전방 시트 히터, 기능

P91.30-2810-79

P91.30-2811-79

P91.30-2655-79

기능 조건, 일반

• 회로 15R ON 또는 회로 15 ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 시트 히터, 일반

시트 히터를 이용해 시트 등받이와 시트 쿠션을 세 개의 히팅 단계로 히팅할 수 있습니다. 시트 히터 기능의 마스터 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛입니다.

 좌측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹으로 동반석 측 시트 히터도 조작할 수 있습니다.

 모델 257, 290
코드 902 포함 (운전석 및 조수석용 Plus 시트 히터)
히터 패드에는 실내 온도에 따라 일반 난방 시보다 전압이 더 많이 공급됩니다. 이로써 빠르게 히팅됩니다. 실내 온도가 낮을수록 히터 패드의 온도가 빠르게 상승합니다. 온도 조절 장치 컨트롤 유닛은 실내 온도값을 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 시트 히터 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 시트 히터 켜기 및 끄기

• 운전석 시트 히터

• 동반석 시트 히터

• Hot Stone(코드 902(운전석 및 동반석 시트 히터 Plus) 및 코드 432(좌측 및 우측 다이내믹 멀티컨투어 시트) 포함)

• 자동 OFF

시트 히터 켜기 및 끄기

각 시트 온도 조절 스위치 그룹의 시트 히터 스위치를 이용하여 시트 히터를 켜거나 끌 수 있으며, 히터 출력을 조정할 수 있습니다(시트 히터가 초기 상태에서 꺼질 경우 전체 LED가 꺼짐).

• 한 번 작동: LED 3개 켜짐, 시트 히터 히팅 단계 3 활성화(히터 출력 100 %)

• 두 번 작동: LED 2개 켜짐, 시트 히터 히팅 단계 2 활성화(히터 출력 65 %)

• 세 번 작동: LED 1개 켜짐, 시트 히터 히팅 단계 1 활성화(히터 출력 35 %)

• 네 번 작동: 모든 LED 꺼짐, 시트 히터 꺼짐

 동일한 회로 상태에서 시트 히터를 다시 선택하면 히팅 단계 3에서 90 %만 출력됩니다. 각 히팅 단계의 히터 출력은 공장 출고 시 진단 테스트를 이용해 조정할 수 있습니다.

기능 지침

시트 히터는 설정 시간에 자동으로 꺼집니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛이 타이머 제어를 실행합니다.

• 히팅 단계 3은 8 분 동안 활성화됩니다. 그 후에 히팅 단계 2로 자동 전환됩니다.

• 히팅 단계 2는 10 분 동안 활성화됩니다. 이후 히팅 단계 1로 자동 전환됩니다.

• 히팅 단계 1은 20 분 동안 활성화됩니다. 그 후에 시트 히터는 자동으로 꺼집니다.

 세 개 히팅 단계의 타이머 제어는 공장 출고 시 진단 테스터를 이용해 설정할 수 있습니다.

운전석 시트 히터

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 전방 시트 히터 스위치의 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독하여, 해당 요청을 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 평가하고, 시트 히터 ON 요청을 사양에 따라 다음과 같은 연결을 통해 전송합니다.

코드 401(운전석 및 동반석 시트 온도 조절 장치) 또는 코드 873(운전석 및 동반석 시트 히터) 포함 차량

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 및 코드 275(메모리 패키지) 제외:

전방 시트 히터 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛의 요청을 히터 LIN을 통해 수신하여, 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 좌측 시트면 히터 패드

• 앞좌석 좌측 시트 등받이 히터 패드

• 시트 쿠션 높이 조절식 히터 패드, 앞좌석 좌측(모델 257, 모델 290(코드 P65(시트 컴포트 패키지) 포함))

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 또는 코드 275(메모리 패키지) 포함:

운전석 시트 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛의 요청을 내부 CAN을 통해 수신하여, 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 좌측 시트면 히터 패드

• 앞좌석 좌측 시트 등받이 히터 패드

• 앞좌석 좌측 시트 쿠션 높이 조절식 히터 패드(코드 278(완전 전동식 앞좌석) 포함)

운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 전방 시트 히터 컨트롤 유닛은 시트 히터에 관여하는 모든 부품의 기능을 지속적으로 점검하고, 해당 상태를 사양에 따라 다음과 같은 연결을 통해 전송합니다.

