Aquecimento dos assentos dianteiros - função

P91.30-2810-79

P91.30-2811-79

P91.30-2655-79

Condição de funcionamento em geral

 Borne 15R Ligado ou borne 15 Ligado

 O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

Aquecedor do banco dianteiro em geral

Com o aquecimento do banco é possível um aquecimento da almofada do banco e dos encostos dos bancos em três intensidades de aquecimento. O módulo de comando mestre da função aquecedor do banco é o módulo de comando SAM traseiro.

 Através do grupo de interruptores para a climatização do banco dianteiro esquerdo também pode ser operado o aquecedor do banco no lado do acompanhante.

 Tipo 257, 290
com Code 902 (Aquecimento do banco Plus para motorista e acompanhante)
As almofadas térmicas serão energizadas em função da temperatura do compartimento interno com maior intensidade do que no caso normal. Desta maneira é possível um aquecimento mais rápido. Quanto mais baixa for a temperatura do compartimento interno, mais rápido serão aquecidas as almofadas térmicas. O módulo de comando da climatização envia o valor da temperatura do compartimento interno através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

A função aquecedor do banco dianteiro abrange as seguintes sub-funções:

 Ligar e desligar o aquecimento do banco

 Aquecimento do banco do motorista

 Aquecimento do banco do acompanhante

 Hot-Stone (com código 902 (aquecedor do banco Plus para motorista e acompanhante) e código 432 (banco multicontorno de condução dinâmica esquerdo e direito))

 Desligamento manual

Ligar e desligar o aquecimento do banco

Através do interruptor do aquecimento do banco no respectivo grupo de interruptores de climatização do banco, o aquecimento do banco é ligado ou desligado, assim como, o rendimento calorífico é regulado (estado inicial do aquecimento do banco desativado, todos os LEDs desligados):

 Acionar uma vez: 3 LEDs acesos, nível 3 do aquecimento do banco ativado (100  % de rendimento calorífico).

 Acionar duas vezes: 2 LEDs acesos, nível 2 do aquecimento do banco ativado (65  % de rendimento calorífico).

 Acionar três vezes: 1 LED aceso, nível 1 do aquecimento do banco ativado (35  % de rendimento calorífico).

 Acionar quatro vezes: todos os LEDs desligados, aquecedor do banco desligada

 Se com o mesmo status do borne, o aquecimento do banco for selecionado de novo, serão disponibilizados para o nível de aquecimento 3 somente 90  % de rendimento calorífico. O rendimento calorífico dos níveis de aquecimento individuais pode ser ajustado de fábrica por meio do testador de diagnóstico.

Aviso de funcionamento

O aquecedor do banco será desligado automaticamente comandado pelo tempo. O controle de tempo é executado pelo módulo de comando SAM traseiro.

 O nível de aquecimento 3 está ativo durante 8  min. Depois é comutado automaticamente para a intensidade de aquecedor 2.

 O nível de aquecimento 2 está ativo durante 10  min. Depois é alternado automaticamente para a intensidade de aquecedor 1.

 O nível de aquecimento 1 está ativo durante 20  min. Após isso, o aquecedor do banco é desligado automaticamente.

 O controle de tempo dos três níveis de aquecimento pode ser ajustado de fábrica por meio do aparelho de teste de diagnóstico.

Aquecimento do banco do motorista

O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê o Status do interruptor do aquecimento do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta dianteira esquerda e envia uma correspondente requisição através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro. O módulo de comando SAM traseiro a avalia e envia a solicitação para ligar o aquecimento do banco, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

Veículos com Code 401 (climatização de banco para motorista e acompanhante) ou CODE 873 (aquecimento de banco para motorista e acompanhante)

 Exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória):

O módulo de comando do aquecimento do banco dianteiro recebe as requisições do módulo de comando SAM traseiro através do LIN do aquecimento e comanda diretamente em seguida as seguintes almofadas térmicas:

 Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro esquerdo

 Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro esquerdo

 Almofada térmica com profundidade da almofada ajustável, banco dianteiro esquerdo (tipo 257, tipo 290 com código P65 (pacote banco conforto))

 Com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória):

O módulo de comando banco do motorista recebe as requisições do módulo de comando SAM traseiro através do CAN do compartimento interno e comanda diretamente em seguida as seguintes almofadas térmicas:

 Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro esquerdo

 Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro esquerdo

 Almofada térmica com profundidade ajustável da almofada, banco dianteiro esquerdo (com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos))

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do aquecimento do banco dianteiro verifica continuamente a função de todos os componentes do aquecimento do banco envolvidos e envia o respectivo status, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

 Exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória):

Através do LIN do aquecimento ao módulo de comando SAM traseiro

 Com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória):

Através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro

Veículos com Code 902 (aquecimento do banco Plus para motorista e acompanhante)

O módulo de comando do banco do motorista recebe as requisições do módulo de comando SAM traseiro através do CAN do compartimento interno e a seguir conduz as mesmas através do LIN do banco do motorista para o módulo de comando do aquecedor do banco do motorista.

