gf4750p2012g

Sensor da água de condensação do filtro de combustível com elemento de aquecimento Descrição do componente

Tipo gf · tema 47.50 · versão 0101 · 2011-10-20

Válido para: MOTOR 642.886 no TIPO 463.306 /336 /346 até 31.5.12 a partir do ano modelo 2011 / ano de modificação AEJ10'

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 47 Sistema de combustível, fornecimento de energia do trem de força › 47.50 Emissor, palpador, sensores — Série 463 (modelos 306, 336, 346)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 642 886

GF47.50-P-2012G

Sensor da água de condensação do filtro de combustível com elemento de aquecimento Descrição do componente

19.10.11

MOTOR 642.886 no TIPO 463.306 /336 /346 até 31.5.12 a partir do ano modelo 2011
/ ano de modificação AEJ10

Sensor da água de condensação do filtro de combustível com elemento de          
	aquecimento Descrição do componente

P47.50-2081-05

Vista do motor de cima

70 Filtro de combustível

B76/1 Sensor da água de condensação do filtro de combustível com elemento de aquecimento

Disposição

O sensor da água condensada está inserido pelo lado de cima no filtro de combustível.

Tarefa

O sensor de água condensada registra o nível da água condensada e aquece o combustível no filtro de combustível.

Para evitar a eletrólise e, consequentemente, a corrosão dos eletrodos do sensor de água condensada, é aplicada uma tensão alternada para fins de medição.

Função

O sensor de água condensada apura a resistividade entre o eletrodo 1 e o eletrodo 2. Se houver combustível entre os eletrodos, o sensor de água condensada não transmite nenhum sinal. Quando o nível da água condensada no filtro do combustível subir até os eletrodos (aprox. 100 ml), a resistividade entre os eletrodos diminui. A queda da resistividade é registrada pela parte eletrônica integrada.

O estágio final do tempo da incandescência (N14/3) memoriza o sinal do sensor de água condensada e envia-o através de LIN de acionamento (LIN C1) ao módulo de comando CDI (N3/9). Se houver nível elevado de água condensada no filtro de combustível
(aprox. 100 ml), o módulo de comando CDI envia um sinal correspondente através de CAN e acionamento (CAN C) ao instrumento combinado (A1), que então emita uma respectiva mensagem.

Pré-aquecimento do combustível:

Para garantir a viscosidade do combustível sob baixas temperaturas externas, o combustível é aquecido no filtro de combustível. Para isso, o estágio final do tempo da incandescência ativa o elemento aquecedor do sensor de água condensada.