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 및 코드 275(메모리 패키지) 제외:

히터 LIN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 또는 코드 275(메모리 패키지) 포함:

내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송

코드 902(운전석 및 동반석 시트 히터 Plus) 포함 차량

운전석 시트 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛의 요청을 내부 CAN을 통해 수신하여, 운전석 시트 LIN을 통해 운전석 시트 히터 컨트롤 유닛으로 전달합니다.

운전석 시트 컨트롤 유닛은 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 좌측 시트 쿠션 사이드 볼스터 히터 패드

• 앞좌석 좌측 시트 등받이 사이드 볼스터 히터 패드

운전석 시트 히터 컨트롤 유닛은 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 좌측 시트면 히터 패드

• 앞좌석 좌측 시트 등받이 히터 패드

운전석 시트 컨트롤 유닛 및 운전석 시트 히터 컨트롤 유닛은 시트 히터 감시를 위해 해당 히터 패드 온도 센서의 신호를 직접 판독하고 평가합니다.

운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 운전석 시트 히터 컨트롤 유닛은 시트 히터에 관련된 모든 부품의 기능을 지속적으로 점검합니다. 운전석 시트 히터 컨트롤 유닛은 해당 상태를 운전석 시트 LIN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 해당 상태를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

기능 피드백:

좌측 전방 시트 히터 스위치의 작동 빈도에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛은 시트 히터의 상태를 내부 CAN, 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛, 좌측 전방 도어 LIN을 통해 좌측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹으로 전송합니다. 그러면 좌측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹이 좌측 전방 시트 히터 스위치의 LED를 적절하게 작동합니다.

동반석 시트 히터

우측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 우측 전방 시트 히터 스위치의 상태를 우측 전방 도어 LIN을 통해 판독하여, 이를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 평가하고, 시트 히터 ON 요청을 사양에 따라 다음과 같은 연결을 통해 전송합니다.

코드 401(운전석 및 동반석 시트 온도 조절 장치) 또는 코드 873(운전석 및 동반석 시트 히터) 포함 차량

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 및 코드 275(메모리 패키지) 제외:

전방 시트 히터 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛의 요청을 히터 LIN을 통해 수신하여, 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 우측 시트면 히터 패드

• 앞좌석 우측 시트 등받이 히터 패드

• 시트 쿠션 높이 조절식 히터 패드, 우측 앞좌석(모델 257, 모델 290(코드 P65(시트 컴포트 패키지) 포함))

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 또는 코드 275(메모리 패키지) 포함:

동반석 시트 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛의 요청을 내부 CAN을 통해 수신하여, 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 우측 시트면 히터 패드

• 앞좌석 우측 시트 등받이 히터 패드

• 앞좌석 우측 시트 쿠션 높이 조절식 히터 패드(코드 278(완전 전동식 앞좌석) 포함)

동반석 시트 컨트롤 유닛 또는 전방 시트 히터 컨트롤 유닛은 시트 히터에 관여하는 모든 부품의 기능을 지속적으로 점검하고, 해당 상태를 사양에 따라 다음과 같은 연결을 통해 전송합니다.

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 및 코드 275(메모리 패키지) 제외:

히터 LIN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송

• 코드 278(완전 전동식 앞좌석) 또는 코드 275(메모리 패키지) 포함:

내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송

코드 902(운전석 및 동반석 시트 히터 Plus) 포함 차량

동반석 시트 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛의 요청을 내부 CAN을 통해 수신하여, 동반석 시트 LIN을 통해 동반석 시트 히터 컨트롤 유닛으로 전달합니다.

동반석 컨트롤 유닛은 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 우측 시트 쿠션 사이드 볼스터 히터 패드

• 앞좌석 우측 시트 등받이 사이드 볼스터 히터 패드

동반석 시트 히터 컨트롤 유닛은 다음과 같은 히터 패드를 직접 작동합니다.

• 앞좌석 우측 시트면 히터 패드

• 앞좌석 우측 시트 등받이 히터 패드

동반석 시트 컨트롤 유닛 및 동반석 시트 히터 컨트롤 유닛은 시트 히터 감시를 위해 해당 히터 쿠션 온도 센서의 신호를 직접 판독하고 평가합니다.

