전동식 시트 환기장치 기능

P91.30-2689-79

기능 조건, 일반

• 회로 15R ON 또는

• 회로 15 ON:

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

시트 통풍, 일반

시트 통풍을 이용해 시트 쿠션 및 시트 등받이를 세 단계로 환기할 수 있습니다. 시트 통풍 기능의 마스터 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛입니다.

 모델 238
코드 275 포함 (메모리 패키지(운전석, 스티어링 컬럼 및 미러))
코드 401 포함 (전방 시트 통풍 장치)
좌측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹으로 동반석 측 시트 통풍 장치도 조작할 수 있습니다.

 모델 238
코드 401 포함 (전방 시트 통풍 장치)
코드 889 포함 (Keyless Go)
차량 편의 열림 시 운전석 시트 통풍 모터가 먼저 "흡기" 회전 방향으로 구동됩니다(시트 냉각). 그런 후 회로 15R이 t = 5 분 이내에 켜지지 않거나 차량이 다시 잠기면 시트 통풍이 꺼집니다.

 모델 238
코드 401 포함 (전방 시트 통풍 장치)
코드 577 포함 (히터 및 환기 시스템 원격 작동)
사전 온도 조절 기능이 실행되면 운전석 시트 통풍 장치도 활성화됩니다.

전동식 시트 통풍 장치의 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 시트 통풍 ON/OFF, 기능 절차

• 전방 시트 통풍, 기능 절차

• 자동 OFF 기능 절차

시트 통풍 ON/OFF, 기능 절차

각 시트 온도 조절 스위치 그룹의 시트 통풍 스위치를 이용하여 다음과 같이 시트 통풍 장치를 켜거나 끄고, 환기 출력을 조절할 수 있습니다(초기 상태: 시트 통풍 장치가 비활성화됨, 모든 LED가 꺼져 있음).

• 한 번 작동: LED 3개 켜짐, 시트 냉각 또는 시트 통풍 단계 3 활성화(히터 출력 100 %)

 우선 시트 통풍 모터가 "흡기" 회전 방향으로 구동됩니다(시트 냉각). t = 10 분 후 "송풍" 회전 방향으로 작동 방향이 바뀝니다(시트 통풍).

• 두 번 작동: LED 2개 켜짐, 시트 통풍 단계 2 활성화(히터 출력 65 %)

• 세 번 작동: LED 1개 켜짐, 시트 통풍 단계 1 활성화(히터 출력 35 %)

• 네 번 작동: 모든 LED 꺼짐, 시트 통풍 기능 꺼짐

기능 관련 참조 사항:

시트 통풍 장치는 타이머 제어를 통해 자동으로 꺼집니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛이 타이머 제어를 실행합니다.

• 시트 통풍 단계 3은 t = 8 분 동안 활성화됩니다. 이후 단계 2로 자동 전환됩니다.

• 시트 통풍 단계 2는 t = 10 분 동안 활성화됩니다. 이후 단계 1로 자동 전환됩니다.

• 시트 통풍 단계 1은 t = 20 분 동안 활성화됩니다. 이후 시트 통풍 장치가 자동으로 꺼집니다.

 세 가지 단계 타이머 제어는 후방 SAM 컨트롤 유닛에서 진단 테스터를 이용하여 조정할 수 있습니다.

전방 시트 통풍, 기능 절차

운전석 시트 통풍, 기능 절차:

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 전방 시트 통풍 스위치의 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독한 후 해당 요청을 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 평가하고 시트 통풍 ON 요청을 사양에 따라 다음 연결 중 하나를 통해 전송합니다.

• 내부 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 포함)

• 히터 LIN을 통해 전방 시트 히터/시트 통풍 장치 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 제외)

그러면 운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 전방 시트 히터/시트 통풍 장치 컨트롤 유닛이 다음 모터 그룹을 직접 구동합니다.

• 좌측 전방 시트 쿠션 통풍 모터

• 좌측 전방 시트 등받이 통풍 모터

운전석 시트 컨트롤 유닛 또는 전방 시트 히터/시트 통풍 장치 컨트롤 유닛은 시트 통풍에 관여하는 모든 부품의 기능을 지속적으로 점검하고, 해당 상태를 사양에 따라 다음 연결 중 하나를 통해 전송합니다.

• 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 포함)

• 히터 LIN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 제외)

후방 SAM 컨트롤 유닛은 좌측 전방 시트 통풍 스위치의 작동 빈도에 따라 시트 통풍 상태를 내부 CAN, 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛, 좌측 전방 도어 LIN을 통해 좌측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹으로 전송합니다. 좌측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹은 그에 따라 좌측 전방 시트 통풍 스위치의 LED를 구동합니다.

동반석 시트 통풍, 기능 절차:

우측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 우측 전방 시트 통풍 스위치의 상태를 우측 전방 도어 LIN을 통해 판독한 후 해당 요청을 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 평가하고 시트 통풍 ON 요청을 사양에 따라 다음 연결 중 하나를 통해 전송합니다.

