GF54.30-W-3003A | Avisos de controle e advertência liberados por meio de dados CAN - Função | 22.10.97 |
TIPO 375.1, 970, 972, 974, 975, 976
Controle aviso de advertência | Função | ||
Luzes de controle de falha amarela | No caso de uma falha de um sistema eletrônico de condutor CAN ou K é comandada à valência da falha correspondente (0) adicionalmente a luz de controle de falha amarela pelo instrumento. | A luz de advertência é ligada pelo instrumento também em uma falha no modo de operação Check-Control. | |
Luzes de controle de falha vermelha | No caso de uma falha de um sistema eletrônico de condutor CAN ou K é comandada correspondente à valência da falha (1 e 2), adicionalmente a luz de controle de falha amarela pelo instrumento. | A luz de advertência é ligada pelo instrumento também em uma falha no modo de operação Check-Control. | |
Luz de advertência nível de óleo do motor/pressão do óleo do motor (Luz de controle Check-Control abaixo do display) | Os sinais são captados no módulo de comando MR (A6) e enviados através do CAN-Bus do motor ao módulo de comando FR (A3). Em uma mensagem são transferidos os sinais através do CAN-Bus do veículo ao instrumento. | A luz de advertência é ligada pelo instrumento. A exibição da falta de óleo do motor em litros ou da pressão do óleo do motor em bar ocorre no display através do instrumento. | |
Luz de advertência do nível do líquido de arrefecimento (luz de controle Check-Control abaixo do display) | O sinal é captado através do interruptor de nível do líquido de arrefecimento (B6) no módulo de comando FR (A3) e transferido em uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de advertência é ligada pelo instrumento. | |
Luz de advertência baixa pressão no filtro de ar (luz de controle Check-Control abaixo do display) | O sinal é captado através do interruptor de pressão do nível do líquido de arrefecimento (B7) no módulo de comando FR (A3) e transferido em uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de advertência é ligada pelo instrumento. | |
Luz de exibição do freio de estacionamento | O sinal é captado através do interruptor do freio de estacionamento (B5) no módulo de comando FR (A3) e transferido em uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de exibição é ligada pelo instrumento. | |
Lâmpada de controle ASR | Na regra ASR, é transmitido o sinal pelo módulo de comando ABS (A10, apenas 4 canais ABS) em uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de controle é ligada pelo instrumento. | |
Luz de controle EDC | 1. Em uma falha na regulagem do motor (MR) o módulo de comando MR (A6) envia através do CAN-Bus do motor uma mensagem ao módulo de comando FR (A3). O módulo de comando FR envia essa mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). 2. Em uma falha na regulagem de condução (FR) ou no CAN-Bus do motor o módulo de comando FR (A3) envia através do CAN-Bus do veículo uma mensagem ao instrumento (P2). | A luz de controle é ligada pelo instrumento. | |
Luz de controle ABS | Em uma falha no sistema antibloqueio o módulo de comando ABS (A10, apenas 4 canais ABS) envia uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de controle é ligada pelo instrumento. | |
Luz de exibição Retarder | O freio contínuo é comandado pelo módulo de comando de controle do veículo (FR) (A3). No comando, o módulo de comando FR envia uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de exibição é ligada pelo instrumento. | |
Luz de advertência Controle do turbo | O comando D+ ocorre através do módulo de comando FR (A3). Se o comando D+ não for possível, o módulo de comando FR envia uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de advertência é ligada pelo instrumento. | |
Luz de exibição MSS (dispositivo partida/parada do motor) | O dispositivo partida/parada do motor (o motor é desligado por ex. em semáforos automaticamente e através do acionamento da embreagem novamente ligado) é ativado ou desativado através do interruptor MSS no módulo de comando FR (A3). O módulo de comando FR envia, quando o MSS está ativado, uma mensagem através do CAN-Bus do veículo ao instrumento (P2). | A luz de exibição é ligada pelo instrumento. O dispositivo MSS precisa ser parametrizado no módulo de comando FR (A3). |