Elektrische Sitzbelüftung Funktion

P91.30-2689-79

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Klemme 15R Ein oder

 Klemme 15 Ein:

Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten.

Sitzbelüftung allgemein

Mit der Sitzbelüftung ist ein Belüften der Sitzkissen und der Sitzlehnen in drei Stufen möglich. Das Mastersteuergerät der Funktion Sitzbelüftung ist das Steuergerät SAM hinten.

 Typ 238
mit Code 275 (Memory-Paket (Fahrersitz, Lenksäule und Spiegel))
mit Code 401 (Sitzklimatisierung vorne)
Über die Schaltergruppe Sitzklimatisierung vorn links kann auch die Sitzbelüftung auf der Beifahrerseite bedient werden.

 Typ 238
mit Code 401 (Sitzklimatisierung vorne)
mit Code 889 (KEYLESS-GO)
Beim Komfortöffnen des Fahrzeugs werden die Sitzbelüftungsmotoren des Fahrersitzes zunächst in Drehrichtung "ansaugen" angesteuert (Sitzkühlung). Wenn die Klemme 15R danach nicht innerhalb von t = 5 min eingeschaltet wird oder das Fahrzeug wieder verriegelt wird, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Typ 238
mit Code 401 (Sitzklimatisierung vorne)
mit Code 577 (Fernaktivierung von Heiz- und Lüftungssystemen)
Beim Auslösen der Funktion Vorklimatisierung wird auch die Sitzbelüftung für den Fahrersitz aktiviert.

Die Funktion elektrische Sitzbelüftung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Sitzbelüftung ein- und ausschalten

 Funktionsablauf Sitzbelüftung vorn

 Funktionsablauf automatisches Abschalten

Funktionsablauf Sitzbelüftung ein- und ausschalten

Über den Schalter Sitzbelüftung in der jeweiligen Schaltergruppe Sitzklimatisierung wird die Sitzbelüftung ein- und ausgeschaltet sowie die Belüftungsleistung reguliert (Ausgangszustand Sitzbelüftung deaktiviert, alle LEDs aus):

 Einmal betätigen: 3 LEDs leuchten, Stufe 3 der Sitzbelüftung oder Sitzkühlung aktiviert (100 % Heizleistung)

 Zunächst werden die Sitzbelüftungsmotoren in Drehrichtung "ansaugen" angesteuert (Sitzkühlung), nach t = 10 min erfolgt ein Reversieren in Drehrichtung "blasen" (Sitzbelüftung).

 Zweimal betätigen: 2 LEDs leuchten, Stufe 2 der Sitzbelüftung aktiviert (65 % Heizleistung)

 Dreimal betätigen: 1 LED leuchtet, Stufe 1 der Sitzbelüftung aktiviert (35 % Heizleistung)

 Viermal betätigen: Alle LEDs aus, Sitzbelüftung ausgeschaltet

Funktionshinweis:

Die Sitzbelüftung wird zeitgesteuert automatisch abgeschaltet. Die Zeitsteuerung wird vom Steuergerät SAM hinten realisiert.

 Sitzbelüftung Stufe 3 ist für t = 8 min aktiv. Danach wird automatisch auf Stufe 2 umgeschaltet.

 Sitzbelüftung Stufe 2 ist für t = 10 min aktiv. Danach wird automatisch auf Stufe 1 umgeschaltet.

 Sitzbelüftung Stufe 1 ist für t = 20 min aktiv. Danach wird die Sitzbelüftung automatisch abgeschaltet.

 Die Zeitsteuerung der drei Stufen ist über Diagnosetester im Steuergerät SAM hinten einstellbar.

Funktionsablauf Sitzbelüftung vorn

Funktionsablauf Sitzbelüftung Fahrersitz:

Das Steuergerät Vordertür links liest den Status des Schalters Sitzbelüftung vorn links über Tür-LIN vorn links ein und sendet eine entsprechende Anforderung über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten. Das Steuergerät SAM hinten wertet diese aus und sendet die Anforderung zum Einschalten der Sitzbelüftung ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fahrersitz (mit Code 275 (Memory-Paket))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät Sitzheizung/Sitzbelüftung vorn (außer Code 275 (Memory-Paket))

Das Steuergerät Fahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung/Sitzbelüftung vorn steuert daraufhin folgende Motorengruppen direkt an:

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen vorn links

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne vorn links

Das Steuergerät Fahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung/Sitzbelüftung vorn prüft fortlaufend die Funktion aller beteiligten Komponenten der Sitzbelüftung und sendet den entsprechenden Status ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten (mit Code 275 (Memory-Paket))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät SAM hinten (außer Code 275 (Memory-Paket))

Entsprechend der Betätigungshäufigkeit des Schalters Sitzbelüftung vorn links sendet das Steuergerät SAM hinten den Status der Sitzbelüftung über Innenraum-CAN, Steuergerät Vordertür links und Tür-LIN vorn links an die Schaltergruppe Sitzklimatisierung vorn links, welche die LEDs im Schalter Sitzbelüftung vorn links entsprechend ansteuert.

