FG/FUG
| Título/ Descrição
| Validade
|
20.40
| Introdução da persiana do radiador
As tampas do revestimento do radiador em frente do radiador abrem ou fecham consoante a condição de operação, com a ajuda de dois servomotores. Tampas do revestimento fechadas provocam uma redução do consumo de combustível, devido a menor resistência do ar. Adicionalmente o resfriamento do compartimento do motor é impedido e o ruído externo do motor amortecido.
| Motores 256.9, 264.9 com código 2U1 (persiana do radiador)
|
30.30
| Servodireção inteligente ativo
O Assistente Ativo de Direção auxilia o motorista na tarefa de condução transversal do veículo com os torques limitados da direção até uma velocidade de 210 km/h. Através da câmera multifuncional stereo e dos sensores do radar são captados o curso da estrada na frente do veículo e veículos que circulam à frente. A partir do ano-modelo de 2019, são analisados, adicionalmente, os dados dos mapas. Os movimentos para esterçar solicitados são realizados pela direção elétrica.
| Com código 23P (pacote de assistência à condução)
|
49.20
| Introdução do filtro de partículas de combustível Otto (OPF) para o sistema de escape
Para reduzir as emissões de partícula de fuligem finas no quadro da norma de gases poluentes Euro 6c/Euro 6d-TEMP, são introduzidos filtros de partículas de combustível Otto para o sistema de escape.
O filtro de partículas de combustível Otto acumula as partículas de fuligem emitidas e se regenera sob determinadas condições de condução. A regeneração (a queima da fuligem) do filtro de partículas de combustível Otto ocorre principalmente no regime de desaceleração. Tão logo o oxigênio esteja disponível no filtro de partículas de combustível Otto, há uma combustão da fuligem. A carga térmica do filtro de partículas Otto no regime de desaceleração depende, em primeiro lugar, do volume do teor de fuligem e da temperatura dos gases de escape antes do filtro de partículas Otto.
O módulo de comando ME monitora, com código 598 (filtro de partículas de combustível Otto (OPF) com sistema de sensores), permanentemente a temperatura dos gases de escape e o teor de fuligem dos filtros de partículas de combustível Otto, para protegê-los de temperaturas demasiado elevadas.
| Motores 176.9, 177.9, 256.9, 264.9, 276.8 com código 598 (filtro de partículas de combustível Otto (OPF) com sistema de sensores)
Motor 256.9 com código 472 (filtro de partículas de combustível Otto)
|
54.71
| Função de assistente ativo de manutenção da trajetória
A partir do ano-modelo de 2019, o assistente ativo de manutenção da trajetória reconhece a transposição das marcações da faixa de rolamento e alerta o motorista de forma tátil por meio de vibrações da caixa de direção.
| Com código 23P (pacote de assistência à condução) ou com código 243 (assistente ativo de manutenção da trajetória)
|
82.85
| Mercedes me connect
Com o ano-modelo de 2019, a tecla Mercedes me connect substitui a tecla do serviço de assistência e a tecla MB-Info na unidade de comando no teto.
O serviço concierge é acessado também através da tecla Mercedes me.
| Tipo 217.3, 222 com código 351 (sistema de chamada de emergência (HERMES)) (série)
|
82.85
| Mercedes me connect
Com o ano-modelo de 2019, a tecla Mercedes me connect substitui a tecla do serviço de assistência e a tecla MB-Info no grupo de teclas do sistema de chamada de emergência.
O serviço concierge é acessado também através da tecla Mercedes me.
| Tipo 217.4 com código 351 (sistema de chamada de emergência (HERMES)) (série)
|
82.85
| Mercedes me connect
Introdução da função nos mercados EUA, Canadá, Austrália, Rússia, Taiwan e Tailândia.
| com Code 362 (HERMES LTE)
|
82.90
| Volante de direção
Até o ano-modelo de 2018, o motor de vibração do volante foi acionado pela eletrônica do volante mediante solicitação da câmera multifuncional (A40/11) para a emissão de alertas táteis. A partir do ano-modelo de 2019, o motor de vibração do volante é suprimido.
Futuramente, o motorista será alertado através das vibrações na caixa de direção.
| Com código 476 (assistente de manutenção da trajetória) ou com código 238 (assistente ativo de manutenção da trajetória)
|