Forholdsregler før arbejde på højvoltssystemet
Ved alt service-, vedligeholdelses-, diagnose- og reparationsarbejde må bilens højvoltssystem ikke lades. Ladekablet skal være frakoblet bilen.
Undtagelse: Ladning er tilladt, hvis dette er nødvendigt for diagnosen inden for rammerne af kontrolforløbet.
I tilfælde af forprogrammeret eller fjernstyret forklimatisering (PreCon) (hvis installeret) er der risiko for personskader fra ventilatorer, blæsere, pumper i vandkredsløbet osv., hvis de starter automatisk eller ved aktivering af højvolts-PCT-varmeren og kølemiddelkompressoren. For at blokere fjernfunktionerne PreCon (hvis tilgængelig) og køretøjets elektriske systemstøtte under reparationer, skal disse slukkes (hvis de findes) i kombiinstrumentet, eller motorhjelmen/vedligeholdelsesdækslet eller bagklappen eller bagdøren skal åbnes.
Før arbejde på bilens højvoltssystem skal spændingen afbrydes. Det skal sikres, at spændingen på bilens højvoltssystem er afbrudt, så længe arbejdet udføres.
Dette skal ske under iagttagelse og overholdelse af følgende 3 sikkerhedsregler:
Frakobling (spændingsløs)
Skal beskyttes mod gentænding.
kontrol og sikring af spændingsløshed.
Deaktiveringen og ibrugtagningen skal dokumenteres og være placeret synligt på køretøjet.
Forholdsregler under arbejde på højvoltssystemet
Kontroller bilens højvoltssystem for udvendige beskadigelser som f. eks. dyrebid, gnidningspunkter, ulykker og defekter. Defekte højvoltkomponenter eller ledninger skal altid udskiftes. Det er ikke tilladt at udføre reparationer/ændringer på spændingskomponenterne eller ledningerne til bilens højvoltssystem.
Markering
Alle komponenter i bilens højvoltssystem er markeret med en gul advarselsmærkat, hvorpå piktogrammet for højvolt er afbildet.
Samtlige højvoltsledninger er markeret med en signalfarve (orange).
Kvalifikationsforholdsregler
Alle aktiviteter på køretøjer med højvoltssystem og vurderingen af litium-ion-batteriets transportsikkerhed må kun udføres af personale med passende kvalifikationer.
Arbejdsrelateret sikkerhedsundervisning under drift
For at udføre "enkelt" arbejde skal medarbejderne være undervist inden for rammerne af en arbejdsrelateret sikkerhedsundervisning i virksomheden hvad angår særegenheder, risici, beskyttelsesforholdsregler og forholdsregler i forbindelse med køretøjers højvoltssystem.
Følgende "enkle" aktiviteter kan allerede udføres efter en vellykket sikkerhedsvurdering:
Betjening (kørsel, tankning/ladning, rengøring)
Dæk (tilstand kontrolleres, udskiftning)
Kontrol/påfyldning af kølevæske, sprinklervæske, olie.
Udskiftning af viskerblade/indstilling af sprinklerdyse
Oplad 12 V-batteriet; kontrollér/udskift 12 V-sikringer.
Aflæs diagnosen (faktisk værdi, kort test).
Eftermonter tilbehør (uden WIS-beskrivelse).
Køretøjsgodkendelse inkl. kontrol af åbne serviceaktioner
Forklaring af de køretøjsspecifikke funktioner (ved salg/udlevering af vognen)
Højvoltssensibilisering (forudsætning for basisundervisning i højvolt)
Alle reparationer, alt vedligeholdelses- og diagnosearbejde på højvoltkomponenter på afbrudte køretøjer med et højvoltssystem
Afmontering og montering af højvoltkomponenter på afbrudte køretøjer med et højvoltssystem
Basisundervisning i højvolt T0001F (forudsætning for produktkvalificering i højvolt)
Teoretisk grundlag for højvoltkomponenter
Højvoltssikkerhedsforanstaltning
Køretøjets højvoltnet
Førstehjælp
Sikkert arbejde på højvoltskøretøjer
Produktkvalificering i højvolt (forudsætning for manuel aktivering og særlige højvoltskontroller)
Gennemførelse og dokumentering af diagnosebaseret afbrydelse af bilens højvoltssystem
Højvoltkomponenternes opbygning og funktion
Betjenings- og visningskoncept
Vurdering litium-ion-batteriers transportegnethed (højvoltsbatterier)
Højvolt-specialkontrol, manuel afbrydelse, isoleringsovervågning (forudsætning for fejldiagnose af bilens højvoltssystem)
Manuel afbrydelse med personligt beskyttelsesudstyr (PSA)
Kontrollér og dokumentér højvoltssystemets isolering.
Kontrollér og dokumentér holdespændingen.
Kontrollér og dokumentér beskyttelseslederens- og isolationsmodstanden.