Funktionsablauf Sitzbelüftung Beifahrersitz:

Das Steuergerät Vordertür rechts liest den Status des Schalters Sitzbelüftung vorn rechts über Tür-LIN vorn rechts ein und sendet eine entsprechende Anforderung über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten. Das Steuergerät SAM hinten wertet diese aus und sendet die Anforderung zum Einschalten der Sitzbelüftung ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät Beifahrersitz (mit Code 275 (Memory-Paket))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät Sitzheizung/Sitzbelüftung vorn (außer Code 275 (Memory-Paket))

Das Steuergerät Beifahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung/Sitzbelüftung vorn steuert daraufhin folgende Motorengruppen direkt an:

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen vorn rechts

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne vorn rechts

Das Steuergerät Beifahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung/Sitzbelüftung vorn prüft fortlaufend die Funktion aller beteiligten Komponenten der Sitzbelüftung und sendet den entsprechenden Status ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten (mit Code 275 (Memory-Paket))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät SAM hinten (außer Code 275 (Memory-Paket))

Entsprechend der Betätigungshäufigkeit des Schalters Sitzbelüftung vorn rechts sendet das Steuergerät SAM hinten den Status der Sitzbelüftung über Innenraum-CAN, Steuergerät Vordertür rechts und Tür-LIN vorn rechts an die Schaltergruppe Sitzklimatisierung vorn rechts, welche die LEDs im Schalter Sitzbelüftung vorn rechts entsprechend ansteuert.

Geräuschpegelabsenkung:

Um den Geräuschpegel der Sitzbelüftung bei stehendem Fahrzeug zu verringern, wird diese beim Unterschreiten der Fahrzeuggeschwindigkeit von v = 6 km/h in Stufe 1 zurückgeschaltet. Ab v > 9 km/h erfolgt die Aktivierung der ursprünglich eingestellten Stufe. Das Kombiinstrument sendet die Fahrzeuggeschwindigkeit über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten. Die Geräuschpegelabsenkung ist erst t = 7 min nach dem erstmaligen Einschalten der jeweiligen Sitzbelüftung bei laufendem Motor aktiv.

Funktionsablauf automatisches Abschalten

Bei Eintritt einer der nachfolgend aufgeführten Situationen wird die Sitzbelüftung automatisch abgeschaltet:

 Abschalten bei Hardwaredefekt:

Meldet das jeweilige Steuergerät eine aktive Ansteuerung der Sitzbelüftungsmotoren an das Steuergerät SAM hinten, obwohl keine Anforderung durch einen Schalter Sitzbelüftung vorliegt, wird die Spannungsversorgung der Sitzbelüftungsmotoren durch ein integriertes Schutzrelais vom Steuergerät SAM hinten abgeschaltet.

 Abschalten im Fehlerfall (Kurzschluss, Überlast oder Leitungsbruch):

Das jeweilige Steuergerät erkennt einen möglichen Kurzschluss, Überlast oder einen Leitungsbruch des jeweiligen Sitzbelüftungsmotors und deaktiviert die Spannungsversorgung. Die aufgeführten Fehlerquellen können mittels Diagnosetester für jeden Sitzbelüftungsmotor einzeln diagnostiziert werden.

 Abschalten beim Startvorgang des Motors:

Bei Motorstart (Kaltstart) ist die Sitzbelüftung für t = 20 s deaktiviert. Bei Warmstart ist die Sitzbelüftung für t = 3 bis 5 s deaktiviert. Die Zeitsteuerung läuft weiter, auch die LEDs im jeweiligen Schalter Sitzbelüftung bleiben eingeschaltet. Während des Startvorgangs wird keine Unterspannung bewertet.

 Abschalten durch das Energiemanagement:

Um in allen Fahrzyklusphasen eine Batterieentladung zu verhindern, wird die Spannungslage kontinuierlich ausgewertet. Je nach Situation wird ggf. auch die Sitzbelüftung deaktiviert.

Wird die Sitzbelüftung abgeschaltet, bleiben die LEDs im jeweiligen Schalter Sitzbelüftung zunächst eingeschaltet. Erreicht das Bordnetz innerhalb der Folgezeit von t = 3 min wieder seine Bordnetzspannung, startet auch die Funktion Sitzbelüftung automatisch. Dauert die Abschaltung länger als t = 3 min, werden auch die LEDs im jeweiligen Schalter Sitzbelüftung abgeschaltet. Dauert die Abschaltung weiterhin an und wird die Funktion über den jeweiligen Schalter Sitzbelüftung erneut angefordert, leuchten die LEDs für t = 1,5 s auf und erlöschen anschließend.

 Abschalten bei Spannungsverlust:

Bei Ausfall einer der beiden Versorgungsleitungen (Klemme 30 oder Klemme 30g) des jeweiligen Steuergeräts erfolgt die Abschaltung der Sitzbelüftung.

 Abschalten nach Klemme 15R Aus:

Bei Klemme 15R Aus und Klemme 15C Ein, läuft die Zeitsteuerung für t = 5 min weiter. Wenn die Klemme 15R wieder eingeschaltet wird, wird auch die Sitzbelüftung wieder eingeschaltet.

 Abschalten bei "Timeout-Fehler":

Entfällt die Anforderung vom Steuergerät SAM hinten zur Ansteuerung der Sitzbelüftung oder wird eine "Timeout-Zeit" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss erkannt, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Abschalten bei Diagnoseende:

Nach Beendigung der Diagnose schaltet die Sitzbelüftung ab.