Riscaldamento sedili anteriori - Funzionamento

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Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON, oppure morsetto 15R ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Riscaldamento del sedile lato anteriore - Generalità

Con il riscaldamento del sedile è possibile riscaldare i cuscini di seduta e gli schienali in tre intensità di riscaldamento. La centralina di comando master della funzione riscaldamento del sedile è la centralina di comando SAM lato posteriore.

 Tramite il gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato anteriore sinistro può essere comandato anche il riscaldamento del sedile sul lato passeggero anteriore.

 Tipo 257, 290
con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore)
I cuscini termici vengono alimentati con un amperaggio maggiore del normale in funzione della temperatura abitacolo. In questo modo il riscaldamento avviene più rapidamente. Più bassa è la temperatura abitacolo, più velocemente vengono scaldati i cuscini termici. La centralina di comando climatizzazione invia il valore corrispondente alla temperatura interna tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

La funzione riscaldamento del sedile lato anteriore comprende le seguenti funzioni parziali:

 Inserire e disinserire il riscaldamento del sedile

 Riscaldamento sedile conducente

 Riscaldamento sedile passeggero

 Hot Stone (con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore) e codice 432 (Sedile sedile Multicontour dinamico lati sinistro e destro))

 Disinserimento automatico

Inserire e disinserire il riscaldamento del sedile

Tramite l'interruttore riscaldamento del sedile nel rispettivo gruppo interruttori climatizzazione del sedile si inserisce e si disinserisce il riscaldamento del sedile e si regola la potenza di riscaldamento (stato iniziale: riscaldamento del sedile disattivato, tutti i LED Off):

 Azionamento singolo: 3 LED accesi, il livello 3 del riscaldamento del sedile è attivato (100 % della potenza calorifica).

 Azionamento doppio: 2 LED accesi, livello 2 del riscaldamento del sedile è attivato (65 % della potenza calorifica).

 Azionamento triplo: 1 LED acceso, il livello 1 del riscaldamento del sedile è attivato (35 % della potenza calorifica).

 Azionamento quadruplo: tutti i LED spenti, riscaldamento del sedile disinserito

 Se il riscaldamento del sedile viene nuovamente azionato con lo stesso stato del morsetto, per il livello di riscaldamento 3 viene messo a disposizione solo il 90 % della potenza calorifica. La potenza calorifica dei singoli livelli di riscaldamento è regolabile in fabbrica mediante tester di diagnosi.

Avvertenza sul funzionamento

Il riscaldamento del sedile viene disinserito automaticamente in base alla temporizzazione impostata. La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando SAM lato posteriore.

 Il livello di riscaldamento 3 è attivo per 8 min. Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

 Il livello di riscaldamento 2 è attivo per 10 min. Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.

 Il livello di riscaldamento 1 è attivo per 20 min. Successivamente il riscaldamento sedile si disinserisce automaticamente.

 La temporizzazione dei tre livelli di riscaldamento è regolabile di fabbrica mediante tester di diagnosi.

Riscaldamento sedile conducente

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro tramite il LIN porta lato anteriore sinistro e invia la corrispondente richiesta tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore la valuta e invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile a seconda dell'equipaggiamento tramite il seguente collegamento:

Veicoli con codice 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore) o codice 873 (Riscaldamento del sedile per il conducente e il passeggero anteriore)

 Tranne codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) e tranne codice 275 (Pacchetto Memory):

La centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il LIN riscaldamento e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico profondità del cuscino del sedile regolabile, sedile anteriore lato sinistro (tipo 257, tipo 290 con codice P65 (Pacchetto Comfort per i sedili))

 Con codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) o codice 275 (Pacchetto Memory):

La centralina di comando sedile del conducente riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico profondità del cuscino del sedile regolabile, sedile anteriore lato sinistro (con codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici))

La centralina di comando sedile lato guida o la centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore controlla continuamente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile e invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite il seguente collegamento:

 Tranne codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) e tranne codice 275 (Pacchetto Memory):

Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore

 Con codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) o codice 275 (Pacchetto Memory):

Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore

Veicoli con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore)

La centralina di comando sedile del conducente riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e le inoltra tramite il LIN sedile conducente alla centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente.

La centralina di comando sedile del conducente attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico imbottitura laterale cuscino di seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico imbottitura laterale schienale sedile anteriore lato sinistro

La centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato sinistro

Per sorvegliare il riscaldamento dei sedili, la centralina di comando sedile del conducente e la centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente leggono direttamente i segnali dei corrispondenti sensori di temperatura cuscino termico e li valutano.

La centralina di comando sedile del conducente e la centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente controllano continuamente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile. La centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente invia il corrispondente stato tramite il LIN sedile alla centralina di comando sedile del conducente. La centralina di comando sedile del conducente invia il corrispondente stato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Feedback di funzionamento

In funzione della frequenza di azionamento dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro, la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta anteriore sinistra e il LIN porta lato anteriore sinistro al gruppo interruttori climatizzazione del sedile lato anteriore sinistro che attiva i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro.