Fejldiagnose i køretøjets højvoltsystem
Fejldiagnose på bilens højvoltsystem
Diagnose af højvoltbatteri
Netunderstøttelsens funktion
I den følgende oversigt vises de respektive krav til arbejde og uddannelse:
Vær opmærksom på landespecifikke supplementer, afvigelser, ekstra krag eller lovkrav.
| Kvalificering |
|
|
|
|
|
Højvoltsekspertise er ikke påkrævet | Højvoltsekspertise er ikke påkrævet | Forudsætning: Højvoltsensibilisering | Forudsætning: Basisundervisning i højvolt | Forudsætning: Uddannelse i højvoltprodukter | Forudsætning: Undervisning i højvolt - manuel afbrydelse | |
"Enkel" aktivitet uden for køretøjets højvoltsystem: | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
Generelle reparationer på køretøjer med højvoltsystem: | Nej | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
Diagnosebaseret aktivering af køretøjet: * | Nej | Nej | Nej | Ja | Ja * | Ja |
Manuel afbrydelse af køretøjet med personligt beskyttelsesudstyr: | Nej | Nej | Nej | Nej | Ja ** | Ja ** |
* Diagnosebaseret højvoltdeaktivering er tilladt, når produktuddannelsen for det specifikke køretøj er bestået. Diagnosebaseret deaktivering skal altid forsøges før manuel deaktivering.
** Manuel aktivering i henhold til WIS-retningslinjer tilladt for alle typer (med undtagelse af køretøjer i hovedstadskonceptet, hvis relevant).
Foranstaltninger før arbejdet på gasdrevne motorsystemer
Ved mistanke om utætheder og problemer på det gasdrevne motorsystem må køretøjet kun parkeres udenfor og i længere tid, hvis det er i sikret tilstand. For at udelukke utilsigtet indkøring skal det desuden markeres med et synligt skilt eller lignende. Sørg for, at der er en tilstrækkelig sikkerhedsafstand til tilstødende bygninger og køretøjet i området omkring (radius 10 m).
Før arbejdet påbegyndes, skal alle kilder til antændelse være fjernet, og der skal bruges personligt beskyttelsesudstyr (PSU). Sørg for, at der er tilstrækkelig udluftning af omgivelserne i en afstand på tre meter fra køretøjets stopventil med mindst tre udluftninger pr. time. Gasstopventilerne på gasbeholderne skal lukkes, inden reparationsarbejder påbegyndes, og gasrørene skal tømmes.
Foranstaltninger ved tømning af brændstoftanken (brint H2)
Tømning af brintkøretøjet må kun foretages i et område, der er markeret særligt til dette, og under åben himmel. Ved tordenvejr må denne aktivitet under ingen omstændigheder udføres. Tømningsområdet skal afspærres med en radius på mindst 5 m omkring tømningsapparatet. Ved tilgangene skal der advares tydeligt mod eksplosionsfarlig atmosfære. Afstanden til bygninger, vinduer osv. skal være stor nok til, at den opstigende brint ikke kan samles under overdækninger, fremspring, døde vinkler for ventilationen osv. Ingen køretøjer og intet andet arbejde udføres på området under tømningen. Køretøjet og tømningsapparatet skal have jordforbindelse. Medarbejderen skal aflades elektrostatisk på et egnet sted, inden brintkøretøjet tømmes. Under tømningsprocessen eller ved evt. ukontrolleret gasudslip må der ikke bruges elektriske drivmidler (boremaskine, elektrisk hjullift osv.). Den foreskrevne udførelse af tømningsapparatetet kan ses i MercedesBenz' specifikke reparations-, vedligeholdelses- og diagnosedokumentation.
Foranstaltninger ved tømning af brændstoftanken (naturgas)
Ved tømning af gassystemet bør det så vidt muligt holdes for øje, at naturgas er en klimagas. Hvis tømning er uundgåelig, skal specifikationerne fra køretøjet eller systemets fabrikant altid overholdes. Grundlæggende må gasanlæg kun tømmes udendørs. Denne operation kræver en afmærket overflade på ca. 10x10 m. På dette område må der ikke findes andre køretøjer og intet andet arbejde må udføres under tømningen. Tømningsområdet bør fortrinsvis været beskyttet med et lynbeskyttelsessystem (lynafleder). Ved tordenvejr må denne aktivitet under ingen omstændigheder udføres. I tømningsområdet skal der være mulighed for at tilslutte køretøjet til en jordforbindelse (f.eks. et stålspyd er banket ned i jorden). Hvis der helt eller delvist er tag over udstillingsområdet, skal det sikres, at den udstrømmende gas frit kan strømme opad og ud i det fri.
Markering
Advarselsskilte for brint (H2) findes i motorrummet, tankklappen og på brændstoftanken. Alle komponenter i bilens højvoltssystem er markeret med en gul advarselsmærkat, hvorpå piktogrammet for højvolt er afbildet.
Køretøjer med en naturgasmotor skal henstilles på godt synlige steder med en advarsel om naturgasanlægget.
Arbejdspladsrelateret sikkerhedsundervisning under drift
For at udføre "enkelt" arbejde skal medarbejderne være undervist inden for rammerne af en arbejdsrelateret sikkerhedsundervisning i virksomheden hvad angår særegenheder, risici, beskyttelsesforholdsregler og forholdsregler i forbindelse med køretøjers gasmotorsystemer.
Kvalifikationsforholdsregler
Alle aktiviteter på køretøjer med gasmotorsystemer ombord og vurderingen af transportsikkerheden af litium-ion-batteri må udføres udelukkende af passende kvalificerede medarbejdere. De landespecifikke forskrifter og love skal overholdes.
Kvalificering 1 | Kvalificering 2 | |
Aktivitet (brintsystem) | Højvoltsensibilisering | Produktkvalificering for F-CELL-serviceværksteder (5 dage) |
"Enkel" aktivitet uden for køretøjets højvolts- og gasdrevsystem: | Ja | Ja |
Aktiviteter inden for højvolts- og gasmotorsystem: | Nej | Ja |