Funzionamento bloccaggio vettura su porta conducente con chiave

W80.45-1010-09

Sovrastruttura 940.899

1 Serratura porta

2 Comando tetto scorrevole

A5 Centralina di comando GGVS

S74 Interruttore chiavistello porta conducente

S87 Interruttore a noce serratura conducente

S91 Interruttore di bloccaggio tetto scorrevole/apribile

A23 Centralina di comando ZV/KSA

M7 Motorino alzacristalli conducente

M8 Motorino alzacristalli passeggero

M11 Motorino di bloccaggio porta conducente

M12 Motorino di bloccaggio porta passeggero

W82.40-0034-09

Sovrastruttura 942.899

1 Serratura porta

2 Comando tetto scorrevole

A5 Centralina di comando GGVS

S74 Interruttore chiavistello porta conducente

S87 Interruttore a noce serratura conducente

S91 Interruttore di bloccaggio tetto scorrevole/apribile

A23 Centralina di comando ZV/KSA

M7 Motorino alzacristalli conducente

M8 Motorino alzacristalli passeggero

M11 Motorino di bloccaggio porta conducente

M12 Motorino di bloccaggio porta passeggero

Funzionamento

Innesto della chiusura centralizzata mediante la chiave serratura porta lato conducente per veicoli con un equipaggiamento in conformità alle direttive della GGVS

1 Condizioni base:
 porte lato conducente e lato passeggero chiuse.

 Accensione: DISINSERITA

2 L'operazione d'innesto chiusura centralizzata è stata attivata meccanicamente mediante la chiave della serratura porta lato conducente (1).

3 L'innesto meccanico della chiusura centralizzata viene rilevato dall'interruttore saliscendi della porta (S74),da un deviatore sul motorino di bloccaggio (M11) porta lato guida e dall'interruttore a noce della serratura (S87) e segnalato immediatamente alla centralina di comando ZV/KSA (A23).

4 Il segnale dell'interruttore saliscendi induce la centralina di comando ZV/KSA a comandare

 la centralina GGVS (A5)

e

 i motorini di bloccaggio (M11 e M12) nelle porta lato conducente e lato passeggero.

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Il segnale dell'interruttore a noce serratura induce la centralina di comando ZV/KSA a comandare

 i motorini di bloccaggio (M7 e M8) nelle porte lato conducente e lato passeggero.

e

 il comando del tetto apribile scorrevole (2)

I motorini di bloccaggio si portano in posizione di «innesto chiusura centralizzata», alle porte chiuse viene innestata la chiusura centralizzata, i finestrini aperti e il tetto apribile scorrevole aperto vengono chiusi nell'ambito della chiusura comfort. L'illuminazione interna si spegne.

La centralina di comando GGVS disinserisce l'intera alimentazione di tensione 10 secondi dopo l'operazione di bloccaggio. Inoltre essa interrompe il comando del sezionatore batteria.

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

 La chiusura tetto apribile scorrevole può essere evitata mediante interr. bloccaggio tetto apribile scorrevole (S91).

 Se durante l'attivazione dell'operazione di bloccaggio la porta lato passeggero è aperta, alla porta lato conducente chiusa viene disinnestata ed innestata consecutivamente la chiusura centralizzata per segnalare che la porta lato passeggero è aperta. In questo caso non viene attivata la chiusura comfort, i finestrini ed il tetto apribile scorrevole rimangono aperti.

 Il comando di bloccaggio per la porta lato passeggero viene memorizzato e la porta lato passeggero viene ribloccata automaticamente durante la successiva chiusura.

 Per la chiusura dei finestrini e del tetto apribile scorrevole nell'ambito della chiusura comfort, dopo la successiva chiusura della porta lato passeggero, affinchè la centralina di comando GGVS possa ripristinare l'alimentazione di tensione tramite il sezionatore della batteria, alla porta lato conducente deve essere disinnestata ed innestata meccanicamente la chiusura centralizzata, l'accensione deve essere inserita e disinserita e alla porta lato conducente deve essere innestata nuovamente la chiusura centralizzata.