Função elétrica da ventilação do assento

P91.30-2689-79

Condições de função em geral

 Borne 15R Ligado ou

 Borne 15 liga:

O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

Ventilação do banco, geral

Com a ventilação do banco é possível um enchimento das almofadas de ar e do encosto do banco em três estágios. O módulo de comando mestre da função ventilação de banco é o módulo de comando traseiro.

 Tipo 238
com Code 275 (Pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção e espelho))
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
Através do grupo de interruptores para a climatização do banco dianteiro esquerdo também pode ser operada a ventilação do banco no lado do acompanhante.

 Tipo 238
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
com Code 889 (KEYLESS-GO)
No caso de abertura conforto do veículo, os motores de ventilação do banco do motorista são ativador primeiro no sentido de rotação "aspirar" (refrigeração do banco). Se, em seguida, o borne 15R não for ligado dentro de t = 5 min ou o veículo for travado de novo, a ventilação do banco será desligada.

 Tipo 238
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
com Code 577 (Ativação remota dos sistemas de aquecimento e ventilação)
Ao deflagrar a função de pré-climatização, a ventilação do banco para o banco do motorista também é ativada.

A função do acionador elétrico da ventilação do banco abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento para ligar e desligar a ventilação do banco

 Sequência de funcionamento da ventilação do banco dianteiro

 Processo funcional do desligamento automático

Sequência de funcionamento para ligar e desligar a ventilação do banco

Através do interruptor da ventilação do banco no respectivo grupo de interruptores da climatização do banco é ligada e desligada a ventilação do banco assim como é regulada a potência de ventilação (estado inicial da ventilação do banco desativada, todos os LED apagados):

 Acionar uma vez: 3 LEDs acesos, nível 3 da ventilação ou da refrigeração do banco ativado (100  % de rendimento calorífico)

 Em primeiro lugar, os motores da ventilação do banco são ativados no sentido de rotação "aspirar" (refrigeração do banco), após t = 10 min ocorre uma reversão para o sentido de rotação "soprar" (ventilação do banco).

 Acionar duas vezes: 2 LEDs acesos, nível 2 da ventilação do banco ativado (65  % de rendimento calorífico)

 Acionar três vezes: 1 LED aceso, nível 1 da ventilação do banco ativado (35  % de rendimento calorífico)

 Acionar quatro vezes: todos os LEDs apagados, ventilação de banco desligada

Aviso de funcionamento:

A ventilação de banco é desligada automaticamente por controle de tempo. O controle de tempo é executado pelo módulo de comando SAM traseiro.

 A ventilação do banco no nível 3 está ativa por t = 8 min. Depois é comutado automaticamente para o nível 2.

 A ventilação do banco no nível 2 está ativa por t = 10 min. Depois é comutado automaticamente para o nível 1.

 A ventilação do banco no nível 1 está ativa por t = 20 min. Depois a ventilação de banco é desligada automaticamente.

 O controle de tempo dos três níveis de aquecimento é ajustável por meio do testador de diagnóstico no módulo de comando SAM traseiro.

Sequência de funcionamento da ventilação do banco dianteiro

Sequência de funcionamento da ventilação do banco do motorista:

O módulo de comando da porta dianteira esquerda efetua a leitura do status do interruptor da ventilação do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta e envia uma respectiva solicitação através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro. O módulo de comando SAM traseiro a avalia e envia a solicitação para ligar a ventilação do banco, dependendo do equipamento, através de uma das seguintes conexões:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista (com CODE 275 (pacote de memória))

 Por meio do LIN do aquecimento ao módulo de comando do aquecedor do banco/ventilação do banco dianteiro (exceto Code 275 (pacote de memória))

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do aquecedor do banco/ventilação do banco dianteiro então ativa diretamente os seguintes grupos de motores:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro esquerdo

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro esquerdo

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do aquecedor do banco/ventilação do banco dianteiro verifica continuamente a função de todos os componentes da ventilação do banco envolvidos e envia o respectivo status, dependendo do equipamento, através de uma das seguintes conexões:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro (com CODE 275 (pacote de memória)

 Por meio do LIN do aquecimento para o módulo de comando SAM traseiro (com CODE 275 (pacote de memória)

De acordo com a frequência de acionamentos do interruptor de ventilação do banco dianteiro esquerdo, o módulo de comando SAM traseiro envia o status da ventilação do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira esquerda e do LIN da porta dianteira esquerda ao grupo de interruptores da climatização do banco dianteiro esquerdo, que ativa respectivamente os LEDs no interruptor de ventilação do banco dianteiro esquerdo.

