N118 | フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) |
S47.40-4507-03
配置
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) は運転席シートの下に取り付けられています。
役割
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) は、必要に応じて充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) を制御し、現在のフューエル・プレッシャに関するインフォメーションを ME コントロール・ユニット (N3/34) に送信します。
このために、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) は以下の役割を果たします :
• シグナルの読取り
• シグナルの評価
• シグナルの出力および構成部品の制御
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) の制御
• フューエル・タンクの充填レベル評価
• フューエル・タンクを空にする
• ダイアグノシス
シグナルの読取り
シグナルは以下の接続を介して読み取られます :
• 直接ケーブル
• ドライブ CAN (CAN C)
直接ケーブル
• ファイヤウォール・ヒューズ・リレー・モジュール (K40/11) からのターミナル 15
• ファイヤウォール・ヒューズ・リレー・モジュール (K40/11) からのターミナル 30
• ME コントロール・ユニット (N3/34) からのシグナル「充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) オン」
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) からのフューエル・レベルおよびフューエル・プレッシャ
ドライブ CAN (CAN C)
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) オン
• 燃料基準圧力
シグナルの評価
読み取られたシグナルは内蔵マイクロ・プロセッサにより評価され、該当する構成部品の制御が行われます。
シグナルの出力および構成部品の制御
シグナルは以下の接続を介して読み取られます :
• 直接ケーブル
• ドライブ CAN (CAN C)
直接ケーブル
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) に内蔵されているフューエル・プレッシャ・センサの電源供給 (5 V)
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) のアース接続
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) の交流電圧シグナル (U 段階)
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) の交流電圧シグナル (V 段階)
• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) の交流電圧シグナル (W 段階)
ドライブ CAN (CAN C)
• フューエル・プレッシャ
• フューエル・レベル
• ダイアグノシス・データ
充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) の制御
充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) のオンは、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) が該当するシグナルを受信すると行われます。このシグナルは、ME コントロール・ユニット (N3/34) から CAN シグナルとしてドライブ CAN (CAN C) 経由で送信され、グラウンド・シグナルとして直接切り換わります。フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) は現在のフューエル・プレッシャを充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) に内蔵されているフューエル・プレッシャ・センサからのシグナルにより検知し、このインフォメーションをドライブ CAN (CAN C) 経由で ME コントロール・ユニット (N3/34) に送信します。充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) の制御のために、ME コントロール・ユニット (N3/34) はフューエル・プレッシャおよびエンジン負荷要求を評価し、CAN シグナル「燃料基準圧力」をフューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) に送信します。これは CAN シグナルを評価し、それに応じてフューエル・プレッシャの実測値が基準値と一致するように位相の異なる 3 つの交流電圧シグナルで充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) を制御します。フューエル・プレッシャはフューエル温度とエンジン回転数に応じて約 4.5 ～ 6.7 bar で制御されます。
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) のエマージェンシ・オペレーション :
• シグナル「燃料基準圧力」および充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) に内蔵されているフューエル・プレッシャ・センサのシグナルがない場合、充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) はフューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) に保存されている基準圧力設定値にしたがい制御されます。
• CAN シグナル「充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) オン」およびグラウンド・シグナル「充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) オン」がない場合、あるいはシグナルが妥当でない場合、充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) は作動停止します。
• CAN シグナル「ターミナル 15」および直接シグナル「ターミナル 15」がない場合、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) および充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) も作動停止します。
フューエル・タンクの充填レベル評価
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) は、フューエル・タンクの充填レベル評価のために充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/6) に内蔵されている充填レベル・センサのシグナルを読み取ります。
このシグナルとフューエル・タンクの公称容量から、現在の充填レベルがパーセントとリッタで算出され、CAN シグナルとして ME コントロール・ユニット (N3/34) に送信されます。さらに充填レベル・センサの妥当性が点検されます。測定値が妥当でない場合、故障メッセージが故障メモリに保存され、充填レベル 0 % が ME コントロール・ユニット (N3/34) に送信されます。
フューエル・タンクを空にする
フューエル・タンクは XENTRY Diagnostics およびフューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) により、エンジン作動せずに空にすることができます。
ダイアグノシス
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) は、セルフ・テストとコンポーネント・テストを実行します。
検知された故障はフューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) により保存され、ドライブ CAN (CAN C) 経由で ME コントロール・ユニット (N3/34) に、そこからシャーシ CAN (CAN E) 経由でエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (EZS) (N73) およびダイアグノシス CAN (CAN D) 経由でダイアグノシス・ソケット (X11) に送信されます。
ボディ
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) は、2 個のプラグ・コネクタと内部の測定エレクトロニクスと制御回路付きのプラスチック・ハウジングで構成されています。
電源供給
電源供給はターミナル 30 とターミナル 15 を介してファイヤウォール・ヒューズ・リレー・モジュール (K40/11) により行われます。
アース接続
アース接続はサブ・バッテリ・アース・ポイント (W10/4) を介して行われます。
バリエーション
車両およびエンジン・バリエーションは、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) にすでに保存されています。フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット (FSCU) (N118) を交換した場合、バリエーション・コード入力を実行する必要があります。