N118 | Módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) |
S47.40-4507-03
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) é disposto sob o banco do motorista.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) regula de acordo com a necessidade a bomba de combustível com o sensor do nível de abastecimento (M3/6) e envia ao módulo de comando ME (N3/34) a informação sobre a pressão atual do combustível.
Nesta ocasião, o módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) realiza as seguintes tarefas:
Leitura de sinais
Interpretar os sinais
Emissão de sinais e ativação de componentes
Regulagem da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6)
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Esvaziamento do reservatório de combustível
Diagnóstico
Leitura de sinais
Serão lidos sinais através das seguintes conexões:
Cabos diretos
CAN do acionamento (CAN C)
Cabos diretos
Borne 15 do módulo de fusíveis e relés na parede corta-fogo (K40/11)
Borne 30 do módulo de fusíveis e relés na parede corta-fogo (K40/11)
Sinal "bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) LIGA" do módulo de comando ME (N3/34)
Nível de abastecimento e pressão do combustível da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6)
CAN do acionamento (CAN C)
Bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) LIGA
Pressão especificada do combustível
Interpretar os sinais
Os sinais lidos são analisados pelo microprocessador e é realizada a ativação dos respectivos componentes.
Emissão de sinais e ativação de componentes
Serão emitidos sinais através das seguintes conexões:
Cabos diretos
CAN do acionamento (CAN C)
Cabos diretos
Alimentação de tensão do sensor de pressão do combustível (5 V) integrado na bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6)
Terminal massa da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6)
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) (fase U)
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) (fase V)
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) (fase W)
CAN do acionamento (CAN C)
Pressão do combustível
Nível de abastecimento de combustível
Dados do diagnóstico
Regulagem da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6)
A ligação da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) é realizada, quando o respectivo sinal é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118). Este sinal é enviado de modo redundante pelo módulo de comando ME (N3/34) como sinal CAN através do CAN de acionamento (CAN C) e ligado diretamente como sinal massa. O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) registra a pressão atual do combustível através de um sinal do sensor de pressão do combustível integrado na bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) e envia esta informação através do CAN de acionamento (CAN C) ao módulo de comando ME (N3/34). Para o comando da bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6), o módulo de comando ME (N3/34) avalia a pressão do combustível e a solicitação de carga do motor e envia o sinal CAN "Pressão nominal do combustível" ao módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118). Este avalia o sinal CAN e ativa respectivamente a bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) com os sinais de tensão alternada trifásica de tal modo, que o valor atual da pressão do combustível corresponda ao valor especificado. A pressão do combustível é regulada dependendo da temperatura do combustível e da rotação do motor em aprox. 4,5 a 6,7 bar.
Operação de emergência do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118):
Se o sinal "Pressão nominal do combustível" e o sinal do sensor de pressão do combustível integrado na bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) estiverem em falta, a bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) é regulada conforma uma especificação de pressão nominal armazenada no módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118)
Se o sinal CAN "Bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) LIGA" e o sinal massa "Bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) LIGA" faltarem ou o sinal não for plausível, a bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) é desligada
Se faltarem o sinal CAN "Borne 15" e o sinal direto "Borne 15", o módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) e com isto também a bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) são desligados
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118), para a avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível, efetua a leitura do sinal do sensor do nível de abastecimento integrado na bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6).
A partir deste sinal e do volume nominal do reservatório de combustível é calculado o nível de abastecimento atual em por cento e litros e enviado como sinal CAN ao módulo de comando ME (N3/34). Além disto, o sensor de nível de abastecimento é verificado com relação a plausibilidade. No caso de valores de medição não plausíveis, uma mensagem de falhas é armazenada na memória de falhas e o nível de abastecimento de 0 % é enviado ao módulo de comando ME (N3/34).
Esvaziamento do reservatório de combustível
O reservatório de combustível pode ser esvaziado através do XENTRY Diagnostics e do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) sem o funcionamento do motor.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) executar uma verificação própria e uma dos componentes.
As falhas identificadas são armazenadas pelo módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) e enviadas através do CAN de acionamento (CAN C) ao módulo de comando ME (N3/34) e de lá através do CAN do trem de rodagem (CAN E), do módulo de comando do contato eletrônico de ignição (EZS) (N73) e do CAN de diagnóstico (CAN D) para a tomada de diagnóstico (X11).
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) é constituído por uma carcaça de plástico com duas conexões de encaixe e um sistema eletrônico de medição e regulagem situado no interior.
Alimentação de tensão
A alimentação de tensão é realizada através do borne 30 e do borne 15 pelo módulo de fusíveis e relés na parede corta-fogo (K40/11).
Ligação de massa
A ligação de massa é realizada através do ponto de massa da bateria auxiliar (W10/4).
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118). Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) (N118) deve ser executada uma codificação de variantes.