フロント·シ一ト·ヒ一タ　機能

P91.30-2810-79

P91.30-2811-79

P91.30-2655-79

機能前提条件の概要

• ターミナル 15R オンまたはターミナル 15 オン

 ターミナル 15 のターミナル・ステータスは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットが車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

フロント・シート・ヒータの概要

シートヒータにより、シートクッションおよびシートバックレストを3段階のヒータレベルで暖房できます。シート・ヒータ機能のマスタ・コントロール・ユニットはリヤ SAM コントロール・ユニットです。

 左フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群により、助手席側のシート・ヒータも操作することができます。

 モデル 257, 290
コード 902 装備 (運転席および助手席用シート・ヒータ・プラス)
シート・クッション・ヒータは、車内温度に応じて通常よりも強く通電されます。これによって、より速く暖めることができます。車内温度が低いほど、シート・クッション・ヒータはより速く暖房されます。クライメート・コントロール・コントロール・ユニットが車内温度を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

フロント・シート・ヒータ機能には以下の部分機能があります：

• シートヒータのオン/オフ

• 運転席シート・ヒータ

• 助手席シート・ヒータ

• ホットストーン（運転席および助手席用シートヒータプラス（コード902）および左右ドライブダイナミックマルチフォームシート（コード432）装備）

• オートマチックスイッチオフ

シートヒータのオン/オフ

それぞれのシート・クライメート・コントロール・スイッチ群にあるシート・ヒータ・スイッチで、シート・ヒータのオン / オフやヒータ出力の調整を行います (シート・ヒータがオフ、すべての LED がオフの初期状態)：

• 1回操作する：3つのLEDが点灯、シートヒータのヒータレベル3が作動（100%ヒータ出力）。 

• 2回操作する：2つのLEDが点灯、シートヒータのヒータレベル2が作動（65%ヒータ出力）。 

• 3回操作する：1つのLEDが点灯、シートヒータのヒータレベル1が作動（35%ヒータ出力）。 

• 4回操作する：すべてのLEDがオフ、シートヒータがオフ

 ターミナルステータスに変更がない間にシートヒータを再度選択すると、ヒータレベル3ではヒータ出力の90%のみが供給されます。 各ヒータレベルのヒータ出力は、工場でダイアグノシステスタにより設定可能です。

機能に関する注意事項

シート・ヒータは時間制御で自動的にオフになります。時間制御はリヤ SAM コントロール・ユニットによって行われます。

• ヒータレベル3は8分間作動します。 この後、自動的にヒータレベル2に切り換わります。

• ヒータレベル2は10分間作動します。 その後、自動的にヒータレベル1に切り換わります。

• ヒータレベル1は20分間作動します。 この後、シート・ヒータは自動的にオフになります。

 3つのヒータレベルの時間制御は、工場でダイアグノシステスタにより設定可能です。

運転席シート・ヒータ

左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・シート・ヒータ・スイッチのステータスを左フロント・ドア LIN を介して読み取り、該当する要求を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。リアSAMコントロールユニットはこれを評価し、シートヒータのオン要求を装備に応じて、以下の接続を介して送信します：

運転席および助手席シート・クライメート・コントロール (コード 401) または運転席および助手席用シート・ヒータ (コード 873) 装備車

• フルパワーフロントシート（コード278）非装備およびメモリパッケージ（コード275）非装備：

フロント・シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、リヤ SAM コントロール・ユニットの要求をヒータ LIN を介して受信し、それに基づいて以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 左フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 左フロント・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

• 左フロントシートクッションヒータ（シートクッション長さ調整機能付き）（モデル257、モデル290コンフォートシートパッケージ（コードP65）装備）

• フルパワーフロントシート（コード278）またはメモリパッケージ（コード275）装備：

運転席シート・コントロール・ユニットは、リヤ SAM コントロール・ユニットの要求を車内 CAN を介して受信し、それに基づいて以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 左フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 左フロント・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

