Verrouillage du véhicule sur la porte conducteur avec la clé – Fonctionnement

W80.45-1010-09

Superstructure 940.899

1 Serrure de porte

2 Commande de toit ouvrant relevable

A5 Calculateur RTMD

S74 Contacteur de pêne porte conducteur

S87 Microcontacteur de serrure porte conducteur

S91 Contacteur de blocage de toit ouvrant relevable

A23 Calculateur ZV/KSA

M7 Moteur de lève-glace porte conducteur

M8 Moteur de lève-glace porte passager

M11 Moteur de verrouillage porte conducteur

M12 Moteur de verrouillage porte passager

W82.40-0034-09

Aufbau 942.899

1 Serrure de porte

2 Commande de toit ouvrant relevable

A5 Calculateur RTMD

S74 Contacteur de pêne porte conducteur

S87 Microcontacteur de serrure porte conducteur

S91 Contacteur de blocage de toit ouvrant relevable

A23 Calculateur ZV/KSA

M7 Moteur de lève-glace porte conducteur

M8 Moteur de lève-glace porte passager

M11 Moteur de verrouillage porte conducteur

M12 Moteur de verrouillage porte passager

Fonctionnement

Verrouillage de la porte conducteur au moyen de la clé sur les véhicules équipés suivant la réglementation du transport des matières dangereuses RTMD (GGVS)

1 Condition de base :
 Portes conducteur et passager fermées.

 Contact : COUPÉ.

2 Le verrouillage a été déclenché mécaniquement au moyen de la clé sur la serrure (1) de la porte conducteur.

3 Le verrouillage mécanique est détecté par le contacteur de porte (S74), un inverseur sur le moteur de verrouillage (M11) de la porte conducteur et par le microcontacteur de serrure (S87), puis transmis immédiatement au calculateur ZV/KSA (A23).

4 Le signal du contacteur de porte oblige le calculateur ZV/KSA à actionner

 le calculateur GGVS (A5)

et

 les moteurs de verrouillage (M11 et M12) sur les portes conducteur et passager.

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Le signal du microcontacteur de serrure oblige le calculateur ZV/KSA à actionner

 les moteurs des lève-vitres (M7 et M8) sur les portes conducteur et passager

et

 la commande du toit ouvrant (2).

Les moteurs de verrouillage passent en position "verrouillée", les portes fermées se verrouillent, les vitres ouvertes et le toit ouvrant ouvert se ferment dans le cadre de la commande confort. L'éclairage intérieur de la cabine s'éteint.

Le calculateur GGVS coupe l'ensemble de l'alimentation électrique 10 s après la fin du verrouillage. Il interrompt pour cela l'actionnement du coupe-batterie.

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

 La fermeture du toit ouvrant peut être inhibée par le contacteur de blocage du toit ouvrant (S91).

 Si la porte passager est ouverte au moment du déclenchement du verrouillage, la porte conducteur fermée se verrouille, se déverrouille et se reverrouille pour signaler que la porte passager est ouverte. Une fermeture confort n'est pas déclenchée dans ce cas, les vitres et le toit ouvrant restent ouverts.

 La commande du verrouillage pour la porte passager est mémorisée et la porte passager sera verrouillée automatiquement à sa prochaine fermeture.

 Pour fermer les vitres et le toit ouvrant dans le cadre de la fermeture confort après la fermeture de la porte passager, il faut, pour que le calculateur GGVS rétablisse l'alimentation électrique par le coupe-batterie, déverrouiller et ouvrir mécaniquement la porte conducteur, mettre puis couper le contact et reverrouiller la porte conducteur.