GF47.50-P-2012G | Sensore di condensa filtro carburante con elemento termico - Descrizione dei componenti | 19.10.11 |
MOTORE 642.886 nel TIPO 463.306 /336 /346 fino a 31.5.12 dal modello anno 2011
/anno di modifica 10
P47.50-2081-05
Vista del motore dall'alto
70 Filtro carburante
B76/1 Sensore di condensa filtro carburante con elemento termico
Disposizione
Il sensore di condensa è inserito dall'alto nel filtro carburante.
Funzione
Il sensore di condensa rileva il livello di condensa e riscalda il carburante nel filtro carburante.
Per evitare l'elettrolisi e, quindi, la corrosione degli elettrodi del sensore di condensa, per la misurazione viene applicata una tensione alternata.
Funzionamento
Il sensore di condensa rileva la resistenza elettrica tra l'elettrodo 1 e l'elettrodo 2. Se il carburante si trova tra gli elettrodi, il sensore di condensa non trasmette segnali. Se il livello di carburante nel filtro carburante aumenta fino agli elettrodi (ca. 100 ml), la resistenza elettrica tra gli elettrodi diminuisce. Il calo della resistenza elettrica viene rilevato dall'elettronica integrata.
Lo stadio finale tempo di incandescenza (N14/3) legge il segnale del sensore di condensa e lo invia tramite il LIN trasmissione (LIN C1) alla centralina di comando CDI (N3/9). Con un livello di condensa maggiore nel filtro carburante
(ca. 100 ml) la centralina di comando CDI invia un segnale corrispondente tramite il CAN trasmissione (CAN C) allo strumento combinato (A1), il quale emette di conseguenza il relativo messaggio.
Preriscaldamento carburante:
Per garantire la fluidità del carburante a basse temperature esterne, il carburante nel filtro carburante viene riscaldato. A questo proposito lo stadio finale tempo di incandescenza attiva l'elemento termico del sensore di condensa.