Informação de manutenção: conversão das conexões de ar comprimido

1. Indicações gerais

Condicionado pelos desenvolvimentos e por motivos de uma segurança de processo maior, a partir de 01/2004 as conexões de ar comprimido serão convertidas nas séries de veículo Actros, Axor, Atego, Econic e, em seguida, também nos veículos na Turquia e no Brasil.

A conexão de ar comprimido atual VOSS 230 com os valores nominais NG6, NG8 e NG12 será substituída pela

 conexão Schäfer SDF para a NG6 e

 a conexão VOSS 232 para a NG8 e NG12.

As novas conexões de ar comprimido são conexões separáveis de dois estágios de engate que se caracterizam pela facilidade de operação e o simples manuseio.

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As novas conexões de ar comprimido são instaladas de fábrica em todos os agregados, exceto transmissão automática e motor (estes serão convertidos mais tarde) e em todos os componentes (por ex., componentes do freio, reservatório de ar comprimido, tubulação de ar comprimido, etc.).

Além disto, foram entregues vários veículos pioneiros com as novas conexões de ar comprimido.

As peças avulsas (conector e parafusos tipo capa) das novas conexões de ar comprimido não são compatíveis entre si.

A instalação de diferentes conexões completas de ar comprimido em um veículo ou em agregados e componentes é admissível.

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2. Documentação WIS

Descrições detalhadas de sistemas, assim como indicações de reparo e montagem são incorporadas no WIS.

3. Suprimento/localização de peças

A determinação de peças (peças avulsas e jogos de reparo) das novas conexões de ar comprimido ocorrem pelo EPC, como de costume.

Observar as indicações em "What ś New" na edição EPC 01/04.

A conexão de ar comprimido atual VOSS 230 ainda pode ser encomendada durante o período da fase de conversão.