Zaniki zapłonów uszkadzające katalizator | ||
1 | Kod usterki ( Wskazanie na generic scan tool) | P2050 Suma (P0300) P2051 Zanik zapłonu na cylindrze 1 ( (P0301) P2054 Zanik zapłonu na cylindrze 2 (P0302) P2056 Zaniki zapłonów na cylindrze 3 (P0303) P2053 Zaniki zapłonów na cylindrze 4 (P0304) P2052 Zanik zapłonu na cylindrze 5 (P0305) P2055 Zaniki zapłonów na cylindrze 6 (P0306) P2057 Zanik zapłonu na cylindrze 7 (P0307) P2058 Zanik zapłonu na cylindrze 8 (P0308) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO3/4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce lampka kontrolna jest włączana natychmiast |
3 | Częstotliwość kontroli | Kontrola ciągła |
4 | Sprawdzany sygnał lub stan | Liczba rozpoznanych zaników zapłonów (rozpoznawanie przez analizę równomierności pracy) |
5 | Warunki występowania usterek Wartość graniczna uszkodzenia katalizatora |
maksymalnie 4 do 35 zaników zapłonu w ciągu 200 obrotów silnika (zależnie od charakterystyki prędkości obrotowej silnika i obciążenia, np. 4 zaniki powyżej średniej prędkości obrotowej silnika i średniego obciążenia, 35 zaników na biegu jałowym bez obciążenia) |
6 | Warunki testu | - - prędkość obrotowa silnika ok. 500 do 6250 obr/min - zmiana prędkości obrotowej silnika mniejsza niż 1500 obr/min w ciągu sekundy - zmiana obciążenia mniejsza niż 50 % na sekundę - brak ingerencji ESP - brak rozpoznania nierówności nawierzchni (poprzez szynę CAN, odczytany przez moduł sterujący ESP, przez porównanie prędkości obrotowej kół) - brak usterki sygnału czujnika Halla wałka rozrządu - brak hamowania silnikiem - obciążenie silnika większe niż 17 % - - adaptacja koła czujnika w trybie hamowania silnikiem została już wykonana |
7 | | Jeśli na jednym cylindrze występuje za dużo zaników zapłonów, cylinder zostaje odłączony (selektywne odcinanie podawania paliwa). Zaniki zapłonów na skutek usterki w układzie zapłonowym Jeśli mieszanka nie jest zapalana, dochodzi do zaników zapłonu. Jeśli dodatkowo do usterki zaników zapłonu w pamięci wprowadzone są usterki układu zapłonowego, rozpocznij odczytywanie usterek od układu zapłonowego. Maksymalnie dopuszczalne odchylenie równomierności pracy jednego cylindra wynosi ok. 3 ms2. Jeśli wartość ta zostanie przekroczona, ustal powodujący usterkę obwód zapłonowy przez wyłączanie obwodów zapłonowych, jak następuje: 1. Wyłącz jeden obwód zapłonowy (a lub b) za pomocą STAR DIAGNOSIS. 2. Obserwuj wartość równomierności pracy danego cylindra. - wartość zmienia się w minimalnym stopniu (do ok. 2 ms2): we włączonym obwodzie zapłonym nie ma usterek - wartość zmienia się zdecydowanie (powyżej ok. 2 ms2): we włączonym obwodzie zapłonowym występuje usterka, sprawdź świecę, przewód i cewkę zapłonową Zaniki zapłonów na skutek braku paliwa Jeśli rozpoznane zostaną zaniki zapłonu, przy za niskim poziomie paliwa w zbiorniku wprowadzany jest dodatkowo kod usterki P203A (P0460). Informacja ta wskazuje na zaniki zapłonów spowodowane brakiem paliwa. Zaniki zapłonów z innych przyczyn Zaniki zapłonów mogą być powodowane wieloma usterkami w układzie wtryskowym. Wtedy zazwyczaj wprowadzane są do pamięci, oprócz usterki zaniku zapłonu, również usterki innych podzespołów lub innych funkcji. Przyczyną usterki mogą być też usterki mechaniczne silnika. |
P01.00-0457-01
Silnik 113
Rozmieszczenie cylindrów i kolejność zapłonów