실화, ME 폴트코드 내용

AD07.61-P-4000-11BB

실화, ME 폴트코드 내용



실화, 촉매장치 손상

1

폴트코드

( generic scan tool에 표시)

P2050 합계 (P0300)

P2051 실린더 1에서 실화 발생 (P0301)

P2054 실린더 2에서 실화 발생 (P0302)

P2056 실린더 3에서 실화 발생 (P0303)

P2053 실린더 4에서 실화 발생 (P0304)

P2052 실린더 5에서 실화 발생 (P0305)

P2055 실린더 6에서 실화 발생 (P0306)

P2057 실린더 7에서 실화 발생 (P0307)

P2058 실린더 8에서 실화 발생 (P0308)

2

폴트 저장

엔진 진단 표시등(EURO3/4)

또는 CHECK ENGINE(MIL)  점등

폴트가 발생하고 테스트 시간이 경과한 후

표시등이 즉시 점등됨

3

테스트 빈도

계속

4

점검된 신호 또는 상태

감지된 실화 발생 횟수(정숙구동 평가를 통해 감지)

5

폴트 발생 조건

한계값, 촉매장치 손상

엔진이 200번 회전하는 동안 최대 4 - 35번의 실화 발생

(특성곡선은 엔진 속도 및 엔진 부하에 따라 결정됨; 예를 들어 중간 엔진 속도 및 엔진 부하부터 4번의 실화 발생, 부하 없이 공회전 시 35번의 실화 발생)

6

테스트 전제 조건

- 엔진 속도 약 500 - 6250/min

- 엔진 속도 변경이 1초당 1500/min 미만임

- 부하 변경이 1초당 50% 미만임

- ESP 제어 간섭 없음

- 울퉁불퉁한 도로 상태가 감지되지 않음(ESP 컨트롤 유닛이 CAN을 통해 휠속도를 비교하여 측정함)

- 캠샤프트 홀센서 신호에 폴트 없음

- 감속 연료 차단이 실행되지 않음

- 엔진 부하가 17%보다 큼

- 감속 시 센서 휠 아답테이션이 이미 실행됨

7



하나의 실린더에서 실화가 너무 많이 발생하면 해당 실린더가 차단됩니다(실린더 선별적 연료 차단장치).

점화장치 폴트로 인한 실화

점화되지 않으면 실화가 발생합니다. 실화 폴트와 더불어 점화장치 폴트가 저장된 경우에는 점화장치에서 고장진단을 우선 실행해야 합니다.

실린더에서 최대 허용 정숙구동 편차는 약 3ms2입니다.

주어진 값을 초과할 경우에는 점화 회로를 차단하여 폴트가 있는 점화 회로를 다음과 같이 확인하십시오.

1. 하나의 점화 회로(a 또는 b)를 Star Diagnosis로 차단하십시오.

2. 해당 실린더에서 정숙구동 값을 관찰하십시오.

- 값이 미미하게 변경됨(최대 약 2ms2): 아직 활성화되어 있는 점화 회로에는 폴트가 없습니다.

- 값이 강하게 변경됨(약 2ms2 이상): 활성화되어 있는 점화 회로에 폴트가 있습니다. 점화 플러그, 점화 케이블, 점화 코일을 점검하십시오.

연료 부족으로 인한 실화

실화 감지 시 탱크 레벨이 너무 낮은 경우 추가로 폴트코드 P203A(P0460)이(가) 출력됩니다. 이 정보는 연료 부족으로 인해 실화가 발생했다는 것을 알립니다.

다른 원인으로 인한 실화

분사 시스템에서 발생한 다수의 폴트로 인해 실화가 유발될 수 있습니다. 대부분의 경우 실화 폴트와 더불어 다른 부품의 폴트 또는 기능 폴트가 저장됩니다.

또한 엔진 기계장치의 폴트도 실화를 유발할 수 있습니다.