GF54.30-W-3003A | Mensajes de control/advertencia activados mediante líneas directas - Funcionamiento | 22.10.97 |
MODELOS 375.1, 970, 972, 974, 975, 976
Mensaje de advertencia y control | Funcionamiento | ||
Indicador de fallos amarillo | En caso fallar un sistema electrónico CAN o un sistema de línea K, según sea la gravedad del vallo (0) el instrumento activará también el indicador de fallos aluminio. | El indicador de fallos también es activado por el instrumento en caso de fallo en el modo de funcionamiento Check-Control. | |
Indicador de fallos rojo | En caso fallar un sistema electrónico CAN o un sistema de línea K, según sea la gravedad del vallo (1 y 2) el instrumento activará también el indicador de fallos rojo. | El indicador de fallos también es activado por el instrumento en caso de fallo en el modo de funcionamiento Check-Control. | |
Lámpara de advertencia nivel de aceite del motor/presión de aceite del motor (Lámpara del Check-Control debajo de la pantalla) | Las señales son captadas en la unidad de control de regulación del motor MR (A6) y son transmitidas a la unidad de control de regulación de marcha FR (A3) a través del bus CAN del motor. En un mensaje, a través del bus CAN del vehículo se transmiten las señales al instrumento. | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. La indicación en litros de la cantidad de aceite que falta, o de la presión del aceite en bares, tiene lugar por medio del instrumento. | |
Lámpara de advertencia nivel de líquido refrigerante (Lámpara del Check-Control debajo de la pantalla) | La señal es captada por medio del conmutador de nivel del líquido refrigerante (B6) en la unidad de control FR (A3) y transmitida por medio de un mensaje, a través del bus CAN del vehículo, al instrumento (P2). | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Lámpara de advertencia de depresión en el filtro de aire (Lámpara del Check-Control debajo de la pantalla) | La señal es captada por medio del conmutador de depresión en el filtro de aire (B7) en la unidad de control FR (A3) y transmitida por medio de un mensaje, a través del bus CAN del vehículo, al instrumento (P2). | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Lámpara avisadora del freno para paradas | La señal es captada por medio del conmutador del freno para paradas (B5) en la unidad de control FR (A3) y transmitida por medio de un mensaje, a través del bus CAN del vehículo, al instrumento (P2). | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Lámpara de control ASR | En caso de regulación ASR la señal de la unidad de control ABS (A10, sólo en ABS de 4 canales), se transmite al instrumento (P2) por medio de un mensaje, a través del bus CAN del vehículo. | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Testigo de control EDC | 1. En caso de fallo en la regulación del motor (MR), a través del bus CAN del motor la unidad de control MR (A6) envía un mensaje a la unidad de control de regulación de marcha FR (A3). La unidad de control FR transmite dicho mensaje al instrumento (P2) a través del bus CAN del vehículo). 2. En caso de fallo en la regulación de marcha (FR) o en el bus CAN del motor, la unidad de control FR envía un mensaje al instrumento (P2) a través del bus CAN del motor. | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Lámpara de control ABS | En caso de fallo en el sistema de antibloqueo ABS la unidad de control ABS (A10, sólo en ABS de 4 canales), envía un mensaje al instrumento (P2) a través del bus CAN del vehículo. | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Lámpara de aviso Freno permanente | El freno permanente es activado por la unidad de control de regulación de marcha (FR) (A3). Al efectuar la activación, a través del bus CAN del vehículo la unidad de control FR envía un mensaje al | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Lámpara de advertencia Control de carga | La activación D+ tiene lugar por medio de la unidad de control FR (A3). Si no es posible la activación D+, la unidad de control FR envía un mensaje al instrumento (P2) a través del bus CAN del vehículo. | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. | |
Lámpara indicadora del MSS (dispositivo de arranque y parada del motor) | El dispositivo de arranque y parada del motor (por ejemplo el motor es desconectado automáticamente al parar en un semáforo y arranca de nuevo al pisar el pedal del embrague) se activa o se desactiva por medio del conmutador MSS en la unidad de control FR (A3). Al estar activado el MSS, a través del bus CAN del vehículo la unidad de control FR envía un mensaje al instrumento (P2). | La lámpara de advertencia es activada por el instrumento. El dispositivo MSS debe estar parametrizado en la unidad de control FR (A3). |