機能グループ/サブ機能グループ
| タイトル/説明
| 適用範囲
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20.40
| ラジエターシャッタの導入
作動条件によって、ラジエターの前にあるラジエターグリルフラップが、2個のアクチュエータモータによって開閉します。グリルフラップが閉じると、空気抵抗が小さくなり、燃費を減少させます。さらに、エンジンルームの冷却が弱められ、エンジン外部への異音が緩和されます。
| モデル256.9、264.9、ラジエターシャッタ（コード2U1）装備
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30.30
| アクティブステアリングアシスト
アクティブステアリングアシストは、210 km/h以下のスピードまで、ステアリングトルクを制限して車両横方向制御で運転者をサポートします。ステレオマルチファンクションカメラおよびレーダーセンサシステムにより、車両前の路面や「前走」車両が検知されます。モデルイヤー2019以降は、さらに地図データが評価されます。要求されたステアリング動作は、電動ステアリングによって実行されます。
| ドライビングアシスタンスパッケージ（コード23P）装備
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49.20
| エグゾーストシステム用ガソリンパティキュレートフィルタ (OPF) の導入
排出基準Euro 6c/Euro 6d TEMPに従って微細なカーボン粒子の放出を低減するために、エグゾーストシステム用ガソリンエンジンパティキュレートフィルタが導入されます。
ガソリンエンジンパティキュレートフィルタは排出されたカーボン粒子を吸収し、特定の走行条件で自動的に再燃焼します。ガソリンエンジンパティキュレートフィルタの再燃焼（スス燃焼）は、主に惰走モード中に行われます。ガソリンエンジンパティキュレートフィルタ内の酸素を利用できるようになるとすぐに、ススの燃焼がスタートします。惰走モードにおけるガソリンパティキュレートフィルタの熱負荷は、まず第一にスス含有量の多さとガソリンパティキュレートフィルタ前の排気ガス温度によって異なります。
センサ付ガソリンパティキュレートフィルタ (OPF)（コード598）の場合、MEコントロールユニットは、常に排気ガス温度とガソリンパティキュレートフィルタのスス含有量を監視して、これらが極端な高温に達することのないよう防止します。
| エンジン176.9、177.9、256.9、264.9、276.8、センサ付ガソリンエンジンパティキュレートフィルタ (OPF)（コード598）装備
エンジン256.9、ガソリンパティキュレートフィルタ（コード472）装備
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54.71
| アクティブレーンキーピングアシスト機能
モデルイヤー2019から、アクティブレーンキーピングアシストはレーンマークを超えたこと検知し、ステアリングギアの振動によって運転者に触覚的な警告を行います。
| レーダーセーフティパッケージ（コード23P）またはアクティブレーンキーピングアシスト（コード243）装備
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82.85
| Mercedes me connect
モデルイヤー2019から、Mercedes me connectボタンが、トラブルサービス用ボタンとオーバヘッドコントロールパネル上のMBインフォボタンに取って代わります。
Mercedes meボタンから、メルセデス・ベンツ 24時間コンシェルジュサービスも呼び出せます。
| モデル217.3、222、エマージェンシコールシステム (HERMES)（コード351）装備（標準仕様）
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82.85
| Mercedes me connect
モデルイヤー2019から、Mercedes me connectボタンが、トラブルサービス用ボタンとエマージェンシコールシステムボタングループのMBインフォボタンに取って代わります。
Mercedes meボタンから、メルセデス・ベンツ 24時間コンシェルジュサービスも呼び出せます。
| モデル217.4、エマージェンシコールシステム (HERMES)（コード351）装備（標準仕様）
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82.85
| Mercedes me connect
北米、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、ロシア、台湾およびタイの各市場への機能の導入
| HERMES LTE（コード362）装備
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82.90
| ステアリングホイール
モデルイヤー2018までは、ステアリングホイール振動モータがマルチファンクションカメラ (A40/11) の要求に応じて、ステアリングホイールエレクトロニクスを介して触感警告を発していました。モデルイヤー2019以降は、ステアリングホイール振動モータは廃止されます。
将来、運転者はステアリングギアの振動によって警告を受けます。
| レーンキーピングアシスト（コード476）またはアクティブレーンキーピングアシスト（コード238）または装備
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