Providências em trabalhos na rede de bordo de alta tensão
Durante todos os trabalhos de serviço, de manutenção, de diagnóstico e de reparo, a rede de bordo de alta voltagem do veículo não deve ser carregada. O cabo de recarga deve estar removido pelo lado do veículo.
Exceção: A carga é permitida se isso for necessário para o diagnóstico no âmbito da sequência de verificação.
Na pré-climatização (PreCon) pré-programada ou controlada por controle remoto (quando existente, existe um risco de lesão através de auto ligamento do ventilador, ventoinha, bombas no circuito de água ou a ativação do aquecedor PTC de alta voltagem e do compressor do agente refrigerante. Para interromper as funções remotas do PreCon (quando existente) e o suporte da rede de bordo durante reparos, estes terão que ser desligados (quando existente) no painel de instrumentos e abrir o capô do motor/tampa para manutenção ou a tampa traseira resp. porta traseira.
Antes dos trabalhos na rede de bordo de alta tensão deve ser estabelecida a ausência de tensão. O estado livre de tensão da rede de bordo de alta voltagem durante os trabalhos a serem executados terá que ser garantido.
Isso deve ocorrer observando e respeitando as 3 regras de segurança:
Desligar (livre de tensão)
Proteger contra a reconexão.
verificar e proteger contra a ausência de tensão.
A desativação e a colocação em funcionamento devem ser documentadas e colocadas de forma visível no veículo.
Providências durante os trabalhos na rede de bordo de alta tensão
Verificar a rede de bordo de alta voltagem quanto a danos externos, como por ex., mordidas de animais, regiões de fricção, danos de acidente e defeitos. Componentes de alta voltagem respectivamente cabos com defeitos sempre devem ser substituídos. Um reparo/uma modificação nos componentes de alta voltagem ou nos cabos da rede de bordo de alta voltagem não são admissíveis.
Identificação
Todos os componentes da rede de bordo de alta voltagem estão identificados com um adesivo de advertência amarelo, sobre o qual está representado o pictograma para alta voltagem.
Todos os cabos elétricos que conduzem a alta voltagem estão identificados através de uma cor de sinalização (laranja).
Providências de qualificação
Todas as atividades em veículos com rede de bordo de alta voltagem e avaliação da segurança de transporte de bateria de íons de lítio (bateria de alta voltagem) deverão ser executadas exclusivamente por funcionários qualificados.
Treinamento de segurança relacionado ao trabalho, realizado pela empresa
Para a execução de atividades "simples", os funcionários devem estar instruídos, no âmbito de um treinamento de segurança relacionado ao trabalho dentro da empresa, sobre as particularidades, os riscos, as medidas de proteção e as regras de comportamento em relação com uma rede de bordo de alta voltagem.
As seguintes atividades "simples" já podem ser executadas, após um treinamento de segurança bem sucedido:
Operar (conduzir, abastecer/carregar, limpar)
Pneus (verificar o estado, trocar)
Líquido de arrefecimento, água do lavador, verificar/reabastecer o óleo.
Substituir palhetas do limpador do para-brisa/ejetor de água do lavador
Carregar a bateria de 12 V; verificar/substituir fusíveis de 12 V.
Ler o diagnóstico (valor atual, teste rápido).
Instalar posteriormente o acessório (sem descrição WIS).
Recepção do veículo inclusive verificar as providências em aberto da assistência técnica
Esclarecimento das funções específicas do veículo (na venda/entrega do veículo)
Sensibilização para alta voltagem (condição para o treinamento básico de alta voltagem)
Todas os reparos, trabalhos de manutenção e de diagnóstico de componentes de alta voltagem em veículos com rede de bordo de alta voltagem, nos quais a rede de bordo alta voltagem foi desativada
Remoção e instalação de componentes de alta voltagem em veículos com uma rede de bordo de alta voltagem, nos quais a rede de bordo de alta voltagem foi desativada
Treinamento básico de alta voltagem T0001F (condição para a qualificação de produto de alta voltagem)
Fundamentos teóricos sobre componentes de alta voltagem
Medidas de segurança de alta voltagem
Rede de bordo de alta voltagem
Primeiros socorros
Trabalho seguro em veículos de alta voltagem
Qualificação de produto de alta voltagem (condição para a desativação manual da rede de bordo de alta voltagem e verificações especiais de alta voltagem)
Execução e documentação da desativação da rede de bordo de alta voltagem, baseada no diagnóstico
Composição e funcionamento dos componentes de alta voltagem
Conceito de operação e indicação
Avaliação da capacidade de transporte das baterias de íons de lítio (bateria de alta voltagem)
Verificações especiais de alta voltagem, desativação manual da rede de bordo de alta voltagem, monitoramento de isolamento (condição para o diagnóstico de falhas da rede de bordo de alta voltagem)
Desativação manual da rede de bordo de alta voltagem com equipamento de proteção individual (EPI)
Executar e documentar a verificação do isolamento da rede de bordo de alta voltagem.
Executar e documentar a verificação da resistência à tensão.
Executar e documentar o teste do condutor de aterramento e da resistência do isolamento.