O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:

 Almofada de aquecimento das abas do banco, almofada do banco dianteiro esquerdo

 Almofada de aquecimento das abas do banco, almofada do banco dianteiro esquerdo

O módulo de comando do aquecedor do banco do motorista ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:

 Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro esquerdo

 Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro esquerdo

Para o controle do aquecimento do banco o módulo de comando banco do motorista e o módulo de comando aquecimento do banco do motorista leem diretamente os sinais dos correspondentes sensores de temperatura da almofada térmica e avaliam a mesma.

O módulo de comando do banco do motorista e o módulo de comando do aquecedor do banco do motorista verificam continuamente a função de todos os componentes participantes do aquecedor do banco. O módulo de comando do aquecedor do banco do motorista envia o status correspondente através do LIN do banco do motorista para o módulo de comando do banco do motorista. O módulo de comando do banco do motorista envia o correspondente status através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

Confirmação de funcionamento

De acordo com a frequência da acionamento do interruptor do aquecimento do banco dianteiro esquerdo, o módulo de comando SAM traseiro envia o Status do aquecimento do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira esquerda e do LIN da porta dianteira esquerda ao grupo de interruptores da climatização do banco dianteiro direito, o qual comanda correspondentemente os LEDs no interruptor do aquecimento do banco dianteiro esquerdo.

Aquecimento do banco do acompanhante

O módulo de comando da porta dianteira direita lê diretamente o status do interruptor do aquecedor do banco dianteiro direito através do LIN da porta dianteira direita e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro. O módulo de comando SAM traseiro o avalia e envia a solicitação para ligar o aquecimento do banco, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

Veículos com Code 401 (climatização de banco para motorista e acompanhante) ou CODE 873 (aquecimento de banco para motorista e acompanhante)

 Exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória):

O módulo de comando do aquecimento do banco dianteiro recebe as requisições do módulo de comando SAM traseiro através do LIN do aquecimento e comanda diretamente em seguida as seguintes almofadas térmicas:

 Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro direito

 Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro direito

 Almofada térmica com profundidade da almofada ajustável, banco dianteiro direito (tipo 257, tipo 290 com código P65 (pacote banco conforto))

 Com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória):

O módulo de comando banco do acompanhante recebe as requisições do módulo de comando SAM traseiro através do CAN do compartimento interno e comanda diretamente em seguida as seguintes almofadas térmicas:

 Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro direito

 Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro direito

 Almofada térmica com profundidade ajustável da almofada, banco dianteiro direito (com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos))

O módulo de comando do banco do acompanhante ou o módulo de comando do aquecimento do banco dianteiro verifica continuamente a função de todos os componentes do aquecimento do banco envolvidos e envia o respectivo status, dependendo do equipamento, através da seguinte conexão:

 Exceto código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) e exceto código 275 (pacote de memória):

Através do LIN do aquecimento ao módulo de comando SAM traseiro

 Com código 278 (bancos dianteiros totalmente elétricos) ou código 275 (pacote de memória):

Através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro

Veículos com Code 902 (aquecimento do banco Plus para motorista e acompanhante)

O módulo de comando do banco individual do acompanhante recebe as requisições do módulo de comando SAM traseiro através do CAN do compartimento interno e a seguir conduz as mesmas através do LIN do banco do motorista para o módulo de comando do aquecedor do banco do motorista.

O módulo de comando do banco individual do acompanhante ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:

 almofada de aquecimento das abas do banco, almofada do banco dianteiro direito

 Almofada de aquecimento das abas do banco, encosto do banco dianteiro direito

O módulo de comando do aquecedor do banco individual do acompanhante ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:

 Almofada de aquecimento da superfície de assento do banco dianteiro direito

 Almofada de aquecimento do encosto do banco dianteiro direito

Para o controle do aquecimento do banco o módulo de comando banco do acompanhante e o módulo de comando aquecimento do banco do acompanhante leem diretamente os sinais dos correspondentes sensores de temperatura da almofada térmica e avaliam a mesma.

