電動シート·ベンチレーションの機能

P91.30-2689-79

機能前提条件の概要

• ターミナル 15R オンまたは

• ターミナル 15 オン：

ターミナル 15 のターミナル・ステータスは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットが車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

シート・ベンチレーションの概要

シート・ベンチレーションにより、シート・クッションおよびシート・バックレストのエア供給を 3 段階で行うことができます。シート・ベンチレーション機能のマスタ・コントロール・ユニットはリヤ SAM コントロール・ユニットです。

 モデル 238
コード 275 装備 (メモリーパッケージ（運転席シート、ステアリングコラムおよびミラー）)
コード 401 装備 (フロント・シート・クライメート・コントロール)
左フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群により、助手席側のシート・ベンチレーションも操作することができます。

 モデル 238
コード 401 装備 (フロント・シート・クライメート・コントロール)
コード 889 装備 (キーレス・ゴー)
車両のコンフォート・オープンの際、運転席のシート・ベンチレーション・モータはまず「吸引」の回転方向に制御されます (シート冷却)。その後ターミナル 15R が 5 分以内にオンにされない場合、あるいは車両が再びロックされると、シート・ベンチレーションはオフになります。 

 モデル 238
コード 401 装備 (フロント・シート・クライメート・コントロール)
コード 577 装備 (ヒータ・システムおよびベンチレーション・システムの遠隔起動)
プリ・クライメート・コントロール機能の作動時には、運転席シートのシート・ベンチレーションもオンになります。

パワー・シート・ベンチレーション機能には以下の部分機能が含まれます：

• シート・ベンチレーション・オン / オフの機能順序

• フロント・シート・ベンチレーションの機能順序

• オートマチック・スイッチ・オフの機能順序

シート・ベンチレーション・オン / オフの機能順序

それぞれのシート・クライメート・コントロール・スイッチ群にあるシート・ベンチレーション・スイッチで、シート・ベンチレーションのオン / オフや通気量の調整を行います (シート・ベンチレーションがオフ、すべての LED がオフの初期状態)：

• 1 回押す：3 個の LED が点灯、シート・ベンチレーションまたはシート・クーリングがステージ 3 で作動 (ヒータ出力 100 %)

 まず、シート・ベンチレーション・モータが「吸引」の回転方向に制御され (シート冷却)、10 分後に逆の「排出」の回転方向に制御されます (シート・ベンチレーション)。 

• 2 回押す：2 個の LED が点灯、シート・ベンチレーションがステージ 2 で作動 (ヒータ出力 65 %)

• 3 回押す：1 個の LED が点灯、シート・ベンチレーションがステージ 1 で作動 (ヒータ出力 35 %)

• 4 回押す：すべての LED が消灯、シート・ベンチレーションが終了

機能に関する注意事項：

シート・ベンチレーションはタイム・コントロールされて自動的にオフになります。時間制御はリヤ SAM コントロール・ユニットによって行われます。

• シート・ベンチレーション・ステージ 3 は 8 分間作動します。 そのあと自動的にステージ 2 に切り換えられます。

• シート・ベンチレーション・ステージ 2 は 10 分間作動します。 そのあと自動的にステージ 1 に切り換えられます。

• シート・ベンチレーション・ステージ 1 は 20 分間作動します。 その後、シート・ベンチレーションは自動的にオフになります。

 ステージの時間制御は、リヤ SAM コントロール・ユニットのダイアグノシス・テスタによって設定できます。

フロント・シート・ベンチレーションの機能順序

運転席シート・ベンチレーションの機能順序：

左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・シート・ベンチレーション・スイッチのステータスを左フロント・ドア LIN を介して読み取り、該当する要求を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。リヤ SAM コントロール・ユニットはこれを評価し、シート・ベンチレーションのオン要求を装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

• ヒータ LIN を介してフロント・シート・ヒータ / シート・ベンチレーション・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備)

運転席シート・コントロール・ユニットまたはフロント・シート・ヒータ / シート・ベンチレーション・コントロール・ユニットは、要求を受信すると以下のモータ群を直接、作動制御します：

• 左フロント・シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ

• 左フロント・シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ

運転席シート・コントロール・ユニットまたはフロント・シート・ヒータ / シート・ベンチレーション・コントロール・ユニットは、シート・ベンチレーションと連動するすべての構成部品の機能を順々に点検し、検出したステータスを装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

• ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備)

左フロント・シート・ベンチレーション・スイッチの操作回数に応じて、リヤ SAM コントロール・ユニットはシート・ベンチレーションのステータスを車内 CAN、左フロント・ドア・コントロール・ユニットおよび左フロント・ドア LIN を介して左フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群に送信し、左フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群が左フロント・シート・ベンチレーション・スイッチの LED を制御します。

