SI05.30-N-0004A | Informação de serviço: válvula de saída | 19.10.10 |
MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 909.9, 924.9, 926.9
Indicações de alterações
18.10.10 | Indicações para o ângulo de assentamento da válvula do motor de gás natural (Código MS8) acrescentadas. |
No âmbito das evoluções técnicas serão instalados cabeçotes modificados nos motores acima mencionados.
As modificações abrangem os seguintes componentes:
Válvula de saída:
Ângulo de assentamento da válvula
(sem código (MS8) Motor a gás natural modificado de 45° para 36°)
(com código (MS8) Motor a gás natural modificado de 20° para 36°)
Largura do assentamento da válvula
Haste da válvula
Anel da válvula de saída:
Material e ângulo de assentamento da válvula
(sem código (MS8) Motor a gás natural modificado de 45° para 36°)
(com código (MS8) Motor a gás natural modificado de 20° para 36°)
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Mola da válvula de saída:
altura
Uma diferenciação entre os componentes antigos e novos é possível da seguinte maneira:
Válvula de saída
mediante a haste ficando mais grossa para baixo
Anel de assento da válvula de saída:
diferenciável somente por meio do tipo de execução da lista de peças (SAA), pois visualmente nenhuma diferença é reconhecível
Mola da válvula de saída
mediante a identificação de cor e a altura.
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No caso de reparo, o cabeçote modificado pode ser instalado em todos os motores (Euro 0 até Euro 5).
4 Nos danos em motores Euro 4 ou Euro 5 com uma quilometragem abaixo de 5 250.000 km, respectivamente no Unimog e motores industriais dentro dos 2 anos de garantia, é recomendável a instalação de um cabeçote novo modificado.
A substituição dos atuais componentes (válvula de saída 20°ou 45º, anel de assento da válvula 20º ou 45°, mola da válvula) é igualmente possível, desde que as peças necessitadas para o Motor estejam armazenadas no EPC.
Uma transformação do cabeçote para os novos componentes (válvula de saída 36°, anel de assento da válvula 36°, mola da válvula) como pacote de solução, i.e., todas as válvula de saída do cabeçote, é igualmente possível.
Uma instalação mista de componentes de 20º ou 45° e 36° não é admissível, pois isto causa um dano no Motor.
A documentação SAA no VeDoc conforme a seguinte tabela (vista geral da transformação do cabeçote de 20º ou 45° para 36°) na transformação para 36° deve ser atualizada correspondentemente.
Conforme esta tabela, os dados dos veículos e motores terão que ser alterados no VeDoc.
Vista geral da transformação do cabeçote de 20° ou 45º para 36°
SAA | será | SAA |
Antiga | > | Nova |
Z505.005/21 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/22 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/23 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/24 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/25 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/26 | > | Z505.005/78 |
Z505.005 / 27 | > | Z505.005/83 |
Z505.005/30 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/31 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/32 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/33 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/34 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/35 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/36 | > | Z505.005/83 |
Z505.005/37 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/40 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/44 | > | Z505.005/83 |
Z505.005/45 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/46 | > | Z505.005/74 |
Z505.005/52 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/53 | > | Z505.005/ 80 |
Z505.005/54 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/55 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/58 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/60 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/61 | > | Z505.005/83 |
Z505.005/62 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/63 | > | Z505.005/ 80 |
Z505.005/64 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/65 | > | Z505.005/82 |
Z505.005/66 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/67 | > | Z505.005/74 |
Z505.005/68 | > | Z505.005/75 |
Z505.005/69 | > | Z505.005/76 |
Z505.005/70 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/71 | > | Z505.005/78 |
Z505.005/72 | > | Z505.005/83 |
Z505.039/21 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/22 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/24 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/25 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/26 | > | Z505.039/82 |
Z505.039 / 27 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/30 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/31 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/32 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/33 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/35 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/36 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/37 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/40 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/45 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/46 | > | Z505.039/74 |
Z505.039/52 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/53 | > | Z505.039/ 80 |
Z505.039/54 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/55 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/58 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/60 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/62 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/63 | > | Z505.039/ 80 |
Z505.039/64 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/65 | > | Z505.039/82 |
Z505.039/66 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/67 | > | Z505.039/74 |
Z505.039/68 | > | Z505.039/75 |
Z505.039/69 | > | Z505.039/76 |
Z505.039/70 | > | Z505.039/78 |
Z505.039/71 | > | Z505.039/78 |
Z595.201/02 | > | Z595.201/04 |
Z595.201/03 | > | Z595.201/04 |
Documentos referenciados
- bt0530n000401rh Modificada a mola da válvula de escape, a válvula de escape e a sede da válvula de escape