O módulo de comando do banco individual do acompanhante e o módulo de comando do aquecedor do banco individual do acompanhante verificam continuamente a função de todos os componentes participantes do aquecedor do banco. O módulo de comando do aquecedor do banco individual do acompanhante envia o status correspondente através do LIN do banco individual do acompanhante para o módulo de comando do banco individual do acompanhante . O módulo de comando do banco individual do acompanhante envia o correspondente status através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

Confirmação de funcionamento

De acordo com a frequência de acionamento do interruptor do aquecimento do banco dianteiro direito, o módulo de comando SAM traseiro envia o Status do aquecimento do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira direita e do LIN da porta dianteira direita ao grupo de interruptores da climatização do banco dianteiro direito, o qual aciona correspondentemente os LEDs no interruptor do aquecimento do banco dianteiro direito.

Hot-Stone (com código 902 (aquecedor do banco Plus para motorista e acompanhante) e código 432 (banco multicontorno de condução dinâmica esquerdo e direito))

Hot-Stone é uma função conforto, na qual o aquecimento no encosto do banco é ativado durante o programa de massagem.

O respectivo módulo de comando do banco multicontorno envia a solicitação para ligar o aquecimento do banco através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

 A função Hot-Stone pode ser parametrizada através do aparelho de teste para diagnóstico.

Desligamento manual

O aquecimento do banco será desligado automaticamente se ocorrer um dos seguintes eventos:

 Desligamento em caso de defeito do hardware

Com um acionamento ativo sem uma solicitação correspondente, o aquecimento do banco é desligado.

 Desligamento em caso de temperatura excessiva das placas de circuitos impressos no respectivo módulo de comando

 A uma temperatura dos circuitos impressos acima de 70 °C, a intensidade de aquecimento 3 não pode mais ser ativada.

 A uma temperatura do circuito impresso superior a 80  °C, os níveis de aquecimento 3 e 2 não podem mais ser ativados.

 A uma temperatura do circuito impresso superior a 90  °C, o aquecimento do banco não pode mais ser ativado.

 Se não existir mais nenhum valor de temperatura dos circuitos impressos, será utilizado o valor de temperatura do compartimento interno como substituto. O módulo de comando da climatização envia o valor da temperatura do compartimento interno através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

Ao atingir uma temperatura dos circuitos impressos acima de 90 °C, uma mensagem de erro será memorizada na memória de falhas. A religação manual pressupõe um resfriamento das placas de circuito impresso de 2  °C abaixo do respectivo limite de temperatura.

 Desligamento em caso de falha (curto-circuito, sobrecarga ou linha aberta (ruptura de cabo))

Em caso de curto-circuito, sobrecarga ou rutura de linha, a alimentação de tensão do motor da almofada térmica identificada é desligada. A fonte exata da falha pode ser identificada com o testador de diagnóstico.

 Desligamento no caso de partida do motor

Ao dar a partida no motor (partida a frio), o aquecimento do banco é desligado durante 20  s. No caso de partida a quente, o aquecimento do banco é desligado durante 3 a 5  s. O comando de tempo continua, e também os LEDs no correspondente interruptor do aquecimento do banco permanecem ligados. Durante o procedimento de partida não é identificada nenhuma subtensão.

 Desligamento pelo controle de energia

Para evitar a descarga da bateria, a situação da tensão é avaliada constantemente. Conforme a situação, caso necessário o aquecimento do banco também será desligado.

Caso o aquecimento do banco seja desligado, os LEDs no respectivo interruptor do aquecimento do banco permanecem primeiro ligados. Se a rede de bordo atingir novamente a tensão nominal nos 3 min. subsequentes, o aquecimento do banco também se iniciará automaticamente. Se o desligamento demorar mais do que 3  min, os LEDs também são desligados. Se o desligamento continuar e se o aquecimento do banco for solicitado de novo, os LEDs acendem durante 1,5  s e se apagam em seguida.

 Desligamento em caso de rutura de tensão

Em caso de rutura de tensão, o aquecimento do banco é desligado.

 Desligamento do 15R borne

Com o borne 15R Desliga e o borne 15C Liga, o controle de tempo continua a funcionar durante 5  min. Quando o borne 15R for ligado novamente, o aquecedor do banco também será religado.

 Desligamento no caso de Erro de tempo limite

Quando módulo de comando do contato de ignição eletrônico deteta um erro de tempo limite, o aquecimento do banco é desligado.

 Desligamento após o término do diagnóstico

Após o término do diagnóstico, o aquecimento do banco é desligado.