Opatření před prováděním prací na vysokonapěťové síti vozidla
Při žádných servisních, údržbářských, diagnostických ani opravárenských pracích nesmí být vysokonapěťová síť vozidla pod napětím. Nabíjecí kabel musí být odpojen u vozidla.
Výjimka: Nabíjení je povoleno, pokud je nutné k diagnostice v průběhu kontroly.
Při předběžně naprogramované, resp. dálkově řízené předběžné klimatizaci (PreCon) (pokud je instalována) vzniká nebezpečí poranění kvůli samovolnému spuštění ventilátorů, dmychadla, čerpadel v kapalinovém okruhu, resp. v důsledku aktivace vysokonapěťového přihřívače PTC a kompresoru chladiva. Kvůli zamezení spuštěním funkcí dálkového řízení předběžné klimatizace PreCon (pokud je k dispozici) a podpory elektrické sítě vozidla během oprav je nutné provést jejich vypnutí (pokud jsou k dispozici) na sdruženém přístroji, resp. otevřít kapotu motoru/víko pro údržbu nebo 5. dveře, resp. dveře zadní stěny.
Před prováděním prací na vysokonapěťové síti vozidla je nutné zajistit odpojení napětí. Zajištění beznapěťového stavu vysokonapěťové sítě vozidla po dobu provádění prací musí být zaručeno.
Musí být provedeno při dodržování následujících 3 bezpečnostních pravidel:
Odpojení (odpojené napětí)
Zajištění proti opětnému zapnutí.
Kontrola a zajištění odpojení napětí.
Odpojení a uvedení do provozu musí být zdokumentováno a na vozidle viditelně vyznačeno.
Opatření během provádění prací na vysokonapěťové síti vozidla
Zkontrolovat vysokonapěťovou síť vozidla ohledně vnějších poškození jako např. okus zvířaty, prodření, poškození nehodou a defekty. Defektní vysokonapěťové komponenty, resp. vedení je vždy třeba vyměnit. Oprava/úprava vysokonapěťových komponentů nebo vedení vysokonapěťové sítě vozidla je nepřípustná.
Označení
Všechny komponenty vysokonapěťové sítě vozidla jsou označeny žlutou varovnou nálepkou s vyobrazeným piktogramem vysokého napětí.
Všechna vysokonapěťová elektrická vedení jsou označena signální barvou (oranžovou).
Kvalifikační opatření
Všechny práce na vozidlech s vysokonapěťovou sítí vozidla a posuzování přepravní bezpečnosti lithium-iontových akumulátorů (vysokonapěťových akumulátorů) smí provádět výhradně pracovníci s příslušnou kvalifikací.
Pracovně bezpečnostní školení v servisu
Pro provádění „jednoduchých“ prací musí být pracovníci poučeni v rámci pracovního bezpečnostního školení v servisu ohledně zvláštností, nebezpečí, ochranných opatření a zásad chování v souvislosti s vysokonapěťovou sítí vozidla.
Následující „jednoduché práce“ smí být prováděny už po provedeném bezpečnostním školení:
Obsluha (jízda, čerpání paliva/nabíjení, čistění)
Pneumatiky (kontrola stavu, výměna)
Kontrola/doplňování chladicí kapaliny, kapaliny ostřikovačů, oleje.
Výměna listů stěračů/nastavení trysek ostřikovačů
Nabíjení 12V akumulátoru; kontrola/výměna 12V pojistek.
Načítání diagnostiky (skutečné hodnoty, krátký test).
Dodatečné vybavení příslušenstvím (bez popisu v dílenském informačním systému).