Riscaldamento sedile passeggero

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore destro tramite il LIN porta lato anteriore destro e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore lo valuta e invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile a seconda dell'equipaggiamento tramite il seguente collegamento:

Veicoli con codice 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore) o codice 873 (Riscaldamento del sedile per il conducente e il passeggero anteriore)

 Tranne codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) e tranne codice 275 (Pacchetto Memory):

La centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il LIN riscaldamento e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico profondità del cuscino del sedile regolabile, sedile anteriore lato destro (tipo 257, tipo 290 con codice P65 (Pacchetto Comfort per i sedili))

 Con codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) o codice 275 (Pacchetto Memory):

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico profondità del cuscino del sedile regolabile, sedile anteriore lato destro (con codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici))

La centralina di comando sedile lato passeggero anteriore o la centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore controlla continuamente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile e invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite il seguente collegamento:

 Tranne codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) e tranne codice 275 (Pacchetto Memory):

Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore

 Con codice 278 (Sedili anteriori completamente elettrici) o codice 275 (Pacchetto Memory):

Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore

Veicoli con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore)

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e le inoltra tramite il LIN sedile passeggero anteriore alla centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore.

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico imbottiture laterali del sedile cuscino di seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico imbottitura laterale schienale sedile anteriore lato destro

La centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato destro

Per sorvegliare il riscaldamento dei sedili, la centralina di comando sedile del passeggero anteriore e la centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore leggono direttamente i segnali dei corrispondenti sensori di temperatura cuscino termico e li valutano.

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore e la centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore controllano continuamente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile. La centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore invia il corrispondente stato tramite il LIN sedile alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del passeggero anteriore invia il corrispondente stato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Feedback di funzionamento

In funzione della frequenza di azionamento dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore destro, la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta anteriore destra e il LIN porta lato anteriore destro al gruppo interruttori climatizzazione del sedile lato anteriore destro che attiva i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore destro.

Hot Stone (con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore) e codice 432 (Sedile sedile Multicontour dinamico lati sinistro e destro))

Hot-Stone è una funzione Comfort in cui durante il programma di massaggio viene inserito il riscaldamento del sedile nello schienale.

La rispettiva centralina di comando sedile Multicontour invia la richiesta per l'inserimento del riscaldamento del sedile tramite CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

 La funzione Hot-Stone è parametrizzabile tramite il tester di diagnosi.

Disinserimento automatico

Il riscaldamento del sedile viene disinserito automaticamente se si verifica uno dei seguenti eventi:

 Disinserimento in caso di hardware difettoso

In caso di azionamento attivo senza una corrispondente richiesta il riscaldamento del sedile viene disinserito.

 Disinserimento per temperatura eccessiva dei circuiti stampati nella centralina di comando corrispondente

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 70 °C non è possibile attivare il livello di riscaldamento 3.

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 80 °C non è possibile attivare il livello di riscaldamento 3 e il livello di riscaldamento 2.

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C il riscaldamento del sedile non può più essere attivato.

 Se non sono presenti valori della temperatura del circuito stampato, viene incluso in alternativa il valore della temperatura dell'abitacolo. La centralina di comando climatizzazione invia il valore corrispondente alla temperatura interna tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Al raggiungimento di una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C viene memorizzata una segnalazione di guasto nella memoria guasti. Il reinserimento manuale richiede il raffreddamento della piastra a circuito stampato di 2 °C al di sotto della soglia di temperatura corrispondente.

 Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))

In caso di un cortocircuito, un sovraccarico o una rottura del cavo, l'alimentazione di tensione del cuscino termico identificato viene disinserita. La precisa origine del guasto può essere diagnosticata con il tester di diagnosi.

 Disinserimento all'avviamento del motore

All'avviamento del motore (avviamento a freddo) il riscaldamento del sedile viene disinserito per 20 s. All'avviamento a caldo il riscaldamento del sedile viene disinserito per un intervallo da 3 a 5 s. La temporizzazione continua ed anche i LED nel rispettivo interruttore riscaldamento del sedile restano accesi. Durante la fase di avviamento non viene valutata la sottotensione.

 Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia

Per evitare la scarica della batteria, il livello di tensione viene valutato continuamente. A seconda della situazione viene disinserito all'occorrenza anche il riscaldamento del sedile.

Disinserendo il riscaldamento del sedile, in un primo momento i LED nel rispettivo interruttore riscaldamento del sedile rimangono accesi. Se successivamente entro 3 min la rete di bordo raggiunge nuovamente la tensione nominale, anche il riscaldamento del sedile si riavvia automaticamente. Se tuttavia il disinserimento dura più di 3 min, anche i LED si spengono. Se il disinserimento continua e il riscaldamento del sedile viene richiesto nuovamente, i LED si accendono per 1,5 s e poi si spengono.

 Disinserimento in caso di interruzione della tensione

In caso di interruzione della tensione il riscaldamento del sedile viene disinserito.

 Disinserimento dopo morsetto 15R OFF

Con il morsetto 15R OFF e il morsetto 15C ON, la temporizzazione continua per 5 min. Se il morsetto 15R viene reinserito, anche il riscaldamento del sedile si reinserisce.

 Disinserimento in caso di errore di timeout

Se la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico riconosce un errore di timeout, il riscaldamento del sedile viene disinserito.

 Disinserimento al termine della diagnosi

Al termine di una diagnosi il riscaldamento del sedile viene disinserito.