GF47.50-P-2012G | Kondenswassersensor Kraftstofffilter mit Heizelement Bauteilbeschreibung | 19.10.11 |
MOTOR 642.886 im TYP 463.306 /336 /346 bis 31.5.12 ab Modell-J. 2011
/AEJ 10
P47.50-2081-05
Motoransicht von oben
70 Kraftstofffilter
B76/1 Kondenswassersensor Kraftstofffilter mit Heizelement
Anordnung
Der Kondenswassersensor ist von oben in den Kraftstofffilter eingesetzt.
Aufgabe
Der Kondenswassersensor erfasst den Kondenswasserstand und erwärmt den Kraftstoff im Kraftstofffilter.
Um die Elektrolyse und somit die Korrosion der Elektroden des Kondenswassersensors zu vermeiden, wird zur Messung eine Wechselspannung angelegt.
Funktion
Der Kondenswassersensor ermittelt den elektrischen Widerstand zwischen Elektrode 1 und Elektrode 2. Befindet sich Kraftstoff zwischen den Elektroden, gibt der Kondenswassersensor kein Signal weiter. Steigt der Kondenswasserstand im Kraftstofffilter bis zu den Elektroden (ca. 100 ml) an, verringert sich der elektrische Widerstand zwischen den Elektroden. Der Abfall des elektrischen Widerstands wird von der integrierten Elektronik erfasst.
Die Glühzeitendstufe (N14/3) liest das Signal des Kondenswassersensors ein und sendet dieses über Antriebs-LIN (LIN C1) an das Steuergerät CDI (N3/9). Bei erhöhtem Kondenswasserstand im Kraftstofffilter
(ca. 100 ml) sendet das Steuergerät CDI ein entsprechendes Signal über Antriebs-CAN (CAN C) an das Kombiinstrument (A1), das daraufhin eine entsprechende Meldung ausgibt.
Kraftstoffvorwärmung:
Um die Fließfähigkeit des Kraftstoffs bei niedrigen Außentemperaturen zu gewährleisten, wird der Kraftstoff im Kraftstofffilter erwärmt. Hierfür steuert die Glühzeitendstufe das Heizelement des Kondenswassersensors an.