Diagnóstico de falha rede de bordo de alta voltagem
Diagnóstico de falhas na rede de bordo de alta voltagem
Diagnóstico das baterias de alta voltagem
Função do apoio da rede de bordo
No índice a seguir estão representados os respectivos trabalhos e as solicitações de treinamento:
Complementações, desvios, requisitos adicionais ou requisitos legais específicos dos países devem ser observados.
| Qualificação |
|
|
|
|
|
Não é necessária nenhuma condição de alta voltagem | Não é necessária nenhuma condição de alta voltagem | Pré-requisito: estabilização da alta tensão | Pré-requisito: treinamento básico de alta tensão | Condição: treinamento do produto de alta tensão | Condição: treinamento de alta tensão de desativação manual | |
Atividade "simples" fora da rede de bordo de alta tensão: | SIM | SIM | SIM | SIM | SIM | SIM |
Reparos gerais em veículos com rede de bordo de alta voltagem: | Não | SIM | SIM | SIM | SIM | SIM |
Desativação baseada no diagnóstico do veículo: * | Não | Não | Não | SIM | sim * | SIM |
Desativação manual do veículo com equipamento de proteção individual: | Não | Não | Não | Não | sim ** | sim ** |
* a desativação da alta tensão baseada em diagnóstico é permitida após a conclusão do treinamento em produto para o veículo específico. A tentativa de desativação baseada em diagnóstico deve sempre ser realizada antes da desativação manual.
** Permitida a desativação manual conforme a prescrição WIS para todos os tipos (exceto veículos no projeto metropolitano, quando existente).
Providências antes dos trabalhos nos sistemas de propulsão a gás
Se houver sinais de vazamentos e problemas no sistema de propulsão a gás, o veículo somente poderá ficar estacionado no exterior por um longo período de tempo se devidamente protegido. Além disso, deve ser identificado com uma placa com boa visibilidade ou similar para impedir a entrada acidental. Deve ser mantida uma distância de segurança suficiente para prédios adjacentes e veículos ao redor (raio de 10 m).
Antes de iniciar o trabalho, deve-se garantir que todas as fontes de ignição sejam eliminadas e que os equipamentos de proteção individual (EPI) sejam usados. Garantir, que existe uma ventilação suficiente do ambiente com uma troca tripla de ar por hora em uma distância de três metros da válvula de bloqueio do veículo. As válvulas de corte de gás nos reservatórios de gás devem ser fechadas antes de iniciar os trabalhos de reparo e as tubulações de gás devem ser esvaziadas.
Medidas ao esvaziar o reservatório de combustível (hidrogênio H2)
O veículo a hidrogênio só pode ser esvaziado em uma área especialmente marcada para a finalidade ao ar livre. Esta atividade é estritamente proibida em caso de tempestades. A área de descarga deve ser bloqueada em um raio de no mínimo 5 m em torno da chaminé de saída. Nas entradas deve ser alertada de forma bem clara para uma atmosfera com risco de explosão. A distância para edifícios, janelas, etc. deve estar tão distante que o hidrogênio em ascensão não possa se acumular sob telhados, projeções, pontos cegos de ventilação, etc. Dentro da área de saída durante o processo de esvaziamento, nenhum outro veículo deverá estar estacionado e nenhum outro trabalho pode ser efetuado. O veículo e a chaminé de saída de hidrogênio devem estar correspondentemente ligados ao terra. Antes do início do esvaziamento do veículo de hidrogênio, o funcionário deve se descarregar eletrostaticamente em um ponto apropriado. Durante o processo de esvaziamento ou qualquer descarga não controlada de gás, nenhum equipamento elétrico (parafusadeira a bateria, elevador de rodas etc.) poderá ser utilizado. A versão prescrita da chaminé de saída pode ser encontrada na documentação específica de reparo, manutenção e diagnóstico da Mercedes-Benz.
Medidas ao esvaziar o reservatório de combustível (gás natural)
O esvaziamento do sistema de gás, deveria na medida do possível ser evitado, pois o gás natural é um gás de efeito estufa. Se a liberação do gás for inevitável, em todo o caso devem ser observadas as prescrições das fabricantes do veículo ou das instalações. É fundamental que a liberação de sistemas de gás somente ocorra ao ar livre. Para essa atividade é necessária uma área marcada de aprox. 10x10 m. Nesta área, durante o procedimento, nenhum outro veículo deve estar estacionado e nenhum outro trabalho pode ser efetuado. A área de liberação do gás deveria, de preferência, estar equipada com um equipamento de proteção contra raios (para-raios). Esta atividade é estritamente proibida em caso de tempestades. Na área de liberação do gás deve existir a possibilidade de aterramento do veículo (por ex. uma barra de aço inserida na terra). Se na área de liberação do gás houver cobertura total ou parcial, é necessário assegurar-se de que o gás possa vazar livremente para cima.
Identificação
As placas de indicações para hidrogênio (H2) estão localizados no compartimento do motor, na portinhola do reservatório de combustível e nos reservatórios de combustível. Todos os componentes da rede de bordo de alta voltagem estão identificados com um adesivo de advertência amarelo, sobre o qual está representado o pictograma para alta voltagem.
Os veículos com motor a gás natural devem ser fornecidos com uma referência ao sistema de gás natural, em locais claramente visíveis.
Treinamento de segurança relacionado ao local de trabalho, realizado pela empresa
Para a execução de atividades "simples", os funcionários devem estar instruídos, no âmbito de um treinamento de segurança relacionado ao trabalho dentro da empresa, sobre as particularidades, os riscos, as medidas de proteção e as regras de comportamento em relação a sistemas de propulsão a gás.
Providências de qualificação
Todas as atividades em veículos com sistemas de propulsão a gás e avaliação da segurança de transporte de bateria de íons de lítio deverão ser executadas exclusivamente por funcionários qualificados. Sempre deverão ser respeitadas as prescrições e leis específicas ao país.
Qualificação 1 | Qualificação 2 | |
Atividade (sistema de hidrogênio) | Sensibilização de alta tensão | Qualificação do produto para ponto de apoio F-CELL (5 dias) |
Atividade "simples" fora do sistema de alta voltagem e de propulsão a gás: | SIM | SIM |
Atividades dentro dos sistemas de alta voltagem e propulsão a gás: | Não | SIM |