SI42.00-W-0006A | Informação de Serviço: Novo freios a disco | 7.12.10 |
TIPO 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
Indicações de alterações
25.11.10 | A composição dos jogos de reparo ou possibilidade de encomenda de cada peça individualmente para os novos freios a disco "SL7" e "SM7" continuam inalterados em relação ao freio a disco "SN7". |
Desde outubro de 2010 são instalados de fábrica, nos tipos mencionados acima, novos freios a disco com a designação "SL7" e "SM7".
Os novos freios a disco "SL7" e "SM7" são evoluções dos freios a disco até então "SN7".
No caso de princípio idêntico de função, foram otimizados ou reconstruídos componentes individuais.
Uma comparação dos dados técnicos mostra as principais diferenças entre o freio a disco até agora "SN7" e os novos freios a disco "SL7" e "SM7".
SN7 SL7 SM7
Peso, kg 41,7 37,6 39,8
Torque de frenagem, kNm 27 25 30
Largura da guarnição, mm 247,6 207.6 244,6
Volume, cm3 359 316 368
Área, cm2 184 159,5 186
W42.10-1241-11
No caso de trabalhos de reparo nos novos freios a disco "SL7" e "SM7" é imprescindível observar os seguintes pontos:
Pinças de freio otimizadas em seu peso em dois tamanhos
– Eixos dianteiros, de arraste anterior e posterior com freios a disco "SM7" (pinças e guarnições maiores em relação ao "SL7")
– Eixos traseiros tracionados com freio a disco "SL7" (pinças e guarnições de freio menores em relação ao "SM7")
Novas guarnições de freio
– com novo conceito de segurança "ProtectS": a nova mola de retenção (1) forma uma ligação inseparável com a guarnição de freio (2).
– com novo design patenteado: nova guarnição interna com partes de pressão integradas na peça (3).
– com novo formato de guarnição: diferentes medidas de guarnição no ED e ET
novo suporte do freio (4)
– com ponta reforçada: adequada ao formato da guarnição (seta).
– com circulo do furo modificado para a fixação da pinça de freio e no eixo do veículo.
No caso de trabalhos de manutenção e reparo as guarnições de freio, pinça de freio e suporte do freio ou freio a disco completo só podem ser substituídos por peças originais Mercedes-Benz do mesmo tipo de construção de freio a disco.
Isto resulta das modificações ou novas construções de cada componente para os novos freios a disco "SL7" e "SM7".
A composição dos jogos de reparo ou possibilidade de encomenda de cada peça individualmente para os novos freios a disco "SL7" e "SM7" continuam inalterados em relação ao freio a disco "SN7".
Os trabalhos de reparo dos freios a disco "SL7" e "SM7" são idênticos aos dos freios a disco até agora "SN7". Somente na dimensão das ferramentas há desvios.
As instruções de reparo necessárias serão adequadas e publicadas no WIS.