Přejímka vozidla včetně kontroly ohledně neukončených zákaznických servisních opatření
Vysvětlení specifických funkcí vozidla (při prodeji/dodávce vozidla)
Vstupní školení pro práce s vysokým napětím (podmínka pro základní zaškolení na vysoké napětí)
Veškeré opravářské, údržbářské a diagnostické práce na vysokonapěťových komponentech odpojených vozidel s vysokonapěťovou sítí vozidla
Demontáž a montáž vysokonapěťových komponentů odpojených vozidel s vysokonapěťovou sítí vozidla
Základní zaškolení na vysoké napětí T0001F (podmínka odborné kvalifikace pro práce s produkty pod vysokým napětím)
Teoretické základy vysokonapěťových komponentů
Bezpečnostní opatření při práci s vysokým napětím
Vysokonapěťová síť vozidla
První pomoc
Bezpečná práce na vozidlech s vysokým napětím
Odborná kvalifikace pro práce s produkty pod vysokým napětím (podmínka pro ruční odpojování a speciální zkoušky vysokého napětí)
Provádění a dokumentace odpojování vysokonapěťové sítě vozidla na základě diagnostiky
Montáž a funkce vysokonapěťových komponentů
Koncept ovládání a zobrazování
Posouzení přepravní způsobilosti lithium-iontových akumulátorů (vysokonapěťových akumulátorů)
Speciální zkoušky vysokého napětí, ruční odpojování, kontrola izolace (podmínka pro diagnostiku chyb vysokonapěťové sítě vozidla)
Ruční odpojování s osobními ochrannými pomůckami (PSA)
Provádění a dokumentace kontroly izolace vysokonapěťové sítě vozidla.
Provádění a dokumentace zkoušky dielektrické pevnosti.
Provést kontrolu odporu ochranného vodiče a izolačního odporu a její dokumentaci.
Chybová diagnostika vysokonapěťové sítě vozidla
Diagnostika chyb u vysokonapěťové sítě vozidla
Diagnostika vysokonapěťových akumulátorů
Funkce podpory palubní sítě
V následujícím přehledu jsou znázorněny příslušné práce a požadavky na školení:
Musí být dodrženy dodatky, odchylky, dodatečné požadavky nebo zákonné požadavky specifické pro jednotlivé země.
| Kvalifikace |
|
|
|
|
|
Není nutný žádný předpoklad pro práce s vysokým napětím | Není nutný žádný předpoklad pro práce s vysokým napětím | Předpoklad: Vstupní školení pro práce s vysokým napětím | Předpoklad: Základní zaškolení pro práce s vysokým napětím | Předpoklad: Školení pro práce s produkty pod vysokým napětím | Předpoklad: Školení pro ruční odpojování vysokého napětí | |
„Jednoduché“ práce mimo vysokonapěťovou síť vozidla: | ano | ano | ano | ano | ano | ano |
Všeobecné opravy u vozidel s vysokonapěťovou sítí vozidla: | ne | ano | ano | ano | ano | ano |
Odpojení vozidla na bázi diagnostiky: * | ne | ne | ne | ano | ano * | ano |
Manuální odpojení vozidla s využitím osobních ochranných prostředků: | ne | ne | ne | ne | ano ** | ano ** |
* Odpojení vysokého napětí na bázi diagnostiky je povoleno v případě, že bylo absolvováno produktové školení pro specifické vozidlo. Před manuálním odpojením je vždy nutné provést pokus o odpojení na bázi diagnostiky.
** Ruční odpojení povoleno podle údajů WIS pro všechny typy (kromě vozidel v metropolitní koncepci, pokud jsou k dispozici).
Opatření před pracemi na plynových systémech pohonu
Při příznacích netěsností a problémech s plynovým systémem pohonu smí být vozidlo odstaveno venku po delší dobu pouze v zabezpečeném stavu. Navíc je nutné jeho označení dobře viditelným štítkem nebo podobným předmětem kvůli zamezení nežádoucímu vjezdu. Přitom je nutné bezpodmínečně dodržet dostatečnou bezpečnou vzdálenost od sousedních budov a okolních vozidel (okruh 10 m).
Před zahájením prací je nutné zajistit odstranění všech zdrojů vznícení a použití osobních ochranných prostředků (PSA). Zajistit dostatečné odvětrání okolí s výměnou vzduchu nejméně třikrát za hodinu do vzdálenosti tří metrů od uzavíracího ventilu vozidla. Uzavřít plynové uzavírací ventily u plynových nádrží před zahájením opravárenských prací a vypustit plynová vedení.
