Representado Tipo 213 |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2146-04
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está disposta abaixo do banco para mais de uma pessoa no lado direito na traseira.
Representado o tipo 238 |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2142-11
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está disposto no lado direito na parede lateral na traseira, atrás do revestimento.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível possui a denominação interna FSCMGEN4 (Fuel System Control Modul-Generation 4).
O módulo de comando da bomba de combustível regula a capacidade de vazão da bomba de combustível (M3). Para isto, o módulo de comando da bomba de combustível avalia diferentes sinais de entrada.
Sinais de entrada através de cabos diretos
O módulo de comando da bomba de combustível lê os seguintes sinais através de cabos diretos:
Solicitação para ligar a bomba de combustível pelo módulo de comando CDI (N3/9)
Sinal do sensor de nível do abastecimento do reservatório de combustível para o indicador de combustível esquerdo (B4/1)
Sinal do sensor de nível de abastecimento do reservatório de combustível para o indicador de combustível direito (B4/2)
Sinal do sensor da pressão do combustível (B4/7) (motor 642)
Sinais de entrada através de CAN
O módulo de comando da bomba de combustível recebe, entre outros, os seguintes sinais através do CAN de acionamento (CAN C1):
Situação do borne 15
Bomba de combustível LIGADA
Pressão nominal do combustível (motor 642)
Solicitação de volume (motor 654)
Status do funcionamento do motor
Torque do motor
Estado da rede de bordo
Posição do pedal do acelerador
O módulo de comando da bomba de combustível avalia todos os sinais de entrada relevantes e ativa a bomba de combustível com três sinais de tensão alternada com fases deslocadas:
Tensão alternada, Fase U
Tensão alternada, Fase V
Tensão alternada, Fase W
Sinais de saída através de CAN
O módulo de comando da bomba de combustível envia, entre outros, os seguintes sinais através do CAN de acionamento:
Pressão do combustível
Status da bomba de combustível
Nível de abastecimento do reservatório de combustível
Status do sistema de combustível
Dados do diagnóstico
Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível tem ser executada uma codificação de variante.
Regulagem da bomba de combustível
Regulagem da pressão (motor 642)
O módulo de comando da bomba de combustível registra a pressão atual do combustível através do sinal do sensor da pressão do combustível. O módulo de comando da bomba de combustível envia esta informação para o módulo de comando CDI. O módulo de comando CDI avalia a pressão do combustível e a solicitação atual de carga e calcula da pressão nominal do combustível. Em seguida, o módulo de comando CDI envia a pressão nominal do combustível para o módulo de comando da bomba de combustível. O módulo de comando da bomba de combustível ativa a bomba de combustível de forma correspondente com três sinais de tensão alternada com fases deslocadas.
Controle do volume (motor 654)
O módulo de comando CDI avalia a solicitação momentânea de carga e envia uma solicitação de volume para o módulo de comando da bomba de combustível. O módulo de comando da bomba de combustível ajusta o volume solicitado com base em um mapa de desempenho integrado. O módulo de comando da bomba de combustível ativa a bomba de combustível de forma correspondente com três sinais de tensão alternada com fases deslocadas.
A pressão da bomba de combustível é regulada em dependência da temperatura do combustível e da rotação do motor nas seguintes faixas de pressão:
Motor 642: aprox. 3 até 5 bar de pressão absoluta
Motor 654: aprox. 4,5 até 5,5 bar de pressão absoluta
OPERAÇÃO DE EMERGÊNCIA
O módulo de comando da bomba de combustível desliga a bomba de combustível sob as seguintes condições:
O status do borne 15 falta ou não está plausível
A solicitação para ligar a bomba de combustível do módulo de comando CDI falta ou não está plausível
A solicitação da pressão nominal do combustível (motor 642) ou a solicitação do volume de combustível (motor 654) do módulo de comando CDI falta ou não está plausível
Nível de abastecimento do reservatório de combustível
O nível de abastecimento no reservatório de combustível é registrado pelos sensores do nível de abastecimento do reservatório de combustível da indicação do nível do combustível. O módulo de comando da bomba de combustível lê diretamente os sinais dos sensores do nível de abastecimento do reservatório de combustível da indicação do nível do combustível e calcula o nível de abastecimento no reservatório de combustível. O nível de abastecimento no reservatório de combustível é calculado em percentual. No caso de valores medidos não plausíveis, o módulo de comando da bomba de combustível envia uma mensagem de erro ao módulo de comando CDI.
Serviço de desabastecimento
O reservatório de combustível pode ser esvaziado sem o motor em funcionamento. Para isto terá que ser acessado com o aparelho de teste diagnóstico o serviço de desabastecimento e introduzidos os seguintes parâmetros:
Parâmetro 01 para bomba de combustível LIGADA
Tempo de 0 até 99.999 s
Pressão nominal do combustível 5 bar
Durante o esvaziamento, o aparelho de teste diagnóstico terá que permanecer conectado e a ignição terá que permanecer ligada.