3/4)

sau CHECK ENGINE (MIL)

După desfăşurarea timpului de verificare şi erori

Lampa de control este imediat comandată

3

Frecvenţa verificării

Neîntrerupt

4

Semnal sau stare verificată

Numărul întreruperilor procesului de ardere recunoscute (recunoaştere prin evaluarea in conditii normale)

5

Condiţii de stabilire a erorilor

Valoare limită dăunătoare KAT

Maxim 4 până la 35 întreruperi proces de ardere în cadrul a 200 rotaţii ale motorului

(Depinzând de turaţie a motorului şi încărcare a motorului de exemplu 4 întreruperi începând cu turaţie a motorului şi încărcare a motorului intermediare, 35 întreruperi la ralanti fără încărcare).

6

Condiţii pentru verificare

- Turaţia motorului cca. 500 până la 6250/min

- Modificare a turaţiei motorului mai mică decât 1500/min pe secundă

- Modificare a sarcinii mai mică 50 % pe secundă

- Nici o regulă de manipulare ESP

- Nu este recunoscută nici o neregularitate a pistei (prin intermediul CAN de la computerul ESP, mijlocită prin compararea turaţiei roţii )

- Nici o eroare semnal senzor acustic ax cu came

- Nici o decuplare ARS

- Sarcina motorului mai mare decât 17 %

- Adaptare senzor roată în tracţiune deja efectuată.

7

Dacă apar prea multe întreruperi ale procesului de ardere la un cilindru, cilindrul va fi decuplat ( întrerupere a alimentării prin selectarea cilindrilor).

Întrerupere datorită erorii în instalaţia de aprindere

Când nu are loc aprinderea, se ajunge la întreruperi ale procesului de ardere. Dacă la erorile de întrerupere mai sunt salvate suplimentar erori ale instalaţiei de aprindere , începeţi atunci cu căutarea de erori în instalaţia de aprindere.

Deviaţia în condiţii normale maxim permisă la un cilindru cca. 3 ms2.

Dacă este depăşită această valoare, stabiliţi prin decuplare circuitul de ardere cauzat după cum urmează :

1. Decuplaţi un circuit de ardere (a sau b) cu STAR DIAGNOSIS.

a doua Obsevaţi valoarea în condiţii normale la cilindrul în cauză.

- Dacă valoare se modifică minim (până la cca. 2 ms2): circuitul de ardere încă conectat este fără greşeli.

-Dacă valoarea se modifică puternic (peste cca. 2 ms2): circuitul de ardere conectat are erori, verificaţi bujie,fişă, bobina de inducţie.

Întrerupere prin lipsă de combustibil

- Dacă sunt recunoscute întreruperi ale procesului de ardere, la un stadiu minim de umplere al rezervorului este emis suplimentar codul de eroare.P203AP0460 Această informaţie reprezintă întreruperile proces de ardere prin lipsa de combustibil.

Întreruperi datorită altor cauze

Întreruperile procesului de ardere pot fi cauzate prin multe erori la sistemul de injecţie. În general, în afară de eroarea de întrerupere, sunt salvate alte erori de funcţionare sau de componentă.

Şi erorile din mecanica motorului ar putea fi cauza erorii.

Descriere cod de eroare întrerupere ME

P01.00-0457-01

Motor 113

Dispunerea cilindrilor şi ordinea aprinderii