동반석 시트 컨트롤 유닛 또는 동반석 시트 히터 컨트롤 유닛은 시트 히터에 관련된 모든 부품의 기능을 지속적으로 점검합니다. 동반석 시트 히터 컨트롤 유닛은 해당 상태를 동반석 시트 LIN을 통해 동반석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 동반석 시트 컨트롤 유닛은 해당 상태를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

기능 피드백:

우측 전방 시트 히터 스위치 작동 빈도에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛은 내부 CAN, 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛, 우측 전방 도어 LIN을 통해 우측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹으로 히터의 상태를 전송합니다. 그러면 우측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹이 우측 전방 시트 히터 스위치의 LED를 적절하게 작동합니다.

Hot Stone(코드 902(운전석 및 동반석 시트 히터 Plus) 및 코드 432(좌측 및 우측 다이내믹 멀티컨투어 시트) 포함)

Hot Stone은 편의 기능으로서 마사지 프로그램이 진행되는 동안 시트 등받이의 시트 히터가 켜집니다.

각각의 멀티컨투어 시트 컨트롤 유닛이 시트 히터 ON 요청을 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

 Hot Stone 기능의 매개변수는 진단 테스터를 이용하여 입력할 수 있습니다.

자동 OFF

다음 이벤트 중 하나가 발생하면 시트 히터가 자동으로 차단됩니다.

• 하드웨어 결함 시 차단

해당 요청 없이 구동 장치가 활성화된 경우 시트 히터가 꺼집니다.

• 각 컨트롤 유닛의 기판 과열 시 차단

• 기판 온도가 70 °C 이상이면 히팅 단계 3이 더 이상 활성화되지 않습니다.

• 기판 온도가 80 °C 이상이면 히팅 단계 3과 2가 더 이상 활성화되지 않습니다.

• 기판 온도가 90 °C 이상이면 시트 히터가 더 이상 활성화되지 않습니다.

 기판 온도값이 없으면 내부 온도값이 대체값으로 사용됩니다. 온도 조절 장치 컨트롤 유닛은 실내 온도값을 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

기판 온도가 90 °C 이상에 도달하면 폴트 메시지가 폴트 메모리에 저장됩니다. 수동으로 다시 켜려면 기판 온도가 해당 온도 임계값 이하로 2 °C 이상 냉각되어야 합니다.

• 오류 발생 시 차단(단락, 과부하 또는 라인 개방(단선))

단락, 과부하 또는 케이블 단선이 발생한 경우 동일한 히터 패드의 전원 공급 장치가 꺼집니다. 정확한 오류 원인은 진단 테스터를 이용해 진단할 수 있습니다.

• 엔진 시동 시 차단

엔진 시동(냉간 시동) 시에는 시트 히터가 20 초 동안 차단됩니다. 열간 시동 시 시트 히터가 3  ~  5 초 동안 꺼집니다. 타이머 제어가 계속 작동되고 각각 시트 히터 스위치의 LED도 켜진 상태로 유지됩니다. 시동 절차 동안에는 저전압이 평가되지 않습니다.

• 에너지 매니지먼트에 의한 차단

배터리가 방전되지 않도록 전압 상태가 지속적으로 평가됩니다. 상황에 따라 필요한 경우 시트 히터도 차단됩니다.

시트 히터가 꺼져도 각 시트 히터 스위치의 LED가 우선 켜진 상태로 유지됩니다. 3 분 이내에 차량 전원 시스템이 다시 규정 전압에 도달하면 시트 히터도 자동으로 다시 시작됩니다. 차단 상태가 3 분 이상 지속되면 LED도 꺼집니다. 차단 상태가 지속되는 동안 시트 히터가 다시 요청되면 LED가 1.5 초 동안 켜진 후 꺼집니다.

• 전압 강하 시 차단

전압 강하 시 시트 히터가 꺼집니다.

• 회로 15R OFF 후 차단

회로 15R OFF 및 회로 15C ON 상태에서는 타이머 제어가 5 분 동안 더 실행됩니다. 회로 15R이(가) 다시 활성화되면 시트 히터도 다시 켜집니다.

• 타임 아웃 오류 발생 시 차단

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 타임 아웃 오류를 감지하면 시트 히터가 꺼집니다.

• 진단 종료 시 차단

진단이 종료되면 시트 히터가 꺼집니다.