Travar o veículo na porta do motorista com chave - função

W80.45-1010-09

Cabina 940.899

1 Fechadura da porta

2 Comando do teto solar corrediço e levadiço

A5 Módulo de comando GGVS

S74 Interruptor do trinco da porta do motorista

S87 Interruptor do miolo da fechadura do motorista

S91 Interruptor de bloqueio do teto solar corrediço e levadiço

A23 Módulo de comando do ZV/KSA

M7 Motor do acionador do vidro da porta do motorista

M8 Motor do acionador do vidro da porta do acompanhante

M11 Motor de travamento da porta do motorista

M12 Motor de travamento da porta do acompanhante

W82.40-0034-09

Cabina 942.899

1 Fechadura da porta

2 Comando do teto solar corrediço e levadiço

A5 Módulo de comando GGVS

S74 Interruptor do trinco da porta do motorista

S87 Interruptor do miolo da fechadura do motorista

S91 Interruptor de bloqueio do teto solar corrediço e levadiço

A23 Módulo de comando do ZV/KSA

M7 Motor do acionador do vidro da porta do motorista

M8 Motor do acionador do vidro da porta do acompanhante

M11 Motor de travamento da porta do motorista

M12 Motor de travamento da porta do acompanhante

Sequência da função

Travamento com a chave na fechadura da porta do motorista em veículos com um equipamento conforme às diretrizes da GGVS

1 Condição básica:
 Porta do motorista e porta do acompanhante fechadas.

 Ignição: DESL.

2 O processo de travamento foi desencadeado com chave na fechadura da porta (1) do motorista.

3 O travamento mecânico é captado pelo interruptor do trinco da porta (S74), por um interruptor alternado dentro do motor de travamento (M11) da porta do motorista e pelo interruptor do miolo da fechadura (S87), sendo imediatamente comunicado ao módulo de comando ZV/KSA (A23).

4 O sinal do interruptor do trinco da porta inicia o módulo de comando ZV/KSA para ativação

 do módulo de comandos GGVS (A5)

e

 dos motores de travamento (M11 e M12) na porta do motorista e na do acompanhante.

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O sinal do interruptor do miolo da fechadura inicia o módulo de comando ZV/KSA para ativação

 dos motores do acionador do vidro (M7 e M8) na porta do motorista e na do acompanhante

e

 do comando do teto solar corrediço e levadiço (2).

Os motores de travamento giram na posição "travado", as portas fechadas são travadas, as janelas abertas e o teto solar levadiço e corrediço aberto são fechados no âmbito do fechamento Conforto. A iluminação interna da cabina é apagada.

Após 10 s do término do processo de travamento, o módulo de comando GGVS desliga toda a alimentação de tensão. Ele interrompe, com isso, a ativação da chave interruptora da bateria.

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

 O fechamento do teto solar corrediço pode ser suprimido com o interruptor de bloqueio do teto solar corrediço (S91).

 Caso a porta do acompanhante esteja aberta no desencadeamento do processo de travamento, a porta do motorista é sucessivamente travada, destravada e novamente travada para indicação da porta aberta. Um fechamento Conforto não é acionado nesse caso, janelas e teto solar corrediço permanecem abertos.

 A ordem de travamento para a porta do acompanhante é armazenada e a porta do acompanhante é posteriormente travada no fechamento ulterior de modo automático.

 Para o fechamento das janelas e do teto solar corrediço no âmbito de um fechamento Conforto, a porta do motorista deve ser mecanicamente travada e aberta, a ignição ligada e novamente desligada e a porta do motorista novamente travada, de modo que com isso o módulo de comando GGVS forme novamente a alimentação de tensão.