Opatření při vypouštění palivové nádrže (vodík H2)
Vypouštění se smí u vozidel s vodíkovým pohonem provádět pouze venku v příslušně označené oblasti. Při bouřkách jsou tyto práce vždy zakázány. Uzavřít oblast vypouštění v okruhu minimálně 5 m kolem vypouštěcího komínu. U přístupů je nutné jednoznačně upozornit na atmosféru s hrozbou exploze. Vzdálenost od budov, oken atd. musí být taková, aby nemohlo docházet k hromadění stoupajícího vodíku pod přístřešky, výčnělky, v mrtvých místech bez odvětrávání atd. V oblasti vypouštění se nesmí během vypouštění nacházet žádná vozidla a nesmí zde být prováděny žádné jiné práce. Vozidlo a vypouštěcí komín musí být příslušně uzemněny. Pracovník se musí před vypouštěním u vozidla s vodíkovým pohonem na vhodném místě zbavit elektrostatického náboje. Během vypouštění nebo popř. během nekontrolovaného úniku plynu se nesmí používat žádné pracovní nástroje (akumulátorový šroubovák, elektrický zvedák kol atd.). Předepsané provedení vypouštěcího komínu můžete najít ve specifické opravárenské, servisní a diagnostické dokumentaci společnosti Mercedes-Benz.
Opatření při vypouštění palivové nádrže (zemní plyn)
Podle možností je nutné se vyhnout vyprazdňování plynového zařízení vypouštěním, protože se u zemního plynu jedná o atmosférický plyn. Při nutnosti vypouštění je v každém případě nutné dodržovat pokyny výrobce vozidla a zařízení. Vypouštění plynových zařízení se smí provádět pouze venku. Při těchto pracích je zapotřebí označená plocha cca 10x10 m. V této oblasti se během procesu nesmí vyskytovat žádná další vozidla ani provádět žádné další práce. Oblast vypouštění by měla být zejména opatřena zemnicím ochranným zařízením (bleskosvodem). Při bouřkách jsou tyto práce vždy zakázány. V oblasti vypouštění by mělo být možné vozidlo uzemnit (na př. k ocelové tyči zabudované do země). Při kompletním nebo částečném zastřešení oblasti vypouštění je nutné zajistit volné odvádění unikajícího plynu směrem nahoru.
Označení
Informační štítky pro vodík (H2) jsou umístěny v motorovém prostoru, ve víčku palivové nádrže a na palivových nádržích. Všechny komponenty vysokonapěťové sítě vozidla jsou označeny žlutou varovnou nálepkou s vyobrazeným piktogramem vysokého napětí.
Vozidla s motorem na zemní plyn musí být na dobře viditelných místech označena upozornění na zařízení na zemní plyn.
Pracovně bezpečnostní školení v servisu
Pro provádění „jednoduchých“ prací musí být pracovníci poučeni v rámci pracovně bezpečnostního školení v servisu ohledně zvláštností, nebezpečí, ochranných opatření a zásad chování v souvislosti s plynovými systémy pohonu.
Kvalifikační opatření
Všechny práce na vozidlech s plynovými systémy pohonu a posuzování přepravní bezpečnosti lithium-iontových akumulátorů smí provádět výhradně pracovníci s příslušnou kvalifikací. Vždy dodržovat specifické předpisy a zákony jednotlivých zemí.
Kvalifikace 1 | Kvalifikace 2 | |
Práce (vodíkový systém pohonu) | Vstupní školení pro práce s vysokým napětím | Kvalifikace pro práce s produkty v místech podpory F-CELL (5 dní) |
„Jednoduché“ práce mimo vysokonapěťový systém a plynový systém pohonu: | Ano | Ano |
Práce mimo vysokonapěťový systém a plynový systém pohonu: | Ne | Ano |