• 左フロントシートクッションヒータ（シートクッション長さ調整機能付き）（フルパワーフロントシート（コード278）装備）

運転席シートコントロールユニットまたはフロントシートヒータコントロールユニットは、シートベンチレーションに関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検し、該当するステータスを装備に応じて、以下の接続を介して送信します：

• フルパワーフロントシート（コード278）非装備およびメモリパッケージ（コード275）非装備：

ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信

• フルパワーフロントシート（コード278）またはメモリパッケージ（コード275）装備：

車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信

運転席および助手席用シート・ヒータ・プラス (コード 902) 装備車

運転席シート・コントロール・ユニットは、リヤ SAM コントロール・ユニットの要求を車内 CAN を介して受信し、これを運転席シート LIN を介して運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットに転送します。

運転席シート・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 左フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (シート・サイド・ウォール)

• 左フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (バックレスト・サイド・ウォール)

運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 左フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 左フロント・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

シート・ヒータのモニタのため、運転席シート・コントロール・ユニットおよび運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、該当するシート・クッション・ヒータ温度センサのシグナルを直接読み取り、これを評価します。

運転席シート・コントロール・ユニットおよび運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、シート・ヒータに関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検します。運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、該当するステータスを運転席シート LIN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信します。運転席シート・コントロール・ユニットは、該当するステータスを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

機能フィードバック

左フロント・シート・ヒータ・スイッチの操作回数に応じて、リヤ SAM コントロール・ユニットはシート・ヒータのステータスを車内 CAN、左フロント・ドア・コントロール・ユニットおよび左フロント・ドア LIN を介して左フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群に送信し、左フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群が左フロント・シート・ヒータ・スイッチの LED を制御します。

助手席シート・ヒータ

右フロント・ドア・コントロール・ユニットは、右フロント・シート・ヒータ・スイッチのステータスを右フロント・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。リアSAMコントロールユニットはこれを評価し、シートヒータのオン要求を装備に応じて、以下の接続を介して送信します：

運転席および助手席シート・クライメート・コントロール (コード 401) または運転席および助手席用シート・ヒータ (コード 873) 装備車

• フルパワーフロントシート（コード278）非装備およびメモリパッケージ（コード275）非装備：

フロント・シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、リヤ SAM コントロール・ユニットの要求をヒータ LIN を介して受信し、それに基づいて以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 右フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 右フロント・シート・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

• 右フロントシートクッションヒータ（シートクッション長さ調整機能付き）（モデル257、モデル290コンフォートシートパッケージ（コードP65）装備）

• フルパワーフロントシート（コード278）またはメモリパッケージ（コード275）装備：

助手席シート・コントロール・ユニットは、リヤ SAM コントロール・ユニットの要求を車内 CAN を介して受信し、それに基づいて以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 右フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 右フロント・シート・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

• 右フロントシートクッションヒータ（シートクッション長さ調整機能付き）（フルパワーフロントシート（コード278）装備）

助手席シートコントロールユニットまたはフロントシートヒータコントロールユニットは、シートベンチレーションに関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検し、該当するステータスを装備に応じて、以下の接続を介して送信します：

• フルパワーフロントシート（コード278）非装備およびメモリパッケージ（コード275）非装備：

ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信

• フルパワーフロントシート（コード278）またはメモリパッケージ（コード275）装備：

車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信

運転席および助手席用シート・ヒータ・プラス (コード 902) 装備車

助手席シート・コントロール・ユニットは、リヤ SAM コントロール・ユニットの要求を車内 CAN を介して受信し、これを助手席シート LIN を介して助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットに転送します。

助手席シート・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 右フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (シート・サイド・ウォール)

• 右フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (バックレスト・サイド・ウォール)

助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：

• 右フロント・シート・シート・クッション・ヒータ

• 右フロント・シート・シート・バックレスト・クッション・ヒータ

シート・ヒータのモニタのため、助手席シート・コントロール・ユニットおよび助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、該当するシート・クッション・ヒータ温度センサのシグナルを直接読み取り、これを評価します。

