Gruppi/Sottogruppi funzionali
| Titolo/Descrizione
| Validità
|
20.40
| Introduzione tendina del radiatore
Aprire o chiudere gli sportelli della mascherina del radiatore davanti al radiatore a seconda delle condizioni di funzionamento con l'ausilio di due servomotori. Gli sportelli della mascherina chiusi comportano un consumo contenuto di carburante per effetto di una resistenza aerodinamica ridotta. Si impedisce inoltre il raffreddamento del vano motore e viene attenuata la propagazione verso l'esterno del rumore generato dal motore.
| Motori 256.9, 264.9 con codice 2U1 (tendina del radiatore)
|
30.30
| Sistema di assistenza allo sterzo attivo
Il sistema di assistenza allo sterzo attivo assiste il conducente con momenti sterzanti limitati nelle situazioni con un'elevata dinamica trasversale fino a una velocità di 210 km/h. Tramite la telecamera multifunzione Stereo e i sensori radar è possibile rilevare il tracciato della strada antistante il veicolo e i veicoli che precedono. A partire dall'anno di produzione 2019 vengono valutati anche i dati cartografici. Le sterzate richieste vengono eseguite dallo sterzo elettrico.
| Con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)
|
49.20
| Introduzione filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) per l'impianto di scarico
Per ridurre le emissioni di particolato fine nell'ambito della normativa sui gas di scarico Euro 6c/Euro 6d-TEMP, vengono introdotti filtri antiparticolato per motori a benzina per l'impianto di scarico.
Il filtro antiparticolato per motori a benzina assorbe il particolato espulso e si rigenera da solo in determinate condizioni di marcia. La rigenerazione (la combustione della fuliggine) del filtro antiparticolato per motori a benzina avviene prevalentemente in fase di rilascio. Non appena l'ossigeno è presente nel filtro antiparticolato per motori a benzina, si verifica la combustione della fuliggine. Il carico termico del filtro antiparticolato per motori a benzina nella fase di rilascio dipende in prima istanza dal tasso di particolato e dalla temperatura dei gas di scarico a monte del filtro.
La centralina di comando ME sorveglia, nel codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina OPF con sistema di sensori), in modo permanente la temperatura dei gas di scarico e il tasso di particolato del filtro antiparticolato per motori a benzina, per preservare quest'ultimo da temperature troppo elevate.
| Motori 176.9, 177.9, 256.9, 264.9, 276.8 con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori)
Motore 256.9 con codice 472 (filtro antiparticolato per motori a benzina)
|
54.71
| Funzione sistema antisbandamento attivo
A partire dall'anno di produzione 2019 Il sistema antisbandamento attivo riconosce il superamento delle linee di demarcazione della carreggiata e avverte il conducente con un avviso tattile tramite vibrazioni degli ingranaggi dello sterzo.
| Con codice 23P (pacchetto sistemi di assistenza alla guida) o con codice 243 (sistema antisbandamento attivo)
|
82.85
| Mercedes me connect
Con l'anno di produzione 2019, il tasto Mercedes me connect sostituisce il tasto soccorso stradale e il tasto MB-Info nel gruppo di comandi sul tetto.
Mediante il tasto Mercedes me viene richiamato anche il Servizio Concierge.
| Tipo 217.3, 222 con codice 351 (sistema di chiamata di emergenza (HERMES)) (di serie)
|
82.85
| Mercedes me connect
Con l'anno di produzione 2019, il tasto Mercedes me connect sostituisce il tasto soccorso stradale e il tasto MB-Info nel gruppo di comandi sul tetto sistema di chiamata di emergenza.
Mediante il tasto Mercedes me viene richiamato anche il Servizio Concierge.
| Tipo 217.4 con codice 351 (sistema di chiamata di emergenza (HERMES)) (di serie)
|
82.85
| Mercedes me connect
Introduzione della funzione sui mercati di USA, Canada, Australia, Nuova Zelanda, Russia, Taiwan e Thailandia.
| con codice 362 (HERMES LTE)
|
82.90
| Volante
Fino all'anno di produzione 2018 il motorino di vibrazione volante veniva azionato su richiesta della telecamera multifunzione (A40/11) per l'emissione di avvisi tattili mediante l'elettronica del volante. A partire dall'anno di produzione 2019 Il motorino di vibrazione del volante viene a mancare.
In futuro il conducente verrà quindi avvisato mediante vibrazioni degli ingranaggi dello sterzo.
| Con codice 476 (sistema antisbandamento) o con codice 238 (sistema antisbandamento attivo)
|