助手席シート・ベンチレーションの機能順序：

右フロント・ドア・コントロール・ユニットは、右フロント・シート・ベンチレーション・スイッチのステータスを右フロント・ドア LIN を介して読み取り、該当する要求を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。リヤ SAM コントロール・ユニットはこれを評価し、シート・ベンチレーションのオン要求を装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介して助手席シート・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

• ヒータ LIN を介してフロント・シート・ヒータ / シート・ベンチレーション・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備)

助手席シート・コントロール・ユニットまたはフロント・シート・ヒータ / シート・ベンチレーション・コントロール・ユニットは、要求を受信すると以下のモータ群を直接、作動制御します：

• 右フロント・シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ

• 右フロント・シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ

助手席シート・コントロール・ユニットまたはフロント・シート・ヒータ / シート・ベンチレーション・コントロール・ユニットは、シート・ベンチレーションと連動するすべての構成部品の機能を順々に点検し、検出したステータスを装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

• ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備)

右フロント・シート・ベンチレーション・スイッチの操作回数に応じて、リヤ SAM コントロール・ユニットはシート・ベンチレーションのステータスを車内 CAN、右フロント・ドア・コントロール・ユニットおよび右フロント・ドア LIN を介して右フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群に送信し、右フロント・シート・クライメート・コントロール・スイッチ群が右フロント・シート・ベンチレーション・スイッチの LED を制御します。

ノイズ・レベル低減：

停車中のシート・ベンチレーションのノイズ・レベルを下げるため、車両スピードが 6 km/h を下回るとシート・ベンチレーションはステージ 1 になります。車両スピードが 9 km/h 以上になると、元の設定したステージで作動します。インストルメント・クラスタは、車両スピードをユーザ・インタフェース CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。ノイズ・レベルが下がるのは、エンジン作動時にシート・ベンチレーションを最初にオンにしてから 7 分後です。 

オートマチック・スイッチ・オフの機能順序

以下に記載された状況が発生すると、シート・ベンチレーションが自動的にオフになります：

• ハードウェア故障時のスイッチ・オフ：

シート・ベンチレーション・スイッチによる要求がないにもかかわらず、それぞれのコントロール・ユニットがシート・ベンチレーション・モータのアクティブな制御をリヤ SAM コントロール・ユニットに通知すると、シート・ベンチレーション・モータの電源供給がリヤ SAM コントロール・ユニットによって、内蔵された保護リレーを通して停止されます。

• 故障の場合のスイッチ・オフ (ショート、過負荷または断線)：

それぞれのコントロール・ユニットは、それぞれのシート・ベンチレーション・モータのショート、過負荷または断線の可能性を検知し、電源供給をオフにします。列記された故障原因はダイアグノシス・テスタにより、各シート・ベンチレーション・モータに関して個別に診断できます。

• エンジン・スタート・プロセス時のスイッチ・オフ：

エンジン始動 (冷間始動) の際、シート・ベンチレーションが 20 秒間オフになります。 温間始動すると、シート・ベンチレーションは 3 ～ 5 秒間オフになります。時間制御は継続し、各シート・ベンチレーション・スイッチの LED も点灯を続けます。エンジン・スタート・プロセス中は、電圧不足は検知されません。

• エネルギ・マネージメントによるスイッチ・オフ：

すべての走行サイクル・フェーズでバッテリ放電を防ぐために、電圧状態を継続的に評価します。状況によっては、必要に応じてシート・ベンチレーションもオフにされます。

シート・ベンチレーションがオフにされると、各シート・ベンチレーション・スイッチの LED は最初はオンのままになります。その後 3 分以内にバッテリ電圧が再び正常な電圧値に戻ると、自動的にシート・ベンチレーション機能も再始動します。 オフの状態が 3 分以上続くと、シート・ベンチレーション・スイッチの LED もオフになります。オフ状態が続き、シート・ベンチレーション・スイッチにより機能が再度要求されると、LED は 1.5 秒間点灯してから消灯します。

• 電圧不足によるスイッチ・オフ：

コントロール・ユニットの両方の電源ライン (ターミナル 30 またはターミナル 30g) のいずれかが故障すると、シート・ベンチレーションが停止します。

• ターミナル 15R オフ後のスイッチ・オフ：

ターミナル 15R がオフになる、およびターミナル 15C がオンになると、時間制御がさらに 5 分間実行されます。 ターミナル 15R が再びオンにされると、シート・ベンチレーションも再びオンになります。

• 「タイムアウト・エラー」時のスイッチ・オフ：

リヤ SAM コントロール・ユニットからのシート・ベンチレーション制御要求がなくなった場合あるいは「タイムアウト・タイム」がエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットによって検知された場合、シート・ベンチレーションはオフにされます。

• ダイアグノシス終了時のスイッチ・オフ：

ダイアグノシス終了後、シート・ベンチレーションはオフになります。