助手席シート・コントロール・ユニットおよび助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、シート・ヒータに関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検します。助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、該当するステータスを助手席シート LIN を介して助手席シート・コントロール・ユニットに送信します。助手席シート・コントロール・ユニットは、該当するステータスを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

機能フィードバック

右フロント・シート・ヒータ・スイッチの操作回数に応じて、リヤ SAM コントロール・ユニットはシート・ヒータのステータスを車内 CAN、右フロント・ドア・コントロール・ユニットおよび右フロント・ドア LIN を介して右フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群に送信し、右フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群が右フロント・シート・ヒータ・スイッチの LED を制御します。

ホットストーン（運転席および助手席用シートヒータプラス（コード902）および左右ドライブダイナミックマルチフォームシート（コード432）装備）

ホットストーンは、マッサージプログラム中にシートバックレストのシートヒータがオンになるコンフォート機能です。

マルチフォームシートコントロールユニットはシートヒータのオン要求を車内CANを介してリアSAMコントロールユニットに送信します。

 ホット・ストーン機能は、ダイアグノシス・テスタでパラメータを入力することができます。

オートマチックスイッチオフ

以下のイベントのうちいずれかが発生すると、シート・ヒータは自動的にオフになります：

• ハードウェア・エラーの場合のカットオフ

要求なしで制御が行われると、シートヒータがオフになります。

• それぞれのコントロール・ユニットのプリント基板の過熱時のカットオフ

• プリント基板の温度が 70 °C 以上の場合、ヒータ・レベル 3 は作動できません。

• プリント基板の温度が 80 °C 以上の場合、ヒータ・レベル 3 およびヒータ・レベル 2 は作動できません。

• プリント基板の温度が 90 °C 以上の場合、シート・ヒータは作動できません。

 プリント基板の温度値がない場合には、その代わりに車内温度値が使用されます。クライメート・コントロール・コントロール・ユニットが車内温度を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

プリント基板の温度が 90 °C 以上の場合、故障メッセージが故障メモリに保存されます。手動で再びオンにするには、プリント基板の温度が対応する温度限界値よりも 2 °C 低下することが条件です。

• 故障の場合のカットオフ (ショート、過負荷またはオープン・ケーブル (断線))

ショート、過負荷または断線が発生すると、識別済みシートクッションヒータの電源供給がオフになります。詳しい故障原因はダイアグノシステスタで診断できます。

• エンジン始動時のカットオフ

エンジン始動時 (冷間始動)、シート・ヒータは 20 秒間カットオフされます。温間始動の際、シートヒータは3 ～ 5秒間カットオフされます。 時間制御は継続し、各シート・ヒータ・スイッチの LED も点灯を続けます。エンジン・スタート・プロセス中は、電圧不足は検知されません。

• エネルギ・マネージメントによるカットオフ

バッテリ放電を防ぐために、電圧状態を継続的に評価します。状況によっては、必要に応じてシート・ヒータもオフにされます。

シートヒータがオフにされると、各シートヒータスイッチのLEDは最初はオンのままになります。車両電源回路がその後3分以内に再び基準電圧に達すると、シートヒータも再び自動的にスタートします。 カットオフが 3 分を超えると、LED もオフになります。カットオフがさらに続き、シートヒータが再度要求されると、LEDは1.5秒間点灯し、その後消えます。 

• 電圧停止時のカットオフ

電圧が停止すると、シートヒータがオフになります。

• ターミナル 15R オフ後のカットオフ

ターミナル 15R オフおよびターミナル 15C オンの場合、時間制御が 5 分間続行します。ターミナル 15R が再びオンにされると、シート・ヒータも再びオンになります。

• タイムアウトエラー時のカットオフ

エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットがタイムアウトエラーを検知すると、シートヒータがオフになります。

• ダイアグノシス終了時のカットオフ

ダイアグノシス終了後、シートヒータがオフになります。