• 내부 CAN을 통해 동반석 시트 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 포함)

• 히터 LIN을 통해 전방 시트 히터/시트 통풍 장치 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 제외)

그러면 동반석 시트 컨트롤 유닛 또는 전방 시트 히터/시트 통풍 장치 컨트롤 유닛이 다음 모터 그룹을 직접 구동합니다.

• 우측 전방 시트 쿠션 통풍 모터

• 우측 전방 시트 등받이 통풍 모터

동반석 시트 컨트롤 유닛 또는 전방 시트 히터/시트 통풍 장치 컨트롤 유닛은 시트 통풍에 관여하는 모든 부품의 기능을 지속적으로 점검하고, 해당 상태를 사양에 따라 다음 연결 중 하나를 통해 전송합니다.

• 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 포함)

• 히터 LIN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송(코드 275(메모리 패키지) 제외)

후방 SAM 컨트롤 유닛은 우측 전방 시트 통풍 스위치의 작동 빈도에 따라 시트 통풍 상태를 내부 CAN, 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛, 우측 전방 도어 LIN을 통해 우측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹으로 전송합니다. 우측 전방 시트 온도 조절 스위치 그룹은 그에 따라 우측 전방 시트 통풍 스위치의 LED를 구동합니다.

소음 레벨 낮춤:

차량이 정지한 상태에서 시트 통풍 소음 레벨을 낮추기 위해, 차량 속도가 v = 6 km/h 미만일 경우 시트 통풍이 단계 1로 낮아집니다. v > 9 km/h보다 빠르게 주행할 경우 원래 설정된 단계가 활성화됩니다. 계기반은 차량 속도를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 소음 레벨 낮춤 기능은 엔진이 구동 중인 상태에서 각 시트 통풍 장치를 처음 켠 후 t = 7 min이 지난 뒤에 활성화됩니다.

자동 OFF 기능 절차

아래에 열거된 사항 중 하나라도 충족되면, 시트 통풍 장치가 자동으로 차단됩니다.

• 하드웨어 손상 시 차단:

시트 통풍 스위치를 통한 요청이 없는데도 각 컨트롤 유닛이 시트 통풍 모터 구동 활성화를 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 알리는 경우 후방 SAM 컨트롤 유닛의 내장형 보호 릴레이가 시트 통풍 모터 전원 공급을 차단합니다.

• 고장 시 차단(단락, 과부하 또는 케이블 단선):

개별 컨트롤 유닛이 시트 통풍 모터에서 단락, 과부하 또는 케이블 단선을 감지한 경우 전원 공급을 중단합니다. 이러한 오류 원인은 진단 테스터를 이용해 개별 시트 통풍 모터를 점검하여 진단할 수 있습니다.

• 엔진 시동 절차 시 차단:

엔진 시동(냉간 시동) 시 시트 통풍 장치가 t = 20 초 동안 비활성화됩니다. 열간 시동 시 시트 통풍 장치가 t = 3 ~ 5 초 동안 비활성화됩니다. 타이머 제어가 계속 실행되고, 각 시트 통풍 스위치의 LED도 켜진 상태로 유지됩니다. 시동 절차 동안에는 저전압이 평가되지 않습니다.

• 에너지 매니지먼트에 의한 차단:

모든 주행 사이클 단계에서 배터리가 방전되지 않도록 전압 상태를 지속적으로 평가합니다. 상황에 따라 필요한 경우 시트 통풍 장치도 비활성화됩니다.

시트 통풍 장치가 꺼진 경우에도 각 시트 통풍 스위치의 LED는 우선 켜진 상태로 유지됩니다. t = 3 분 이내에 차량 전원 시스템이 다시 차량 전원 시스템 전압에 도달하면 시트 통풍 기능도 자동으로 실행됩니다. 꺼진 상태가 t = 3 분 이상 지속되면 각 시트 통풍 스위치의 LED도 꺼집니다. 꺼져 있는 동안 각 시트 통풍 스위치를 통해 기능이 다시 요청되면 LED가 t = 1.5 초 동안 켜진 후 꺼집니다.

• 전압 손실 시 차단:

각 컨트롤 유닛의 두 전원 케이블(회로 30 또는 회로 30g) 중 하나에 결함이 있을 경우, 시트 통풍 장치가 꺼집니다.

• 회로 15R OFF 후 차단:

회로 15R OFF 및 회로 15C ON일 경우, 타이머는 t = 5 분 동안 계속 제어됩니다. 회로 15R(이)가 다시 켜지면, 시트 통풍 장치도 다시 켜집니다.

• "타임아웃 오류" 발생 시 차단:

후방 SAM 컨트롤 유닛의 시트 통풍 장치 작동 요청이 없거나 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 "타임아웃 시간"을 감지하면 시트 통풍 장치가 꺼집니다.

• 진단 종료 시 차단:

진단이 종료되면 시트 통풍 장치가 꺼집니다.