Sequência de funcionamento da ventilação do banco individual do acompanhante :

O módulo de comando da porta dianteira direita efetua a leitura do status do interruptor da ventilação do banco dianteiro direito através do LIN da porta dianteira direita e envia uma respectiva solicitação através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do SAM traseiro. O módulo de comando SAM traseiro a avalia e envia a solicitação para ligar a ventilação do banco, dependendo do equipamento, através de uma das seguintes conexões:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco individual do acompanhante (com Code 275 (pacote de memória))

 Por meio do LIN do aquecimento ao módulo de comando do aquecedor do banco/ventilação do banco dianteiro (exceto Code 275 (pacote de memória))

O módulo de comando do banco individual do acompanhante ou o módulo de comando do aquecedor do banco/ventilação do banco então ativa diretamente os seguintes grupos de motores:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro direito

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro direito

O módulo de comando do banco individual do acompanhante ou o módulo de comando do aquecedor do banco/ventilação do banco verifica continuamente a função de todos os componentes da ventilação do banco envolvidos e envia o respectivo status, dependendo do equipamento, através de uma das seguintes conexões:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro (com CODE 275 (pacote de memória)

 Por meio do LIN do aquecimento para o módulo de comando SAM traseiro (com CODE 275 (pacote de memória)

De acordo com a frequência dos acionamentos do interruptor da ventilação do banco dianteiro direito, o módulo de comando SAM traseiro envia o status da ventilação do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira direita e do LIN da porta dianteira direita ao grupo de interruptores da climatização do banco dianteiro direito, que ativa respectivamente os LEDs no interruptor da ventilação do banco dianteiro direito.

Redução do nível de ruído:

Para reduzir o nível de ruído da ventilação do banco quando o veículo está parado, ela será comutada para o nível 1 quando a velocidade do veículo ficar abaixo de v = 6 km/h. Acima de v > 9 km/h ocorre a ativação do nível originalmente ajustado. O painel de instrumentos envia a velocidade do veículo através do CAN da interface de usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro. A redução do nível de ruído estará ativa somente após t = 7 min depois do primeiro ligamento da respectiva ventilação do banco com o motor funcionando.

Processo funcional do desligamento automático

Na ocorrência de qualquer uma das seguintes situações, a ventilação do banco será desligada automaticamente:

 Desligamento em caso de defeito do hardware:

Se o respectivo módulo de comando informar uma ativação ativa dos motores de ventilação do banco ao módulo de comando SAM traseiro, apesar de não existir nenhuma solicitação através de um interruptor da ventilação do banco, a alimentação de tensão dos motores da ventilação do banco é desligada por um relé de proteção integrado pelo módulo de comando SAM traseiro.

 Desligamento em caso de falha (curto circuito, sobrecarga ou ruptura de linha):

O respectivo módulo de comando identifica um possível curto-circuito, sobrecarga ou uma ruptura de linha do respectivo motor de ventilação do banco e desativa a alimentação de tensão. As fontes de falha relacionadas podem ser diagnosticadas individualmente por meio do aparelho de diagnóstico para cada motor da ventilação do banco.

 Desligamento no procedimento de partida do motor:

Na partida do motor (partida a frio), a ventilação do banco é desativada por t = 20 s. Na partida a quente, a ventilação do banco é desativada por t = 3 até 5 s. O comando de tempo continua, e também os LEDs no respectivo interruptor de ventilação do banco permanecem acesos. Durante o procedimento de partida não é identificada nenhuma tensão baixa.

 Desligamento pelo gerenciamento da rede de bordo:

Para impedir um descarregamento da bateria em todas as fases do ciclo de rodagem, a situação da tensão é avaliada constantemente. Conforme a situação, eventualmente a ventilação do assento também é desativada.

Se a ventilação do banco for desligada, os LEDs no respetivo interrupto da ventilação do banco ainda permanecem ligados. Se a rede de bordo alcançar dentro de um tempo subsequente de t = 3 min de novo sua tensão da rede de bordo, a função da ventilação do banco também iniciará automaticamente. Se o desligamento demorar mais do que t = 3 min, serão desligados também os LEDs no respectivo interruptor da ventilação do banco. Se o desligamento continuar e se a função for solicitada novamente através do respectivo interruptor da ventilação do banco, os LEDs acenderão por t = 1,5 s e se apagarão em seguida.

 Desligamento em caso de queda de tensão:

No caso de falha em um dos dois cabos de alimentação (borne 30 ou borne 30g) do respectivo módulo de comando, é realizado o desligamento da ventilação do banco.

 Desligar após borne 15R Desligado:

No borne 15R Desligado e borne 15C Ligado, o comando de tempo continuará funcionando por t = 5 min. Quando o borne 15R for ligado novamente, a ventilação do banco também será religada.

 Desligamento em caso de "Falha Time out":

Se não houver mais nenhuma solicitação do módulo de comando SAM traseiro para a ativação da ventilação do banco ou se for identificada um "Tempo Timeout" pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico, a ventilação do banco será desligada.

 Desligamento após o término do diagnóstico:

Após o encerramento do diagnóstico, a ventilação do banco desliga.